Elektromobily v EU zrychlují: Trh vzrostl o 32,5 %, podíl 19,4 %, v Česku jezdí přes 65,5 tisíce vozidel

Během prvního kvartálu 2026 bylo v Evropské unii registrováno 2 822 616 nových osobních automobilů, což představuje meziroční nárůst o 4 %. Vývoj na hlavních trzích však nebyl jednotný. Zatímco v Itálii registrace vzrostly o 9,2 %, ve Španělsku o 7,6 % a v Německu o 5,2 % – Francie vykázala pokles o 2,1 %. Mírný růst byl patrný v České republice, kde se registrace meziročně zvýšily o 1,4 %.

Struktura registrací nových osobních vozidel v EU podle typu pohonu (leden–březen 2026):

• Hybridní vozidla (HEV): Nadále nejrozšířenější typ pohonu s podílem 38,6 %, meziročně vyšším o 12,8 %.
• Benzinová vozidla: Podíl 22,6 %, registrace však zaznamenaly výrazný meziroční pokles o 18,2 %.
• Bateriové elektromobily (BEV): Třetí nejčastější volba s tržním podílem 19,4 % (meziročně +32,5 %).
• Plug-in hybridy (PHEV): Podíl 9,5 %, doprovázený nejvyšším meziročním růstem o 29,7 %.
• Naftová vozidla: Pokračující pokles registrací (-15,7 %), tržní podíl činil 7,7 %.

„Česká republika sice v oblasti elektromobility roste, stále však výrazně zaostává za evropským průměrem. V současnosti je u nás registrováno více než 65,5 tisíce osobních bateriových elektromobilů. Pro další rozvoj bude klíčové, zda se podaří udržet současnou dynamiku i na největších trzích – například v Německu registrace meziročně vzrostly o 41,3 %. Německý trh je pro Česko zásadní také z pohledu sekundárního trhu, protože v prvním čtvrtletí tvořily vozy dovezené z Německa přibližně 45 % všech importovaných elektromobilů,“ uvádí Pavel Havránek, ředitel divize mobility a bezpečnosti Centra dopravního výzkumu.

Regionální srovnání elektromobility: Česká republika pouze před Slovenskem a Chorvatskem

Během ledna až března bylo v celé Evropské unii registrováno 546 937 nových bateriových elektromobilů, což představuje meziroční nárůst přibližně o 134 tisíc vozidel. Růst registrací zaznamenaly tři ze čtyř největších trhů, které dohromady tvoří 64 % evropského trhu bateriových elektromobilů. Německo vykázalo meziroční zvýšení o 41,3 %, Francie o 50,4 % a Itálie o 65,7 %, zatímco Belgie zaznamenala pokles o 2,3 %.

Podíl bateriových elektromobilů na nových registracích zůstává v zemích Visegrádské čtyřky nadále relativně nízký. Nejvyšší hodnotu vykazuje Maďarsko (8,8 %), následované Polskem (5,8 %), Českou republikou (5,7 %) a Slovenskem (5,1 %). V rámci celé EU se Česká republika pohybuje na spodních příčkách – nižší podíl vykazuje kromě Slovenska pouze Chorvatsko (4,6 %).

Na opačném konci srovnání stojí státy s výrazně vyšší mírou adopce elektromobility. V Dánsku tvořily bateriové elektromobily již 80 % nových registrací, ve Finsku 46,9 %, ve Švédsku 40,7 % a v Belgii 34,7 %.

Pro srovnání se zeměmi mimo Evropskou unii: v Norsku dosahuje podíl bateriových elektromobilů 97,9 %, na Islandu 32,2 %, ve Spojeném království 22,4 % a ve Švýcarsku 21,5 %.

Domácí trh: Pořadí nejregistrovanější značek bateriových elektromobilů

Leden–březen 2026:

• Škoda zůstala lídrem segmentu s tržním podílem 36,5 %. Nejúspěšnějším modelem byl Enyaq (685 registrací), následovaný modelem Elroq (569 registrací).
• Tesla zaznamenala meziroční pokles registrací o 7 %, přičemž její tržní podíl se snížil z 17,1 % na 14,5 %.
• Volkswagen obsadil třetí pozici s tržním podílem 5,0 %, zaznamenal výrazný meziroční pokles o 42 %.

Detailní informace k dispozici ve zprávě „Český trh s elektromobily hlásí rekordní březen i nebývalý boom ojetin“.

Aktuální stav bateriových elektromobilů a dobíjecí infrastruktury v ČR

V České republice je aktuálně registrováno více než 65,5 tisíce osobních bateriových elektromobilů. Největší podíl připadá na značky Tesla (14,5 tis.), Škoda (12,8 tis.), Volkswagen (6,9 tis.), BMW (4,8 tis.) a Hyundai (3,4 tis.). Rozvoj elektromobility je doprovázen rozšiřováním dobíjecí infrastruktury. Řidičům je k dispozici 7 731 veřejných dobíjecích bodů, z nichž 1 040 (13,5 %) nabízí výkon nad 150 kW, umožňující rychlé dobíjení.

Projektový web cistadoprava.cz je realizován s finanční podporou Ministerstva dopravy poskytovanou v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací a s finanční podporou komerčních partnerů, jimiž jsou Pražská energetika, a. s., ORLEN Unipetrol RPA s.r.o. – BENZINA, odštěpný závod, a E.ON Drive Infrastructure CZ s.r.o.

Zdroj vstupních dat: Evropské sdružení výrobců automobilů, Ministerstvo dopravy, Svaz dovozců automobilů, Evropská observatoř pro alternativní paliva

Texty a obrázky: Centrum dopravního výzkumu, cistadoprava.cz