Tesla, i přes rekordní prodeje v závěru roku, již není světovou jedničkou. Čínská BYD rostla rychleji

V uplynulém roce 2024 více než kdy jindy do změn na automobilovém trhu promluvili čínští výrobci. Už teď je sice jasné, že světově největší automobilkou zůstává japonský koncern Toyota, který v kontextu dosud zveřejněných prodejů za 11 měsíců roku téměř s jistotou pokoří opět hranici 10 mil. prodaných vozů, skokanem roku je však čínská BYD (Build Your Dreams). Firma 30. let od svého založení oslavila v listopadu vyrobením celkem 10 miliontého vozu. Polovinu z celkové historické produkce však stihla za posledních 15 měsíců, resp. v návaznosti nakonec jen za uplynulý rok zvýšila meziročně prodeje o 41 % na více než 4,72 mil. NEV vozů (New Energy Vehicle). Tedy firmou produkovaných jen „zelených“ vozů – plug-in hybridů a elektromobilů.

 

Čistě jen bateriových vozů v roce 2024 prodala BYD téměř 1,765 mil., když zejména v posledním čtvrtletí utvářela nové rekordy. BYD je dle všeho vůbec první automobilkou na světě, která za jeden měsíc dokázala vyrobit či prodat více než 200 tis. elektromobilů. V prosinci si zkrátka elektromobil BYD koupilo rekordních 207,7 tis. zájemců, za poslední čtvrtletí roku tak celkem přes 595 tis.

Expanzi BYD šlo v závěru roku vysledovat nejen na domácím trhu. Zatímco běžně v zahraničí prodávala měsíčně jen něco přes 30 tis. vozů, v prosinci totiž rázem přes 57 tis. Své kromě exportu evidentně sehrává pokračující náběh loni otevřených výrobních závodů v Uzbekistánu či Thajsku. Doplnit lze, že včetně baterií instalovaných do vozů BYD, firma celkově loni dodala baterie o kapacitě již 194,7 GWh. O rok dříve to bylo „jen“ 150,9 GWh.

Tesla v roce 2024 zaznamenala vůbec první meziroční pokles prodejů

Konkurenční Tesla sice dosáhla v závěru roku rovněž firemního rekordu, nicméně ani ve 4. čtvrtletí opět nedokázala pokořit hranici půl milionu prodaných vozů. S prodejem sotva 496 tis. elektromobilů o takřka 100 tis. elektromobilů zaostala za zmiňovaným čínským gigantem. A také za očekáváním analytiků, kteří predikovali prodeje více než půl milionu vozů. Akcie Tesla (TSLA) tak v návaznosti v úvodu čtvrteční seance propadají zpět pod hranici 400 USD.

V segmentu elektromobilů zkrátka Tesla prvenství uhájila již jen při pohledu na celý rok 2024. Avšak velmi těsně o zhruba 24 tis. vozů. Tesla navíc vůbec poprvé ve své historii vykázala meziroční pokles prodejů. V roce 2023 totiž prodala o zhruba 19 tis. vozů více, resp. přes 1,8 mil.

Své sehrála především prodejně slabá první polovina roku. Na druhou stranu pozitivně nepůsobí samotný 4. kvartál z hlediska produkce. Z výrobních linek sjelo jen 459,5 tis. vozů Tesla, v předcházejícím čtvrtletí to bylo téměř 470 tis. vozů. Tesla zveřejnila, že z hlediska bateriových úložišť ve 4. čtvrtletí dodala výrazných 31,4 GWh vs. 6,9 GWh v předcházejícím čtvrtletí.

NIO a prosincový skok

Čínská NIO sice v roce 2024 dokázala v některých měsících vykazovat rekordní prodejní čísla, nicméně v porovnání s BYD se ji stále zdaleka tak nedařilo na trhu prosadit. Dosavadní měsíční rekordy cca 21 tis. prodaných elektromobilů nicméně v prosinci skokově překonala. V uplynulém měsíci totiž díky i své divizi ONVO prodala celkem přes 31 tis. elektromobilů, což v meziročním srovnání znamenalo takřka 73 % nárůst. Za 4. čtvrtletí prodeje dosáhly 72,7 tis. vozů, resp. za celý rok necelých 222 tis. (+38,7 %).

Rostly i další čínské automobilky

O 34 % loni rostl konkurenční XPeng, který prodal 190 tis. elektromobilů. Koncem roku se mu však v porovnání s NIO dařilo ještě výrazněji. V prosinci prodal 36,7 tis. elektromobilů (meziročně +82 %), resp. za 4. čtvrtletí 91,5 tis. (+52 %).

Li Auto pak dokázala za loňský rok prodat o třetinu více vozů, resp. již přes půl milionu, přestože na trhu v porovnání s NIO začala vozy nabízet později (až koncem roku 2019). V samotném prosinci prodala 58,5 tis. elektromobilů (+16 %).

Ještě větším nováčkem na trhu je Zeekr, který zároveň v roce 2024 rostl asi nejvýrazněji. Prodal totiž o 87 % více elektromobilů, resp. přes 222 tis. Pro letošek plánuje prodat již 320 tis. vozů, když své má jistě sehrát představené SUV Zeekr 7X s dojezdem 615 km, resp. 13minutovým rychlým nabíjením. Podobně jako již se Zeekr 001 s ním firma hodlá expandovat v Evropě, resp. začala 7X již prodávat v Holandsku, Švédsku a Norsku. Cena startuje na 53 tis. EUR (1,33 mil. Kč), resp. verze Performance AWD, se zrychlením z 0 na 100 km/h za 3,8 vteřiny, o 10 tis. EUR výše.

 

Připomenout v sektoru elektromobilů závěrem možno loňského nováčka Xiaomi, který evidentně u řidičů zaujal. Na spotřební elektroniku jinak primárně orientovaná firma totiž v listopadu zvýšila svůj odhad prodejů svého sedanu SU7 v roce 2024 ze 100 tis. na 130 tis. Zmínit možno, že verze Ultra (dostupná od března 2025) má být vlastně nejrychlejší sériově vyráběný čtyřdveřový vůz s maximálkou 350 km/h, resp. zrychlením z 0 na 100 km/h pod 2 vteřiny. Špičkový brzdný systém pak dokáže vůz ze 100 km/h zastavit na pouhých 30,8 metrech!