Tento týden se rozhodne o (ne)pomoci automobilovému sektoru

Tento týden by se mělo rozhodovat o tom, zda americký automobilový sektor dostane přístup k vládnímu programu pomoci TARP, či nikoliv. Obě verze mají své argumenty pro a proti.

Patrně nejsilnějším argumentem pro pomoc problematickému sektoru jsou odhady rozsáhlých negativních dopadů na celé americké hospodářství. Předpokládá se, že případný krach v rámci "silné trojky" (GM, Ford, Chrysler) by znamenal pro americké hospodářství ztrátu až miliónů pracovních míst a výpadek výplat v řádu 100 mld.USD, což by dále zeslabilo již tak nejistý vývoj americké ekonomiky. Odhady hovoří o tom, že bez pomoci by automobilový sektor jako takový ztratil cca 240 000 pracovních míst, o dalších 800 000 míst by přišli přímí subdodavatelé a dalších cca 1,4 miliónu pracovních míst by ztratily sektory úzce navázané. Předpokládá se dominový efekt s pádem mnoha firem.

Hlavními argumenty proti poskytnutí pomoci jsou pak komentáře v tom smyslu, že problémy automobilek pramení z jejích vlastních chybných kroků ohledně obchodních rozhodnutí, nekompetentních odborových dohod a obecně výběru modelových řad. Případná pomoc státu by v tomot případě pouze oddálila a ve finále spíše prohloubila riyiko dalších problémů. Naopak krach by mohl z tohoto pohledu zafungovat jako léčebná lázeň