Otázky a odpovede týkajúce sa CountEmissionsEU

Čo Komisia navrhuje?

CountEmissionsEU bude spoločným rámcom na kvantifikáciu emisií skleníkových plynov z dopravných služieb v rôznych druhoch dopravy. Komisia navrhuje jednotnú metodiku výpočtu týchto emisií, súbor štandardných hodnôt, ktoré sa môžu použiť pri výpočtoch, a dodatočné normy na overovanie výsledných výstupných údajov a používanie nástrojov na výpočet, ktoré podporujú riadne vykonávanie. Iniciatíva sa vzťahuje na operácie nákladnej aj osobnej dopravy a zahŕňaemisie pochádzajúce z prevádzky uzlov.

Prečo je táto iniciatíva dôležitá?

Pre spoľahlivé a presné údaje o emisiách skleníkových plynov a na umožnenie spravodlivého porovnania rôznych dopravných služieb je potrebná spoločná metodika a harmonizovaný súbor určených hodnôt. Väčšia transparentnosť údajov o emisiách skleníkových plynov môže ovplyvniť rozhodnutia používateľov dopravy a vytvoriť stimuly na využívanie udržateľnejších možností dopravy. Skúsenosti z odvetvia ukazujú, že to môže podnietiť inovácie a zmenu správania, a to medzi organizátormi dopravných služieb aj ich zákazníkmi.

Aká je spoločná referenčná metodika na výpočet emisií skleníkových plynov z dopravných služieb?

Metodika výpočtu emisií je pre CountEmissions EU kľúčová. Na základe našej vlastnej analýzy a po získaní názorov zainteresovaných strán navrhujeme použiť metodiku stanovenú novou normou EN ISO 14083:2023. Touto normou sa stanovuje spoločný súbor pravidiel a zásad výpočtu emisií pre dopravné činnosti na základe koncepcie „od zdroja ku kolesám“ vrátane emisií z používania vozidla aj z dodávok energie vozidla. Vzhľadom na svoju medzinárodnú povahu sa norma EN ISO 14083:2023 môže použiť aj na výpočet emisií z operácií medzinárodnej dopravy vrátane tých, ktoré zahŕňajú viac ako jeden druh dopravy.

Bude výpočet emisií skleníkových plynov z dopravných služieb pre podniky povinný?

CountEmissions EU vytvára metodický rámec, ale neupravuje, kde sa má používať. Každý subjekt, ktorý sa rozhodne vypočítať a zverejniť informácie o emisiách skleníkových plynov z dopravných služieb, však bude musieť dodržiavať pravidlá EÚ CountEmissions. Tým sa zaručí, že údaje o emisiách skleníkových plynov, ktoré sa dostanú k odosielateľovi, zákazníkovi alebo zákazníkovi pôsobiacemu v elektronickom obchode, sú presné a porovnateľné pre rôzne dopravné služby a operácie.

Očakáva sa, že regulačná predvídateľnosť a rovnaké podmienky pre započítavanie emisií skleníkových plynov, ktoré poskytuje CountEmissions EU, povedú k postupnému prenikaniu na trh, a to aj zo strany MSP, ktoré často ponúkajú svoje služby väčším organizátorom dopravy a sprostredkovateľom.

Plánuje sa systém overovania údajov o emisiách skleníkových plynov zverejňovaných na trhu?

Overovanie údajov o emisiách skleníkových plynov a príslušných procesov výpočtu je kľúčom k iniciatíve; je potrebné zvýšiť dôveru v tieto údaje na trhu. So zreteľom na súvisiace náklady pre toto odvetvie sme však venovali veľkú pozornosť zachovaniu primeranosti pravidiel, a nie vytváraniu dodatočnej byrokracie, ktorá by bola kontraproduktívna pre zavádzanie CountEmissions EU v širšej obchodnej praxi. To má osobitný význam pre MSP, ktoré sú veľmi často pod tlakom z hľadiska zdrojov a nákladov. Týmto návrhom sa preto MSP oslobodzujú od povinného overovania dodržiavania pravidiel EÚ týkajúcich sa emisií.

Aké druhy údajov by sa mali použiť na výpočet emisií skleníkových plynov z dopravných služieb?

Kvalita a spoľahlivosť údajov potrebných na výpočet emisií je rovnako dôležitá ako samotná metodika výpočtu. Aby sa maximalizovala spoľahlivosť výpočtov, CountEmissions EU bude uprednostňovať využívanie primárnych údajov, t. j. údajov získaných počas skutočného vykonávania dopravnej operácie. Primárne údaje sú však pre niektoré zainteresované strany, najmä pre MSP, často nedostupné alebo príliš nákladné na to, aby ich generovali. CountEmissionsEU preto umožňuje aj používanie sekundárnych údajov vrátane štandardných hodnôt a modelovaných údajov.

V tejto súvislosti táto iniciatíva ponúkne harmonizovaný súbor štandardných hodnôt, ktoré sa v závislosti od ich typu uverejnia v centrálnych databázach EÚ alebo sa poskytnú prostredníctvom externých databáz vytvorených tretími stranami. Externé databázy sa podrobia osobitnej kontrole kvality. Pokiaľ ide o modelované údaje, môžu sa použiť, ak je model stanovený v súlade s normou CEN ISO 14083.

Budú povolené externé nástroje na výpočet dostupné na trhu?

Áno. Dostupnosť technických nástrojov výpočtu (ako sú webové aplikácie, modely alebo softvér) je kľúčom k uľahčeniu zavádzania spoločnej metodiky započítavania emisií medzi zainteresovanými stranami v oblasti dopravy. Externé nástroje výpočtu ponúkané na trhu na širšie komerčné a nekomerčné použitie môžu dobre slúžiť tejto iniciatíve a ponúknuť funkcie na automatizovaný výpočet emisií. Poskytovatelia týchto nástrojov by však mali zaručiť, že spĺňajú požiadavky CountEmissions EU vrátane spoločnej referenčnej metodiky, modelovacích parametrov a vstupných údajov. V nariadení sa preto bude vyžadovať, aby sa tieto externé nástroje na výpočet certifikovali podľa rámca EÚ CountEmissions.

Nebol by tento rámec pre MSP príliš zložitý a zaťažujúci?

MSP predstavujú prevažnú väčšinu subjektov pôsobiacich v odvetví dopravy a veľmi často nemajú plnú kapacitu na meranie a výpočet emisií zo svojich dopravných činností. Táto skutočnosť bola zohľadnená. MSP sú napríklad vyňaté z povinného overovacieho systému. So zreteľom na MSP boli navrhnuté aj iné pravidlá vrátane poskytovania harmonizovaného súboru štandardných hodnôt a možnosti používať externé nástroje na výpočet emisií skleníkových plynov.

Viac informácií

Tlačová správa

Prehľad

Návrh