EU trh s užitkovými elektromobily v roce 2025: dodávky +68 %, nákladní vozidla +71 %, elektrobusy +39 %

Trh s novými užitkovými elektromobily v Evropské unii zaznamenal v roce 2025 silný meziroční růst ve všech sledovaných segmentech. Nejvýrazněji rostly elektrické dodávky a nákladní vozidla, pozitivní vývoj pokračoval také u elektrobusů. Vyplývá to z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz , které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů.

V roce 2025 bylo v EU registrováno celkem 161 733 lehkých užitkových elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o 68 % a tržní podíl 11,2 %. Počet nových elektrických nákladních vozidel vzrostl o 71,3 % na 12 858 kusů (podíl 4,2 %). Elektrobusy zaznamenaly zvýšení dodávek o 38,9 % na 9 089 vozidel, přičemž jejich podíl na trhu dosáhl 23,8 %.

V České republice bylo v roce 2025 registrováno 1 580 nových lehkých užitkových elektromobilů, 136 elektrických nákladních vozidel a 43 elektrobusů.

Česká republika: rychlý růst z nízkého základu

„Počet nově registrovaných elektrických lehkých užitkových vozidel v České republice v roce 2025 výrazně vzrostl. Celkem jich bylo 1 580, což představuje přibližně 2,6násobný nárůst oproti roku 2024,“ uvádí ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič. „Podobný trend, byť zatím v nižších absolutních hodnotách, sledujeme také u nákladních vozidel. Jejich registrace se meziročně zvýšily z 27 na 136 kusů.“

Podle Friče je důležitým signálem dalšího vývoje také postupný vznik infrastruktury určené přímo pro elektrickou nákladní dopravu. „Pozitivní zprávou je otevření prvních veřejných dobíjecích hubů, které jsou dimenzovány na potřeby těžkých vozidel,“ doplňuje.

Rozvoj elektrických užitkových vozidel tak v České republice postupně přechází z pilotních projektů do běžného provozu, zejména v oblasti městské logistiky, komunálních služeb a regionální dopravy. „Data za rok 2025 zároveň potvrzují, že elektrifikace užitkové dopravy se v Evropě stává stabilním trendem. V českých podmínkách bude její další rozvoj úzce záviset především na dostupnosti odpovídající dobíjecí infrastruktury, stabilním legislativním prostředí a podpoře provozovatelů flotil při přechodu na lokálně bezemisní technologie,“ uzavírá Jindřich Frič.

Lehké užitkové elektromobily: rostoucí podíl navzdory poklesu trhu

Celkový prodej lehkých užitkových vozidel v EU v roce 2025 klesl o 8,8 % na 1,45 milionu kusů. Pokles zaznamenaly zejména Francie, Německo a Itálie. Naftové motorizace si i přes meziroční snížení prodejů udržely dominantní postavení s 80,7% podílem.

Elektrické dodávky (vozidla kategorie N1) však pokračovaly v rychlém růstu. Jejich tržní podíl se zvýšil z 6,1 % na 11,2 %, což potvrzuje postupný přechod části firemních flotil k lokálně bezemisnímu provozu.

· TOP E-LUV 2025: Nizozemsko 83,7 %, Dánsko 32,4 %, Švédsko 28,9 %

· V4: Maďarsko 9,4 %, Česká republika 7,8 %, Slovensko 7,7 %, Polsko 4 %

V Česku klesl celkový trh lehkých užitkových vozidel o 7,5 % na 20 278 kusů, přesto však registrace elektrických verzí vzrostly na 1 580 vozidel (1 342 bateriových elektromobilů a 238 plug-in hybridů). Jejich podíl tak dosáhl 7,8 %. Na konci roku 2025 bylo na českých silnicích v provozu 3 446 lehkých užitkových bateriových elektromobilů .

Nákladní elektrická vozidla: nejrychlejší tempo růstu

Registrace nových nákladních vozidel v EU klesly meziročně o 6,2 %, přesto segment elektrických nákladních vozidel zaznamenal nejvyšší relativní růst ze všech kategorií. Počet nových registrací se zvýšil na 12 858 vozidel, tedy o více než 70 %.

Hlavními tahouny byly Nizozemsko, Německo a Francie, které dohromady představují přibližně dvě třetiny evropského trhu s elektrickými nákladními vozidly.

· TOP E-NA 2025: Nizozemsko 18,2 %, Švédsko 16,6 %, Dánsko 14,8 %

· V4: Česká republika 1,5 %, Slovensko 1,1 %, Maďarsko 1 %, Polsko 0,6 %

V České republice dosáhl jejich počet 136 kusů, což odpovídá 1,5% tržnímu podílu. Ke konci roku bylo v provozu celkem 184 bateriových elektrických nákladních vozidel kategorií N2 a N3 .

S rostoucím počtem těchto vozidel se začíná rozvíjet i odpovídající infrastruktura. V roce 2025 byl u Mořic na dálnici D1 otevřen první veřejný dobíjecí hub pro elektrické kamiony s výkonem až 400 kW. V lednu 2026 následovala druhá lokalita v Praze–Čestlicích. Obě lokality jsou koncipovány jako průjezdné pro soupravy a připravené na budoucí megawattové dobíjení (standard MCS), které je klíčové pro dálkovou lokálně bezemisní nákladní dopravu.

Elektrobusy: téměř čtvrtina trhu v EU

Evropský trh autobusů v roce 2025 rostl tempem 7,5 %. Podíl elektrobusů se zvýšil z 18,4 % na 23,8 %, což potvrzuje jejich rostoucí význam zejména v městské veřejné dopravě.

Největším trhem zůstává Německo, kde se registrace elektrobusů více než zdvojnásobily. Výrazný růst zaznamenaly také Itálie, Švédsko a Belgie. Současně pokračoval pokles hybridních autobusů, jejichž role je postupně nahrazována plně elektrickým pohonem.

· TOP E-BUS 2025: Rumunsko 73,6 %, Nizozemsko 71,9 %, Dánsko 70,9 %

· V4: Polsko 12,8 %, Maďarsko 6,7 %, Česká republika 5,2 %, Slovensko 4 %

V České republice bylo v roce 2025 registrováno 43 elektrobusů, což odpovídá 5,2% podílu. Celkový počet bateriových elektrobusů v provozu dosáhl 252 vozidel.

Projektový web cistadoprava.cz je realizován s finanční podporou Ministerstva dopravy poskytovanou v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací a s finanční podporou komerčních partnerů, jimiž jsou Pražská energetika, a. s., ORLEN Unipetrol RPA s.r.o. – BENZINA, odštěpný závod, a E.ON Drive Infrastructure CZ s.r.o.

Zdroj vstupních dat: Evropské sdružení výrobců automobilů, Ministerstvo dopravy, Svaz dovozců automobilů, E.ON Drive

Texty a obrázky: Centrum dopravního výzkumu, cistadoprava.cz