Další krok na globální cestě – ALBAform otevřel nový výrobní závod v Mexiku

O české firmě ALBAform a její expanzi
Dne 30. září 2024 byl v Mexiku za přítomnosti náměstka ministra zahraničních věcí Eduarda Huliciuse a českého velvyslance Tomáše Harta slavnostně otevřen nový výrobní závod české firmy ALBAform. Jde o úzce specializovanou rodinnou firmu manželů Vintrlíkových, jehož majitelkou a ředitelkou je Monika Vintrlíková, mj. také honorární konzulka ČR pro americký stát Georgia v Atlantě. Firma vyrábí drátěné konstrukce do autosedaček používané v autech předních značek. V Mexiku manželé Vintrlíkovi otevřeli svůj třetí výrobní závod po ČR a USA. ALBAform si pro svůj mexický závod vybrala industriální park PYME u města Santiago de Querétaro, které nabízí výhodnou kombinaci blízkosti k Mexico City (cca 200 km), bezpečnost a silné obchodní vazby. Region je domovem desítek úspěšných zahraničních firem včetně desítek německých.

Nový výrobní závod v Mexiku
Slavnostní otevření výrobní haly ALBAform přilákalo desítky významných hostů včetně viceministra pro hospodářský rozvoj státu Querétaro Genaro Montese, ředitele industriálního parku PYME Davida Mercada a dalších obchodních partnerů a zástupců institucí, jako je CzechTrade Mexiko či JBV – realizátor programu PROPEA, který firma dříve využila. Po symbolickém přestřižení pásky se mohli účastníci projít po hale a seznámit se s výrobními procesy, které jsou ve většině plně automatizované.

Závod v Querétaru zahájil výrobu na jaře 2024 na ploše 1 300 m2 a nyní zaměstnává 30 lidí ve třísměnném provozu. Do budoucna firma plánuje rozšíření počtu zaměstnanců až na 150. Na základě rostoucí poptávky zákazníků plánuje ALBAform svou výrobní plochu v Mexiku brzy zdvojnásobit. ALBAform vyrábí jak jednodílné drátěné díly, jež se pouze ohýbají na CNC strojích, tak svařované rámy, jež se skládají z několika ohýbaných dílů. Finální produkt se poté sváří ve svařovacím robotu. Tyto rámy tvoří komplexní konstrukci sedadla a koncoví klienti na něj pak připevňují pěnovou výztuhu autosedačky a upevňují potah. Polovina produkce mexického závodu míří na americký trh, zatímco druhá polovina zůstává v Mexiku. Tento model nearshoringu firmě umožňuje efektivně reagovat na rostoucí poptávku v obou regionech.

ALBAformu se v Mexiku za prvních několik měsíců podařilo vytvořit příjemné a přátelské pracovní prostředí. Nabízí atraktivní pracovní podmínky a také bonusy a různé benefity. V Querétaru je například samozřejmostí, že zaměstnavatel zajišťuje dopravu zaměstnanců do a z práce, nabízí dotované obědy apod. Bez těchto benefitů v podstatě do závodu nikdo pracovat nepřijde. Většina zaměstnanců pochází z přilehlých vesnic a komunit v okolí industriálního parku PYME, avšak působí tam i jeden český inženýr, který se již v Mexiku zabydlel.

Mexický automobilový průmysl: proč je důležitý
Mexiko je významným hráčem v globálním automobilovém průmyslu díky své strategické poloze, konkurenčním nákladům a silné síti dodavatelů. Automobilový sektor přispívá významnou měrou k hospodářskému růstu země a slouží jako klíčový exportní segment, zejména do Spojených států a Kanady.

Mexiko je aktuálně sedmý největší výrobce automobilů na světě s ambicemi posunout se ještě výš, přičemž v roce 2024 se očekává rekordní výroba přes 4 miliony vozidel. Z toho více než 75 % tvoří lehká užitková vozidla, zbytek osobní auta. Asi 80 % produkce je určeno na export, především do USA, Kanady, Německa a Brazílie. Export automobilů se za leden až červenec 2024 zvýšil o 8,44 % oproti předchozímu roku, což posiluje pozici Mexika jako klíčového partnera v globálním automobilovém obchodu. Od roku 2023 je Mexiko dokonce třetí největší světový vývozce po EU a Číně.

V Mexiku působí globální značky jako General Motors, Volkswagen, Audi, Nissan, Ford, Toyota a další. Tesla například plánuje novou gigatovárnu nedaleko Monterrey ve státě Nuevo León. Automobilový průmysl je významným zaměstnavatelem – například ve státě Guanajuato pracuje v tomto odvětví 145 000 lidí, zatímco v San Luis Potosí vytváří sektor 85 000 pracovních míst. Mnoho regionů, jako třeba Bajío, tvoří klíčové výrobní klastry se stovkami dodavatelů a subdodavatelů.

Automobilový průmysl představuje 4 % mexického HDP a 20,5 % průmyslového HDP, což z něj dělá největší průmyslový segment. Mexiko se také zaměřuje na rozvoj elektromobility a bateriových technologií, čímž posiluje svou pozici na rostoucím trhu s elektrickými vozidly. Investice do infrastruktury a inovací přispívají k dalšímu rozvoji sektoru. S rostoucí výrobou a zaměřením na nové technologie, jako jsou elektromobily, si Mexiko upevňuje svou pozici jednoho z hlavních hráčů na automobilovém trhu. Díky blízkosti k USA a přístupu k dohodám o volném obchodu je dobře situováno pro další růst a expanzi.

Závěr
Příběh ALBAform potvrzuje, že Mexiko je strategickým cílem pro české firmy hledající expanzi. Kromě přístupu na severoamerické trhy nabízí stabilní prostředí, kde jen automobilový sektor překonal v roce 2024 hranici 4 milionů vyrobených vozidel. Díky rostoucí poptávce po lokálních dodavatelích v Mexiku i USA se otevírají nové příležitosti nejen v automobilovém průmyslu, ale i v přidružených odvětvích, jako jsou elektromobilita nebo logistika. Nová mexická vláda prezidentky Claudie Sheinbaum navíc bude nearshoring dále aktivně podporovat a lákat zahraniční investory.

Uvažujete o vstupu na mexický trh, nebo chcete více informací o výhodách nearshoringu? Kontaktujte nás a zjistěte, jak mohou české inovace uspět v jednom z nejdynamičtějších průmyslových regionů světa.

Autoři: Daniela Sedláková, Martin Tušl