Tesla čelí hrozbě uzavření svého německého závodu

Začátkem března bude správní soud ve Frankfurtu nad Odrou projednávat stížnost místních ekologických aktivistů, podle nichž braniborské ministerstvo životního prostředí před udělením licence společnosti Wasserverband Strausberg-Erkner (WSE) neprovedlo dostatečné kontroly.

Pokud ekologické skupiny vyhrají, WSE bude muset smlouvu s Teslou vypovědět a znovu se začne jednat o tom, odkud by elektrárna mohla získávat vodu, což bude pravděpodobně zdlouhavý proces bez zaručeného řešení.

Mluvčí soudu uvedl, že rozhodnutí se očekává v den jednání. Společnost Tesla se k případu odmítla vyjádřit.

Další odklad by znamenal pro závod další překážku právě v době, kdy se širší schvalovací proces dostává do závěrečné fáze. Tato továrna je pro Elona Muska klíčem k dobytí evropského trhu, kde má v současné době navrch Volkswagen s 25% podílem na prodeji elektromobilů oproti 13% podílu Tesly.

Po odkladech Elon Musk v říjnu loňského roku uvedl, že doufá v jeho spuštění do prosince. Společnost svůj harmonogram uvedení na trh neaktualizovala.

Skupiny, které si stěžují, Gruene Liga a Nabu, se obávají, že 1,4 mil. metrů krychlových vody ročně, které Tesla pro závod potřebuje – což je podobný objem, jaký by využívalo město s 30 000 obyvateli – vyčerpá z regionu pitnou vodu.

Obavy o zásobování vodou vyjádřila i samotná městem řízená společnost WSE.

Zatímco závod Tesly nespotřebovává nijak zvlášť velké množství vody, jiné závody, jako například závod na výrobu baterií společnosti BASF, který se nachází o několik hodin dále, spotřebovávají vody více. Zásoby v regionu jsou však omezené, uvedla mluvčí WSE Sandra Ponetsky.

"Jsme zemí relativně bohatou na vodu," řekla. "Potřebujeme však pomoc z jiných regionů... Který dodavatel má kapacitu na to, aby v tak krátkém časovém období prostě vykouzlil takové množství vody z klobouku?" dodala.

Spor se přidává k řadě problémů, kterým Tesla v posledních měsících čelí, od stažení vozů z trhu v Číně a Spojených státech po kontrolu ze strany amerických regulačních orgánů, od Muskových příspěvků na sociálních sítích až po obvinění z diskriminace zaměstnanců.

Americká automobilka vykázala v posledním čtvrtletí roku 2021 rekordní dodávky vozů, ale finanční ředitel Zach Kirkhorn minulý měsíc uvedl, že je třeba zvýšit kapacitu v závodech v Berlíně a Austinu, aby se nahradila výroba ztracená na začátku loňského roku kvůli problémům s dodavatelským řetězcem a logistikou.

"Záměrně jsme tyto továrny umístili do lokalit, kde mají poměrně značnou plochu a možnost rozšíření," řekl několik měsíců předtím v říjnu.

Společnost WSE dala jasně najevo, že i když jí soud povolí odebírat vodu pro první fázi výroby Tesly, obsluha jakéhokoli budoucího rozšíření závodu bude nemožná bez dovozu vody z jiných regionů.

"Věděli jsme, že dosahujeme svých limitů – ale předpovídali jsme, že se tam dostaneme v roce 2050," řekl Ponetsky. "Díky Tesle jsme byli katapultováni o 30 let dopředu."

Elon Musk již několikrát vyjádřil své roztrpčení nad složitou německou byrokracií a tvrdil, že je v rozporu s naléhavostí boje proti změně klimatu.

Aktivisté v Braniborsku však proti Muskově továrně vznesli řadu námitek z ekologických důvodů, přičemž vyjádřili obavy ohledně všeho možného, od stromů vykácených kvůli továrně až po ohrožený druh hada na místě – a nyní i vody.

"Místní obyvatelé jsou zde již léta nabádáni, aby snížili spotřebu vody. Pak přijde nejbohatší člověk na světě a všechno mu leží u nohou," řekla Manuela Hoyerová, obyvatelka Gruenheide a vedoucí občanské iniciativy, která se staví proti továrně. "V tom systému je něco špatně."

Místní ministerstvo životního prostředí v Braniborsku tvrdí, že vody je dostatek pro obsluhu regionu i elektrárny Tesla.

"Místní vláda nepovažuje pitnou vodu pro 170 000 lidí v regionu za ohroženou," řekl v lednu v místním parlamentu regionální ministr životního prostředí Axel Vogel.

Soudní spor je samostatnou záležitostí v rámci širšího licenčního řízení, které Tesla v současné době pro elektrárnu podstupuje.

Ministerstvo je v závěrečné fázi schvalování 13 500stránkové žádosti společnosti Tesla o zahájení komerční výroby. Podle mluvčího to však bude trvat "nějakou dobu".

Taková vytrvalost úřadů a obyvatel způsobuje, že jsou německé automobilky podezřívané z lobbování za jejich zájmy.

Autor článku: Tým Instaforex

Upozornění: Tyto informace jsou poskytovány maloobchodním a profesionálním klientům v rámci marketingové komunikace. Neobsahují a neměly by být chápány jako investiční poradenství nebo investiční doporučení, ani nabídku či výzvu k zapojení se do jakékoli transakce nebo strategie s finančními nástroji. Minulá výkonnost není zárukou ani předpovědí budoucí výkonnosti.

Společnost Instant Trading EU Ltd. neposkytuje žádné záruky a nenese žádnou odpovědnost za přesnost nebo úplnost poskytnutých informací ani za případné ztráty vyplývající z investic založených na analýze, prognóze nebo jiných informacích poskytnutých zaměstnancem společnosti nebo jinak.

Varování před riziky: Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 76.08% účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.