Čína - Civilní letectví, vesmír, příležitosti pro český export. Mapa globálních oborových příležitostí 2025/2026

Čína se z hlediska civilního letectví stále rychle rozvíjí a v mnoha jeho segmentech již patří mezi nejvýznamnější na světě. I přes snahu o soběstačnost (stejně jako v dalších sektorech) nabízí tato země stále řadu příležitostí, ať již se jedná o zapojení do výstavby nových letišť, vývoj nových letadel, trénink pilotů atd.

Čínský trh civilního letectví je v řadě aspektů největší na světě, například v kapacitě sedadel již v roce 2020 předstihl tehdy vedoucí Spojené státy americké. To je umožněno zejména velkým počtem dopravních letadel, jenž mají čínští dopravci k dispozici (momentálně okolo 4500) a sítí 262 letišť s celkovou potenciální kapacitou až 1,6 miliardy pasažérů ročně. Do roku 2035 plánuje Čína disponovat celkem 400 letišti, což může představovat zajímavou příležitost pro firmy z mnoha odvětví.

V květnu 2023 byl uveden do komerčního provozu nový úzkotrupý letoun čínské značky Comac (Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.), konkrétně typ 919. Čína na jeho produkci pracovala mnoho let za výrazného přispění zahraniční firem a inženýrů. I přes čínskou snahu o soběstačnost je však stále velké množství součástek do C919 zahraničních, některé zdroje mluví o 40 %, jiné uvádějí i podstatně vyšší číslo, jelikož některé dodavatelské firmy z Číny jsou vlastněné cizinci. Pro vývoj svého nového širokotrupého modelu 929 poptává Comac opět podstatné součástky od zahraničních firem.

Počty zahraničních letů čínských společností se nyní pohybují na cca 84 % ve srovnání s rokem 2019, přičemž lety do zemí jako je Japonsko, Velká Británie či Itálie již předstihly statistiky před pandemií. Největší podíl na čínské letecké dopravě však mají vnitrostátní linky, které tvořily celkem 640 ze 700 milionů přepravených pasažérů v roce 2024, jenž se stal v tomto ohledu nejúspěšnějším v historii čínského letectví. S trendem expanze čínských firem do zahraničí se zvyšuje i poptávka po letecké přepravě zboží, přičemž čínští cargo dopravci se v tomto ohledu poohlížejí i po České republice.

S rozvojem letectví roste každoročně i sektor služeb s ním spojených, v roce 2024 to bylo konkrétně o 24 % v porovnání s rokem předchozím (z 18,6 na 23 miliard USD). Z velké části se jedná o servis a údržbu letadel, pro české firmy však mohou být zajímavé i další služby, mezi něž patří například výcvik pilotů. V současnosti je v Číně vydáno okolo 90 tisíc pilotních licencí, přičemž více než polovinu z nich tvořili licence obchodních pilotů letounů (CPL). Potenciál pro firmy může přinést i rozšiřující se přeprava leteckého zboží. Týká se to zejména společností, které poskytující komplexní logistická řešení, ať již se jedná o přepravu zboží, skladování či „last mile delivery“.

Čínská vláda v současnosti podporuje koncept „ekonomiky malé nadmořské výšky“, která se týká převážně dronů, ale částečně i sportovního letectví, o čemž svědčí i fakt, že v celé zemi roste počet letišť zaměřených právě na tento typ létání. Ke konci roku 2023 jich bylo 449. Bezpilotní přeprava osob je momentálně často diskutovaným tématem, přičemž čínské společnosti jsou v tomto oboru poměrně široce otevřeny spolupráci.

Pro Českou republiku byla spolupráce v oblasti civilního letectví dlouhodobě jedním z hlavních bodů v bilaterální agendě, řadu plánovaných projektů se však nepodařilo realizovat. Se znovuobnovením cestovního ruchu a rostoucím zájmem čínských firem o zahraniční trhy se však otevírá prostor pro nové příležitosti.

Článek je součástí projektu MZV Mapa globálních oborových příležitostí