Komise vítá předběžnou dohodu o modernizaci vyšetřování námořních nehod

Modernizace vyšetřování námořních nehod

Komise vítá dnes dosaženou politickou dohodu mezi Evropským parlamentem a Radou o vyšetřování námořních nehod, která modernizuje směrnici z roku 2009. Směrnice se vztahuje pouze na plavidla námořní dopravy, na něž se vztahují mezinárodní úmluvy, nebo na rybářská plavidla.

Ačkoli je námořní bezpečnost ve vodách EU velmi vysoká, s malým počtem úmrtí a nedávnými velkými ropnými skvrnami, je stále každoročně hlášeno více než 2000 námořních nehod a mimořádných událostí.

Mezi klíčovými novými opatřeními se spolunormotvůrci dohodli, že do oblasti působnosti směrnice budou zahrnuty nejzávažnější nehody týkající se menších rybářských plavidel (méně než 15 metrů). Evropská agentura pro námořní bezpečnost (EMSA) bude vnitrostátním vyšetřovacím orgánům na jejich žádost poskytovat operativní podporu a odbornou přípravu, přičemž bude respektovat jejich operativní nezávislost. Revidovaná směrnice rovněž uvádí právní předpisy EU do souladu s nejaktuálnějšími mezinárodními ustanoveními přijatými Mezinárodní námořní organizací a požaduje, aby se orgány členských států pro vyšetřování nehod zapojily do procesu vzájemného hodnocení s cílem zlepšit, vzájemně se učit a zlepšit své postupy a výstupy.

Další kroky

Dnes dosažená politická dohoda musí být nyní formálně přijata. Jakmile Evropský parlament a Rada tento proces dokončí, budou nová pravidla zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie a vstoupí v platnost o 20 dní později. Členské státy budou mít 30 měsíců na provedení směrnice ve vnitrostátním právu.

Pozadí

Tento právní předpis předložila Komise v červnu 2023 jako součást balíčku týkajícího se námořní bezpečnosti. Jak je stanoveno v Zelené dohodě pro Evropu, ve strategii pro inteligentní a udržitelnou mobilitu a v akčním plánu pro nulové znečištění, má Komise vizi nasměrovat lodní dopravu na cestu k nulovým emisím, znečištění a nehodám.

Quote