Litva - Železniční sektor, příležitosti pro český export. Mapa globálních oborových příležitostí 2025/2026

Strategické dokumenty Litvy stanoví neustálou modernizaci železniční dopravní infrastruktury a integraci nejdůležitějších železničních tratí do transevropských dopravních sítí. Železniční síť v Litvě dosahuje méně než poloviny průměru EU (27 km/1 000 km2) s celkovou délkou tratí 1 869 km, z čehož je pouze 731 km elektrifikovaných, menší podíl elektrifikované sítě v roce 202 byla pouze v Irsku a Kosovu. Odhaduje se, že cca 850 km kolejí potřebuje opravu a modernizaci.

Pokračují mohutné investice ze státního rozpočtu a především z fondů EU do projektu Rail Baltica (propojení pobaltských států s EU a sjednocení rozchodu kolejí), jehož celkové náklady se odhadují na 5,8 mld. EUR a plánované dokončení je v r. 2026. Celková délka železniční trati Rail Baltica v pobaltských státech je 870 km, z čehož na Litvu připadá 392 km. Konstrukční rychlost vlaků, které budou jezdit po nové železnici Rail Baltica, dosáhne 249 km/h, proto bude při výstavbě této tratě věnována zvláštní pozornost bezpečnosti. Celá trať bude chráněna plotem, součástí projektu má být řada mimoúrovňových přechodů a průchodů pro chodce a zvířata a viaduktů pro automobilovou dopravu. Z prostředků EU má být v rámci výstavby vysokorychlostní tratě Rail Baltica financována rovněž výstavba přípojky Kaunas - Vilnius.

V současné době se Litva intenzivně připravuje na vybudování části evropské železnice z Kaunasu k lotyšským hranicím. V tomto úseku je již ukončen výkup pozemků a byla vyhlášena výběrová řízení na výstavbu 29 km železniční infrastruktury v okrese Jonava – vybudování chodníků, inženýrských staveb a souvisejících komunikací. Průběžně probíhá zadávání veřejných zakázek na výstavbu železničního uzlu Panevežys, územní plánování regionálních stanic a posuzování vlivu na životní prostředí. Plánuje se, že součástí tratě bude jeden z nejdelších železničních mostů v pobaltských státech (1,5 km).

Elektrifikace železniční trati Vilnius-Klaipeda, která je v Litvě nejintenzivněji využívaná, je jedním z největších projektů modernizace železniční infrastruktury v Litvě. Elektrifikace železnic je jednou z priorit jak v Litvě, tak v celé EU, neboť je jedním z opatření k provádění Zelené dohody EU. V současné době jsou v Litvě plně elektrifikovány tři železniční tratě: Vilnius-Kaunas, Vilnius-Trakai a Vilnius-Kena. To představuje 8 % celé sítě země a po realizaci projektu elektrifikace dosáhne délka elektrifikovaných železničních tratí v zemi téměř 28 % . Tento projekt elektrifikace železnic zahrnuje výstavbu 363 km kontaktní sítě, výstavbu šesti trakčních rozvoden v Lentvaris, Žeimiai, Linkačiai, Tarvainiai, Kretingai a Žasliai, jejich připojení k elektrické síti Litgrid a jejich testování. Také výstavba osmi autotransformátorů pro zajištění stability napájecího napětí elektrické energie v kontaktní síti. Plánuje se, že celková investice do projektu elektrifikace dosáhne 457 milionů. eur, z čehož přibližně polovina činí 200 milionů. eur – budou přiděleny z Fondu soudržnosti EU. Kromě tohoto projektu investují Litevské železnice do obnovy vozového parku a modernizace signalizačního a zabezpečovacího zařízení. Nejzajímavější příležitosti pro české firmy představují kromě projektu Rail Baltica elektrifikace tratě Vilnius - Klajpeda, vilniuský intermodální terminál a modernizace lokomotiv a vagónů.

Prioritou v osobní železniční dopravě jsou v Litvě do budoucna vysokorychlostní vlaky. S tím souvisí potřeba upgradovat či vybudovat odpovídající infrastrukturu pro umožnění přepravy v rychlostech přes 200 km/h. Jde o konkrétní příležitost v poměrně blízkém horizontu pro zahraniční firmy mající zkušenost s výstavbou vysokorychlostních železniční infrastruktury. Úspěšným příkladem česko-litevské spolupráce v této oblasti je rekonstrukce jednoho z nejdůležitějších železničních mostů v zemi českou firmou.

Článek je součástí projektu MZV Mapa globálních oborových příležitostí