Elektromobil Tesla stojí poprvé pod milion korun, Enyaq i nový Elroq jsou však v základu stále levnější

Vůbec poprvé u nás automobilka Tesla nabízí svůj elektromobil s cenovkou pod milion korun. Reálně však zákazník za nabízený nejlevnější Model 3 stejně stále zaplatí 7místnou sumu. Americká automobilka totiž dlouhodobě vedle prezentovaných cen účtuje navíc kupujícím poplatek 25 tis. korun za doručení vozidla a dokumentaci. Model 3 tak reálně vyjde v základu na zhruba 1,05 mil. korun, přestože ceník nově uvádí částku 979 990 Kč. Každopádně zájemce tedy oproti minulému týdnu zaplatí za vůz o zhruba 63 tis. korun méně. Zlevnění přichází vlastně po rozhřešení cel na elektromobily vyrobené v Číně. V pátek totiž členské státy EU posvětily vyrovnávací cla na dovoz elektromobilů z Číny, v případě Tesly ve výši 9 % (více zde). Jak známo, u nás prodávaný Model 3 pochází právě z Číny z továrny v Šanghaji.

Zmiňovaný nejlevnější Model 3 s pohonem zadních kol zvládne dle normy WLTP ujet 513 km. Zrychluje z 0 na 100 km/h za 6,1 vteřin, resp. má udávanou maximálku 201 km/h. Zájemce se musí v základu spokojit s černým interiérem a bílou barvou vozu. Jinak si musí připlatit. Za bílý interiér 32 tis. korun, resp. za barvu od 32 do 48 tis. korun. Možno zmínit, že vlastně více než tomu je v USA na tamní vyrobené vozy.

Tesla každopádně zlevnila i nejvýkonnější verzi Model 3 Performance (zrychlení 3,1 vteřin, max. rychlost 262 km/h), která nově cenově startuje na 1,406 mil. korun. Verze Long Range s pohonem všech kol pak na 1,205 mil. korun. Nejen u nás, ale v celé Evropě je novinkou v nabídce daná verze pouze s pohonem zadních kol umožňující nejdelší dojezd 702 km. Startuje u nás za necelých 1,1 mil. korun.

Zmínit lze, že cena druhého nejlevnějšího vozu automobilky Model Y nadále startuje na 1,095 mil. korun. Změn nedoznaly ani luxusní elektromobily Model S a X.

Nedostatek automobilů na trhu v době covidu je dávno minulostí. U dealerů se nyní již zase dá lépe smlouvat o ceně. Každopádně konkurenční boj je znát především v segmentu elektromobilů. Zmínit lze cenové pohyby i u domácí automobilky Škoda. V době uvedení svého prvního elektromobilu Enyaq byla cenově vlastně daleko za Teslou. Letos je již situace vlastně obrácena, když však domácí automobilka přišla s ořezanější verzí. Každopádně základní Enyaq s 55 kWh baterií umožňující dojezd až 375 km začíná na necelých 900 tis. Kč. Ostatní s 82 kWh baterií startují již nad milionem, resp. za však již konkurenční 1,13 mil. Kč.

Novinka Škoda Elroq se základní 55 kWh baterií startuje na 799 tis. Kč. Verze s 82 kWh baterií umožňující již dojezd až 581 km pak na 1,03 mil. Kč. Tedy vlastně ceně, za kterou letos na jaře krátce nabízela Tesla tehdy vůbec historicky nejlevněji svůj Model 3. Pro úplnost lze zmínit, že verze First Edition vozu Elroq startuje na necelých 1,34 mil. Kč.

^{Zdroj: Škoda Auto}

Na domácím trhu elektromobily nabízejí samozřejmě již další značky. Ať už evropské či třeba zprostředkovaně dealeři nabízejí dovoz také čínského lídra BYD, ale třeba i NIO. Každopádně zájem o elektromobily letos rozvířila státní dotační nabídka pro podnikatele. Možnost získat až 200 tis. Kč na nákup elektromobilu, resp. 300 tis. Kč na nákladní elektromobil. V návaznosti v září tak podíl registrovaných elektromobilů činil dokonce rekordních 8 %. Daná dotační výzva ministerstva průmyslu pro podnikatele je však již z většiny vyčerpána, otázkou tedy zůstává následný zájem řidičů. Přinejmenším u podnikatelů lze očekávat propad zájmu.

Robotaxi opět na scéně

V oblasti elektromobility možno závěrem zmínit očekávanou událost tohoto týdne. Ve čtvrtek 10. října se má večer v Los Angeles uskutečnit vlastně odložená akce "We, Robot". Tedy dle avíz Elona Muska má Tesla představit své robotaxi. Spekuluje se, že se vůz bude podobat Cybertrucku. Nemít volant ani pedály, což má podtrhnout pokrok společnosti směrem k plné autonomii. Očekává se také prezentace robota Optimus.

Připomenout nicméně lze, že o robotaxi Elon Musk hovořil na „Autonomy Investor Day“ již před více než 5 lety. Technologicky vše mělo být dotvořeno Teslou v daném roce, resp. v polovině roku 2020 po řádném odzkoušení a schválení regulátorem, mělo dle Muska brázdit silnice přes milion robotaxi (více zde). Realita se však ukázala jiná. Napřed je v dané oblasti evidentně společnost Alphabet, resp. její dcera Waymo. V několika městech USA totiž regulérně jezdí její robotaxi. Již v srpnu firma pokořila milník 100 tis. týdně platících zákazníku (více zde).

Jiří Zendulka
V oblasti financí se pohybuje od dob kupónové privatizace, takže již 30 let. Pracoval na různých pozicích u obchodníků s cennými papíry, aby u nich následně zakotvil především jako analytik. Dlouhodobě své názory prezentuje ve sdělovacích prostředcích. Vyznavač tradičních hodnot kapitalismu, resp. naopak kritik většiny nestandardních zásahů do ekonomik ze strany vlád a centrálních bank.