Čínský gigant BYD uvedl své automobily na český trh, odtajnil tak i ceny. Chystá razantní růst, do konce roku chce mít zastoupení v každém krajském městě

Nejrychleji rostoucí automobilka na světě BYD v úterý v pražském Fóru Karlín při slavnostním představení odstartovala svůj oficiální vstup na český trh. Představila 3 modely, které u nás začíná prvotně nabízet. Vybrat si půjde s čistě bateriových vozů tak plug-in hybridů, potažmo vozů se sofistikovaným firemním hybridním systémem Super DM umožňujícím dojezd přes tisíc kilometrů. Právě parametry, technologie, provedení a ceny vozů vlastně právě indikují, proč se firmě tak enormně daří růst a dohánět či již dokonce předhánět zavedené automobilové koncerny. Jak už jsme v úvodu roku podrobněji informovali, BYD loni prodala rekordních 4,27 mil. vozů. Více vozů jedné značky si loni koupili řidiči pouze s logem Toyota a VW. Přitom o 3 roky dříve si v roce 2021 vozy BYD koupilo ještě sotva 750 tis. řidičů. Jak může BYD dále válcovat konkurenci naznačují i investované prostředky. Loni jen na výzkum a vývoj vynaložil celý strojírenský koncern v přepočtu přes 22 mld. EUR (550 mld. Kč). Těžko navíc asi i hledat obdobnou skupinu zaměstnávající více než 120 tis. výzkumníků a vývojových pracovníků, kteří v návaznosti dokáží v průměru každý pracovní den podat na 45 patentových přihlášek…

 

 Během letošního roku plánuje BYD s pomocí lokálních partnerů u nás otevřít až 30 autosalónů. Prim má hrát Praha, nicméně automobilka chce mít zastoupení každopádně v každém krajském městě. Prvním oficiálním prodejcem se stala společnost Louda Auto, která právě u Poděbrad v nedávno otevřeném autosalonu, pro primárně zánovní vozy, víkendovou prezentační akcí naváže na vstup značky BYD na trh.

Jako vlajkový model automobilka BYD prezentuje SEALION 7 – výkonné, plně elektrické SUV, které zrychlí v nejvýkonnější verzi z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy. Disponuje nejrychlejším sériově vyráběným elektromotorem s otáčkami až 23 tis./min. BYD už u vozů využívá konstrukci Cell-to-Body, tedy baterii zakomponovanou do konstrukce vozu, což má přispívat k větší tuhosti karoserie. Firemní „Blade Battery“ nevyužívající kobalt či nikl, ale primárně lithium, železo a fosfát, vydrží průraz bez vážného poškození tedy vzplanutí, navíc má zvládat více než 5 tis. cyklů. U vozu umožní, při bateriové variantě 91,5 kWh, dojezd dle WLTP až 502 km. Vůz již v základu disponuje panoramatickou střechou, či 15,6“ otočným dotykovým displejem. Cena startuje na necelých 1,2 mil. Kč.

Elektromobil BYD SEAL pak cenově startuje o 50 tis. Kč níže. Při jen 82,5 kWh baterii firma udává v porovnání vyšší dojezd 570 km, když atypické pohonné ústrojí 8 v 1 disponuje i tepelným čerpadlem. Díky elektronice a řadě senzorů má řidič k dispozici autonomní řízení Level 2, tedy podobně jako již celá řada jiných moderních konkurenčních vozů.

Nemnoho vozů na trhu však kombinuje elektromotor společně se spalovacím motorem určeným především jen pro výrobu elektřiny. BYD má svou hybridní technologii DM-i (Dual Mode), se kterou bude u nás prodávat SUV model s označením SEAL U DM-i. Vůz v základu s baterií 18,3 kWh čistě na ni zvládne ujet 120 km, nicméně spřažený 1,5l hybridní motor násobně dojezd rozšíří. Cena startuje na 966 tis. Kč. O 63 tis. dražší verze Comfort s 26,6 kWh baterií má zvládnout kombinovaný dojezd dokonce 1 125 km. Řidič si přitom může určit, zda motor má jen vyrábět elektřinu, či se zapojit přímo do pohonu. Tedy rozšířit výkon až na 323 koní. Nejvýkonnější verze Design s pohonem všech kol vyjde na 1,145 mil. Kč.

Zmínit také lze, že na palubní desce se vedle řady standardních údajů zobrazuje kromě tlaku v jednotlivých pneumatikách dokonce i jejich teplota. Prostorný interiér působící vyrobený z kvalitních materiálů si lze podsvítit prakticky jakýmkoliv barevným spektrem, pohodlná klimatizovaná sedadla potažená veganskou kůží jsou v nabídce v černé barvě či v kombinaci se světle hnědou.

Build Your Dreams, což jinak zkratka BYD zohledňuje, kvalitu svých vozů hodlá dokládat vlastně poměrně nadprůměrnou zárukou. Stanovena je u všech vozů na 6 let, resp. 150 tis. km. Samotná baterie pak na trhu poměrně obvyklých 8 let či 200 tis. km. Vše bude nicméně v pořádku, pokud baterie bude disponovat i jen 70 % původní kapacity. Právě takovou hranici totiž garance zmiňuje.

Odhadem asi dvě stovky pozvaných hostů si v úterý od představitelů firmy také vyslechli informace o nedávno odtajněné technologii Super e-Platform, kterou mají začít být vybavovány i zmiňované vozy SEAL a SEALION 7. Tedy bateriemi s ultrarychlým nabíjením, elektromotorem s otáčkami dokonce až 30 tis. za minutu či novými výkonovými čipy na bázi karbidu křemíku. Daná platforma umožňuje nabíjení baterie výkonem až 1 000 kW, v návaznosti tak během 5 minut dodat baterii potřebný výkon pro 400 km jízdy.

V připravovaném dalším článku přineseme informace o prodejích vozů BYD v tomto roce, potažmo porovnání s dalšími konkurenty včetně strádající společnosti Tesla.