Kanada - Civilní letectví, vesmír, příležitosti pro český export. Mapa globálních oborových příležitostí 2023/2024

Kanada je 5. největším leteckým trhem světa. Sektor patří mezi strategické odvětví, které bylo jedním z nejhůře postižených pandemií COVID-19. Sektor na cestě k překonání propadu zaměstnanosti či HDP i nadále čelí mnohým výzvám, potýká se s novými trendy a požadavky, ale zároveň přináší celou řadu příležitostí. Vláda i jednotlivé provincie pokračují v nezbytné finanční podpoře sektoru, včetně výzkumu a vývoje nových technologií, a to především v oblasti digitálních technologií, uhlíkově neutrálního letectví či kosmických technologií.

Kanada i po pandemii stále zůstává jedním z největších světových trhů v leteckém průmyslu a zaujímá první místo ve výrobě civilních leteckých simulátorů, třetí místo ve výrobě civilních motorů a čtvrté místo ve výrobě civilních letadel.

Hlavním centrem odvětví je především Montréal a jeho okolí v provincii Québec (následovaný provincií Ontario), kde se vyrábějí téměř všechny letecké komponenty. Mezi největší kanadské firmy patří Bell Helicopter – Textron Canada Ltd., Avcorp Industries, Bombardier Aviation, CAE, Héroux-Devtek, Pratt & Whitney Canada, Magellan Aerospace Corp., MHI Aerospapce, Cyclone MFG, Turbomeca Canada.

Letecký průmysl byl pandemií jedním z nejzasaženějších odvětví, což se i po jejím odeznění projevuje především v poklesu zaměstnanost. Na konci roku 2022 vláda v této souvislosti přislíbila poskytnout v rámci programu řešení nedostatku pracovních sil v konkrétních odvětvích více než 39 milionů CAD na podporu návrhu, vývoje, realizace a hodnocení nového systému technického vzdělávání a certifikace pro klíčové profese v leteckém a kosmickém průmyslu. Z této investice bude mít prospěch až 900 nových a stávajících pracovníků v leteckém průmyslu v Ontariu, Manitobě a Britské Kolumbii.

Jakkoliv letecký průmysl zaznamenal pokles zaměstnanosti i podílu na HDP po celém světě, podle mezinárodních nezávislých odborníků se očekává, že globální příjmy z výroby civilních letadel se na úroveň z roku 2019 vrátí již do roku 2024, tedy o rok dříve, než se původně předpokládalo. Pozitivní pro Kanadu v této souvislosti je rovněž skutečnost, že ztráty příjmů jsou zmírňovány rozmanitostí kanadského leteckého sektoru, což dokládá společnost Bombardier, která udržela pozici největšího světového výrobce soukromých proudových letadel a zvýšila své prodeje.

Navzdory poklesu počtu pracovních míst a příspěvku do HDP zůstává letecký a kosmický průmysl v Kanadě stále nejinovativnějším odvětvím s vysokým podílem výzkumu a vývoje (jeho intenzita a podíl zaměstnanosti v oborech STEM byly 2,5x vyšší než výrobní průměr) a zaměstnává mnoho vysoce kvalifikovaných pracovníků. Uvědomuje si to i kanadská vláda, která uznala strategický význam sektoru a v rámci rozpočtu 2021 vyčlenit na období 7 let finanční prostředky na výdaje a daňové úlevy za účelem snižování emisí skleníkových plynů a s tím související podporu vývoje čistých technologií. Stát také přislíbil 250 mil. CAD (4,15 mld. Kč) pro malé a střední podniky v leteckém sektoru, které budou do roku 2024 určeny k zavádění ekologičtějších řešení, zlepšení produktivity a posílení komercializace produktů. Tyto snahy ukazují, že sektor by měl být dostatečně silný pro další spolupráci a také bude vytvářet prostor pro další mezinárodní spolupráci, například v oblasti čistých leteckých technologií. V letošním rozpočtu pak vláda nastínila např. plánovanou podporu Kanadského úřadu pro bezpečnost letecké dopravy (CATSA), který má obdržet 1,8 mld. dolarů především na udržení a zvýšení úrovně svých služeb.

Kromě podpory ze strany federální vlády podporují svůj stěžejní sektor i jednotlivé provincie. Provincie Alberta plánuje během příštích tří let investovat 11 milionů CAD do leteckého průmyslu provincie s cílem přeměnit jej na letecký hub. Financování zahrnuje pomoc Mount Royal University zavést bakalářský program řízení leteckého provozu, podpořit studenty v leteckých programech s vysokou poptávkou a podpořit také vznik leteckého centra excelence. V Britské Kolumbii získá British Columbia Institute of Technology více než 9 milionu dolarů na zahájení nového praktického vzdělávacího programu pro údržbu, opravy a generální opravy plynových turbín v leteckém sektoru - prvního svého druhu v Severní Americe. V provincie Québec pak v loňském roce aktualizovali leteckou strategii Horizon 2026 s cílem urychlení technologického vývoje a inovací a v rámci diverzifikace i podporu vývoje bezpilotních leteckých systémů a kosmických technologií. Díky poskytnutým finančním nástrojům budou podpořeny investice ve výši 3 mld. CAD (50 mld. Kč) plánované do roku 2024. Zprostředkovatelem mezinárodní spolupráce v oblasti inovativních projektů je CRIAQ, konsorcium pro výzkum a inovace v oblasti letectví a kosmonautiky, se kterými se v rámci projektů na podporu ekonomické diplomacie řeší i možnosti zapojení českých firem do výzkumných a inovativních projektů firem jako Bombardier, Bell, CAE či Pratt & Whitney, které hledají partnery pro své realizace.

V měnícím se prostředí leteckého průmyslu včetně dodavatelského řetězce se nabízí příležitosti jak pro tradiční české dodavatele např. kompozitních materiálů, tak pro moderní aditivní technologie nebo technologie využívající umělou inteligenci a další. V rámci technologického vývoje jsou vedle čistých technologií v podobě např. alternativních pohonů dalšími důležitými tématy a tím i příležitostmi digitalizace procesů či kybernetická bezpečnost. S měnící se dobou nabývá na významu také spolupráce a partnerství, což může být pro české firmy příslibem dalších možností.

Velmi perspektivními oblastmi jsou také sektory UAS (Unmanned Aircraft Systems), lehkých sportovních letadel či vesmírných technologií. V rámci nového kanadského rozpočtu byly oznámeny investice do dalšího rozvoje kanadského výzkumu vesmíru, které mohou přinést další příležitosti pro české vesmírné technologie. Investice ve výši 2,5 mld. CAD mají kromě podpory kanadské účasti na Mezinárodní vesmírné stanici či vesmírné stanici Gateway pomoci urychlit vývoj nových technologií.