Železniční dopravci chtějí prosadit daňové narovnání příspěvků zaměstnancům na veřejnou dopravu

Dotované stravenky nebo jízdy služebním automobilem pro soukromé účely, to jsou zaměstnanecké benefity, které stát štědře podporuje daňovým zvýhodněním pro firmy i samotné zaměstnance. Příspěvky na energeticky úspornou veřejnou dopravu k nim ale zatím nepatří. To je podle Svazu osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia) v rozporu s Dopravní politikou ČR. Proto se snaží prosadit změnu, kterou podporuje i Hospodářská komora ČR.

„Firmy si dnes mohou příspěvek na veřejnou dopravu daňově započíst pouze v případě, že jde o benefit zakotvený v kolektivní smlouvě nebo ve firemních směrnicích, nebo pokud je zaměstnavatel zároveň provozovatelem veřejné dopravy. Zaměstnanec tento příspěvek musí zdanit a spolu se zaměstnancem z něj firma odvede i sociální a zdravotní pojištění. To jsou dvě základní bariéry, proč tento benefit u nás není dosud rozšířený,“ říká výkonný ředitel Svazu osobních železničních dopravců SVOD Bohemia Petr Moravec.

Naproti tomu v případě pořízení služebního vozidla a hrazení jeho provozních nákladů může firma uplatnit odpočet DPH (je-li plátcem) a významně ušetřit na daních z příjmu zrychlenými daňovými odpisy vozidla v prvních dvou letech jeho vlastnictví. Zaměstnanec si hradí pohonné hmoty na soukromé cesty a nepatrně se mu zvyšuje daňový základ. Oproti nákladům na koupi, pojištění, provoz nebo opravy a údržbu vlastního auta jsou však tyto výdaje téměř zanedbatelné. Zřejmě i to je důvodem, proč u nás více než 70 % nových aut kupují právě firmy. A protože služební vozidlo reprezentuje status svého uživatele, stále více a více se kupují velké a energeticky náročné SUV či luxusní automobily. Stát tak v rozporu s vlastní politikou a v kontrastu s prioritami EU motivuje obyvatele k individuální automobilové dopravě.

„Přitom je v souladu s Dopravní politikou ČR i Strategií udržitelné mobility EU, aby lidé masivněji přešli do hromadné dopravy, do které se v posledních letech lijí miliardy s cílem zvýšit její spolehlivost, rychlost a komfort,“ dodává Petr Moravec a pokračuje:„Požadujeme proto, aby byly náklady pro všechny zaměstnavatele na poskytnutí příspěvku zaměstnanci na veřejnou dopravu daňově uznatelné a příjem tohoto příspěvku zaměstnancem osvobozen od daně z příjmu, sociálního a zdravotního pojištění.“ Zaměstnavatelé tím navíc kromě naplnění environmentální odpovědnosti ušetří investiční i provozní náklady. Jen ceny parkovacích stání u nově zřizovaných budov v Praze v posledních pěti letech vzrostly až o polovinu - náklady na pořízení jednoho takového místa dnes činí zhruba 300 tisíc korun.

„Jsme na začátku cesty. S podporou Hospodářské komory chceme po Novém roce oslovit ministerstva dopravy a financí, aby se naším návrhem začala zabývat. Hovoříme o tom s odborníky i politiky, kteří nám mohou pomoci návrh prosadit,“ uzavírá Petr Moravec.

 

Hodnota benefitů v porovnání s náklady, daněmi a odvody

 

Pozn.: Hodnota benefitu je uvedena v tis. Kč za 5 let. Součet nákladů, daní a odvodů zaměstnance i zaměstnavatele jsou vyjádřeny jako % k celkové hodnotě benefitu. Zaměstnavatel je plátce DPH a uplatňuje zrychlené daňové odpisy u pořízeného majetku.

 

Petr Moravec

Výkonný ředitel Svazu osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia)