Většina majitelů aut v Německu opět platí více za pojištění auta

Šest z deseti německých motoristů dostalo znovu vyšší účet za pojištění auta. Celkem pocítilo negativní dopad rostoucích sazeb přes 80 % řidičů. Přesto drtivá většina vyšší předpis pojistného zaplatí a neoptimalizuje smlouvu. Proč vlastně?

Další kolo zdražování autopojištění v Německu potvrdil průzkum srovnávacího portálu Verivox, který na konci ledna 2026 realizoval výzkumný institut Innofact na vzorku 1 026 majitelů aut ve věku 18–69 let. Výsledky jsou reprezentativní z hlediska věku, pohlaví i státní příslušnosti.

Závěry jsou jednoznačné: 60,3 % motoristů obdrželo vyšší předpis pojistného než v předchozím období. Dalších 22,3 % sice zaplatilo stejnou částku jako loni, ale ani to není dobrá zpráva: tito řidiči mezitím nenahlásili žádnou pojistnou událost, a měli by tedy mít nárok na vyšší bezeškodní bonus. Ve skutečnosti ho nedostali. Pouze 10,7 % šoférů se dočkalo skutečného zlevnění, tedy příznivého poklesu sazby. Celkový součet tak mluví jasně: negativním dopadem posledního vývoje cen bylo zasaženo 82,6 % německých motoristů.

Kompletní havarijní pojištění zdražuje nejvíce

Ne všechna pojištění zdražovala stejnou měrou. Nejvíce zasaženi jsou držitelé plně komplexního pojištění – tedy kombinace povinného ručení a plného havarijního krytí. Zdražení zaznamenalo 65,2 % z nich, přičemž u dalších 19,8 % pojistné zůstalo beze změny navzdory bezeškodnému průběhu. U samotného povinného ručení je situace o něco příznivější: zdražení hlásí 52,1 % pojistníků, beze změny zůstalo 29,9 %.

Generální ředitel Verivox Versicherungsvergleich GmbH Aljoscha Ziller vysvětluje, proč jsou havarijní pojištění pod největším tlakem: „Plně komplexní pojištění je sjednáváno hlavně u mladších vozidel. Jejich zůstatková hodnota je proto vysoká. Navíc složitější elektronika znamená, že náhradní díly a náklady na opravy jsou dražší.“ Povinné ručení naopak podle něj těží z vyššího průměrného stáří vozového parku – starší auta jsou jednoduše levnější na opravu.

Pojišťovny zdůvodňují zdražování pokračujícím růstem nákladů na náhradní díly a opravy. Ziller však zároveň připomíná, že několik vln zvyšování cen již pojišťovnám rozpočty výrazně ulevilo: „Mnoho poskytovatelů pojištění aut opět soupeří o nové zákazníky snižováním ceny.“ Trh se tedy postupně stabilizuje, i když motoristé to asi pocítí až v budoucnu, kdy se zostří cenová konkurence.

Většina řidičů zdražení přijme a zaplatí

Když dojde na otázku placení zvýšeného účtu, naráží průzkum na možná nejzajímavější zjištění. Přestože ceny rostou opakovaně, drtivá většina pojistníků nezareagovala vůbec. Podle vlastního vyjádření smlouvu ani nezkontrolovalo a jednoduše zaplatilo 78,2 % respondentů. Pro srovnání: loni to bylo 77,1 % a před dvěma lety 70,9 %. Podíl pasivních zákazníků tedy dlouhodobě roste.

Aktivní přístup – tedy kontrolu a případnou optimalizaci smlouvy – zvolilo pouhých 4,5 % účastníků průzkumu. Jedním z důvodů může být prostá neznalost: téměř čtvrtina dotázaných (23,4 %) neví, kdy má výročí své pojistné smlouvy, a tedy ani netuší, do kdy může podat výpověď či žádat změnu smlouvy.

Přitom prostor pro úspory je nezanedbatelný. Ziller uvádí konkrétní příklad: 45letý řidič z Berlína s VW Golf může kombinací tří opatření – sjednáním spoluúčasti (300 EUR u kompletního, 150 EUR u částečného havarijního pojištění), přechodem na roční splatnost pojistného místo področní, a konečně závazkem nechávat vůz opravovat ve smluvním servisu pojišťovny – ušetřit až 42 % na pojistném. To není marginální rozdíl, ale částka, která se v rodinném rozpočtu rozhodně pozná.

Česká zkušenost je podobná

Německá zkušenost je zrcadlem, do něhož by se měli podívat i čeští motoristé. Český trh autopojištění prošel v posledních dvou letech podobnou vlnou zdražování – rostoucí náklady na opravy, dražší a nedostatkové náhradní díly i inflační tlaky se promítly do sazeb povinného ručení i havarijního pojištění. Průměrné roční pojistné povinného ručení vzrostlo v roce 2024 zhruba o 10 % – z 4 018 Kč na 4 388 Kč. V roce 2025 tempo zdražování zpomalilo: průměrné pojistné stouplo z 4 273 Kč na 4 473 Kč, tedy o 4,8 %.

Nejvíce platili motoristé v Praze – průměrně 5 804 Kč ročně, nejméně v Kraji Vysočina s průměrem 3 531 Kč. U havarijního pojištění průměrné ceny sjednávané přes srovnávače v roce 2025 naopak mírně klesaly – pohybovaly se okolo 9 500 Kč ročně, zatímco ve druhém a třetím čtvrtletí roku 2024 řidiči platili ještě o téměř tisíc korun více. Tento paradox má logické vysvětlení: u dražšího produktu jsou řidiči motivovanější aktivně srovnávat nabídky a hledat výhodnější smlouvu. A právě to je ponaučení, které platí stejně v Berlíně i v Brně – pasivita je v pojišťovnictví zpravidla nejdražší strategií.