Údaje za rok 2023 ukazujú stagnujúci pokrok pri znižovaní počtu smrteľných nehôd na cestách v príliš mnohých krajinách

Údaje za rok 2023 ukazujú stagnujúci pokrok v príliš veľkom počte krajín

Komisia dnes uverejňuje predbežné údaje o smrteľných dopravných nehodách za rok 2023. V minulom roku zahynulo v EÚ pri dopravných nehodách približne 20,400 ľudí, čo predstavuje malý pokles o 1 % v porovnaní s rokom 2022. Napriek určitému pokroku od základného roku 2019[1] je niekoľko členských štátov na dobrej ceste k splneniu cieľa EÚ a OSN znížiť počet úmrtí na cestách do roku 2030 o polovicu.

Kontrastný obraz medzi členskými štátmi

Počet úmrtí na cestách v celej EÚ v roku 2023 klesol v porovnaní s predchádzajúcim rokom o 1 %. Zatiaľ čo v porovnaní s rokom 2019 to predstavuje približne 2360 menej úmrtí (–10 %), klesajúci trend sa vo viacerých členských štátoch vyrovnal.

Od roku 2019 sa počet úmrtí na cestách v Španielsku, Francúzsku a Taliansku sotva znížil, zatiaľ čo v Írsku, Lotyšsku, Holandsku, na Slovensku a vo Švédsku sa zvýšil. Naopak, za posledné štyri roky sú Belgicko, Česko, Dánsko, Maďarsko a Poľsko na dobrej ceste k splneniu cieľa 50 % zníženia počtu úmrtí a vážnych zranení na cestách do roku 2030[2].

Celkové poradie úmrtnosti krajín sa výrazne nezmenilo, pričom najbezpečnejšie cesty sa stále nachádzajú vo Švédsku (22 úmrtí na milión obyvateľov) a Dánsku (27/milióna). Bulharsko (82 miliónov) a Rumunsko (81/milión) uviedli najvyššiu mieru úmrtnosti v roku 2023. Priemer EÚ bol 46 úmrtí na cestách na milión obyvateľov.

Najviac postihnuté skupiny

Z dostupných údajov za celú EÚ za rok 2022 (podrobné údaje za rok 2023 ešte nie sú k dispozícii) vyplýva, že 52 % úmrtí na cestách na cestách na vidieku v porovnaní s 38 % v mestských oblastiach a 9 % na diaľniciach.

Trend počtu cyklistov usmrtených na cestách EÚ vyvoláva vážne obavy: v roku 2022 bolo zabitých viac ako 2000 cyklistov. Ide o jedinú hlavnú skupinu účastníkov cestnej premávky, ktorá za posledné desaťročie nezaznamenala výrazný pokles počtu smrteľných nehôd, najmä z dôvodu pretrvávajúceho nedostatku vhodnej infraštruktúry a nebezpečného správania všetkých účastníkov cestnej premávky, ako je prekročenie rýchlosti, rozptýlenie a jazda pod vplyvom alkoholu a drog.

Tri zo štyroch obetí nehôd na cestách sú muži (77 %). Ľudia vo veku nad 65 rokov sú vystavení väčšiemu riziku, pretože predstavovali 29 % všetkých úmrtí na cestách, zatiaľ čo predstavujú 21 % obyvateľstva. Podobne aj mladí ľudia vo veku 18 – 24 rokov predstavovali 12 % úmrtí na cestách, ale 7 % obyvateľstva.

Cestujúci v automobiloch (vodiči a cestujúci) predstavovali 45 % všetkých úmrtí, zatiaľ čo chodci predstavovali 18 %, používatelia dvojkolesových motorových vozidiel (motorky a mopedy) 19 % a cyklisti 10 %. Vzorce sa výrazne menia v závislosti od veku. Spomedzi osôb vo veku nad 65 rokov predstavujú chodci 29 % úmrtí a 17 % cyklistov. Pozri najnovšiu tabuľku kolízií, v ktorej sú podrobne opísané hlavné vozidlá, ktoré sa podieľajú na smrteľných dopravných nehodách.

V mestských oblastiach predstavujú zraniteľní účastníci cestnej premávky (chodci, cyklisti a používatelia dvojkolesových motorových vozidiel) takmer 70 % celkových úmrtí. K úmrtiam účastníkov cestnej premávky v mestách dochádza prevažne vtedy, keď sa na nehodia osobné a nákladné automobily, čo zdôrazňuje potrebu zlepšiť ochranu týchto zraniteľných účastníkov cestnej premávky. Pozri najnovšiu tabuľku kolízií pre mestské cesty.

Súvislosti

V roku 2018 si EÚ stanovila cieľ znížiť počet úmrtí na cestách o 50 % – a po prvýkrát aj vážnych zranení – do roku 2030. To bolo stanovené v strategickom akčnom pláne Komisie pre bezpečnosť cestnej premávky a v rámci politiky EÚ v oblasti bezpečnosti cestnej premávky na roky 2021 – 2030, v ktorom sa stanovujú aj plány bezpečnosti cestnej premávky zamerané na dosiahnutie nulovej úmrtnosti na cestách do roku 2050 („Vision Zero“).

V marci 2023 Komisia predložila balík návrhov zameraných na bezpečnosť cestnej premávky vrátane aktualizovaných požiadaviek na vodičské preukazy a lepšieho cezhraničného presadzovania pravidiel cestnej premávky.

Bezpečnosť cestnej premávky bola takisto kľúčovým prvkom nedávnych politických iniciatív EÚ v oblasti mobility vrátane stratégie pre udržateľnú a inteligentnú mobilitu, nového nariadenia o TEN-T a rámca pre mestskú mobilitu. Komisia vo svojom návrhu európskeho vyhlásenia o cyklistike uznáva, že bezpečnosť je predpokladom pre povzbudenie ľudí k cyklom, a pracuje na príprave usmernení pre požiadavky na kvalitu týkajúce sa zraniteľných účastníkov cestnej premávky vrátane cyklistov.

Spolu s dnešnou štatistikou uverejnilo aj Európske observatórium bezpečnosti cestnej premávky novú výročnú štatistickú správu a aktualizovaný súbor profilov krajín.

Pre viac informácií

Podrobnejšie štatistiky o bezpečnosti cestnej premávky za rok 2023 

Počet úmrtí na cestách na milión obyvateľov – predbežné údaje za rok 2023

Prameň: Databáza EÚ CARE o dopravných nehodách a vnútroštátnych zdrojoch; Údaje o obyvateľstve pochádzajú z Eurostatu.

Údaje za rok 2023 vychádzajú z predbežných údajov za väčšinu krajín a po zverejnení konečných údajov na jeseň 2024 sa môžu zmeniť. Odhady na rok 2023 sa vzťahujú na celý rok a všetky cesty a týkajú sa úmrtí do 30 dní, ale v prípade týchto krajín vychádzajú z čiastočných údajov: Španielsko (vidiecke cesty), Holandsko (čiastočné údaje; nahlásených bolo asi o 10 – 15 % úmrtí menej, než eviduje polícia), Portugalsko (úmrtia do 24 hodín od nehody), Švajčiarsko (údaje za 6 mesiacov). V roku 2023 nedošlo v Lichtenštajnsku k úmrtiam na cestách.

Údaje za rok 2023 sa porovnávajú s tromi časovými obdobiami: 2022 (predchádzajúci rok), 2019 (východiskový rok pre cieľ znížiť počet úmrtí o 50 % do roku 2030) a priemer za roky 2017 – 2019 (s cieľom zohľadniť výkyvy v malých krajinách). V Bulharsku sa absolútny počet úmrtí v rokoch 2022 až 2023 znížil, ale počet obyvateľov klesal rýchlejšie, čo viedlo k zvýšeniu miery úmrtnosti. Percentuálne zmeny v tabuľke nevychádzajú z úmrtnosti na milión obyvateľov, ale z absolútneho počtu úmrtí.