Norsko vsadilo na čistou mobilitu. Prosazuje ji v dopravě i stavebnictví

Nejsevernější skandinávská země je silně provázaná s evropskou ekonomikou. Důraz na moderní technologie šetrné k životnímu prostředí nabízejí českým firmám šance uplatnit se zejména v automobilovém průmyslu, energetice, ale i stavební branži.

 

Škodovka v Norsku boduje se svým modelem Enyaq. Jeho plně elektrická verze našla svého prvního zákazníka právě na severu. Foto: iStock

Norsko vsadilo na čistou mobilitu a jeho přístup ukazuje, že během jedné generace lze zásadně proměnit fungování dopravy v celé zemi. Významnou roli sehrálo národní bohatství plynoucí z těžby ropy a zemního plynu, které stát cíleně investoval do rozvoje zelených technologií. Pro úspěch transformace byl neméně důležitý dostatek velmi levné elektrické energie pocházející z vodních zdrojů. I proto dával přechod k elektrické dopravě od počátku ekonomický i environmentální smysl a získal širokou podporu veřejnosti i státu. Přestože se výchozí podmínky norské a české ekonomiky liší, norské zkušenosti nám mohou posloužit jako vodítko při hledání rovnováhy mezi podporou nových technologií a reálnou schopností a ochotou veřejnosti tyto změny přijmout.

Přírodní podmínky i pobídky státu

Norsko už několik dekád systematicky podporuje elektromobilitu daňovými pobídkami, stabilní regulací i investicemi do infrastruktury a výzkumu. Země dlouho osvobozovala elektromobily od daně z přidané hodnoty a vysokých registračních daní a nabízel provozní výhody. Ty však stát od roku 2023 postupně omezuje. Po zpřísnění daní na konci loňského roku sice registrace elektromobilů krátkodobě klesly, šlo ale jen o dočasný výkyv. Norsko má stále nejvíce elektromobilů na obyvatele na světě, což se odráží v 98% podílu na nových prodejích i v síti asi 32 tisíc nabíjecích bodů. Pro Česko tak může být inspirací i cenným partnerem s technologickým know-how a finančními zdroji.

České firmy nejsou v elektromobilitě žádnými nováčky a jejich schopnost prosadit se v náročném prostředí potvrzuje také norský trh. Ve velké konkurenci na zdejším trhu je Škoda Auto celkově pátou nejprodávanější značkou v Norsku, přičemž výrazného úspěchu dosahuje zejména elektrický model Enyaq. Ne náhodou si první plně elektrické kompaktní SUV z Mladé Boleslavi dodávané pod označením iV, zakoupila před pěti lety právě norská rodina. S růstem počtu elektromobilů a dobíjecích stanic se otevírají také nové příležitosti pro firmy z Česka, které se ve srovnání s Norskem nachází v ranější fázi elektromobility.

Metrostav Norge staví nejdelší tunel v zemi podle bezemisních pravidel. Foto: Metrostav Norge

Bezemisní stavebnictví

Po úspěšném rozvoji čisté mobility u osobních vozů se Norsko stále více soustředí na bezemisní nákladní dopravu a stavebnictví. I zde najdeme českou stopu. Metrostav Norge, norská dcera největší české stavební společnosti, od konce minulého roku na západním pobřeží Norska realizuje výstavbu tunelu Roldal-Seljestad. Ten se s celkovou délkou 12,4 km po svém dokončení stane třetím nejdelším tunelem v zemi. Technicky náročný projekt prochází horským terénem, navíc je stavba koncipována jako bezemisní. „Vyrazit takový tunel je výzva sama o sobě. A když k tomu přidáme bezemisní technologie, včetně čtyřicetitunového elektrického nakladače a bateriových dumperů, posouváme laťku ještě o kus výš,“ říká generální ředitel Metrostav Norge Jiří Horčička.

Příklady úspěchů Škody Auto i norské dceřiné společnosti Metrostavu potvrzují, že česko-norská spolupráce v oblasti čisté mobility má reálný potenciál. Vedle již realizovaných projektů se českým firmám otevírají i další příležitosti, zejména ve výzkumu baterií a rozvoji nabíjecí infrastruktury pro nákladní dopravu. V Norsku je přitom typické úzké propojení výzkumu s byznysem a rychlým zaváděním technologií do praxe.

Zaostřeno na nákladní dopravu

Podporu při navazování spolupráce poskytují nejen místní asociace, jako je Norská asociace elektromobilů, ale také Velvyslanectví ČR v Oslo. V loňském roce prostřednictvím projektu ekonomické diplomacie propojilo zástupce Českého bateriového klastru s norskými protějšky. Letos v květnu připravuje ve spolupráci s Ministerstvem dopravy a Elektromobilní platformou pracovní misi zaměřenou na čistou mobilitu v nákladní dopravě.

„Česko patří v automobilovém průmyslu k největším evropským hráčům. Norským partnerům to často ilustruji na počtu vyrobených vozů v Česku, který vloni dosáhl rekordních 1,4 milionů, přičemž 93 % z nich pak putovalo do zahraničí. Norský trh je díky pokročilosti v elektromobilitě velmi konkurenceschopný a řada světových automobilek ho využívá k testování svých modelů. Propojení českého průmyslu a norskými zkušenosti může z Česka udělat silného partnera v budoucnosti dopravy a posunout nás ve světovém měřítku. To ostatně dokládá zájem českých firem o připravovaný projekt na podporu ekonomické diplomacie,“ zdůrazňuje velvyslanec David Červenka.

Norské fondy opět pomáhají

Vedle odborné, institucionální a kontaktní podpory hrají důležitou roli také finanční nástroje. Českým firmám a institucím se v tomto ohledu otevírá možnost čerpat prostředky z Fondů Evropského hospodářského prostoru a Norska ve výši téměř 5,5 miliardy Kč. Nové programové období takzvaných norských fondů na léta 2021–2028 bylo zahájeno koncem loňského roku. Mezi hlavní priority v pořadí již čtvrtého období bude patřit právě zelená transformace, výzkum a inovace. Česko-norská spolupráce má tak nejen odborné a technologické, ale i finanční zázemí pro propojení českých subjektů s dynamickým norským trhem.

Ludvík Eger, ekonomický diplomat, Velvyslanectví ČR v Oslo 

Markéta Tudorová, stážistka, Velvyslanectví ČR v Oslo