Boeing padá nadol najviac od roku 2001

Autor: Bc. Maroš Cocuľa

Generálny riaditeľ spoločnosti Boeing Co., Dennis Muilenburg, musí čeliť najväčšej kríze od útokov z 11. septembra 2001. Po druhej smrteľnej havárií lietadla 737 Max niektoré letecké spoločnosti prestali používať tento ich najpredávanejší typ.

Čína nariadila svojim prepravcom pozastaviť lety všetkých 96 najnovších modelov Boeing 737 po tom, čo spadol let 302 spoločnosti Ethiopian Airlines krátko po vzlete. Na palube zahynulo všetkých 157 ľudí. Lietadlo štartovalo z Addis Abeby a smerovalo do Nairobi. Katastrofa mala podobný spád ako nehoda Lion Air 737  Max z októbra minulého roku.

Typ 737 Max je najnovšia verzia najvýznamnejšieho typu lietadla spoločnosti Boeing. Vytvára takmer jednu tretinu prevádzkového zisku spoločnosti. Tvorí veľkú časť mnohých leteckých flotíl, ktoré používajú model Airbus A320 na kratších trasách.

Boeing kvôli nehode klesol o 11 percent na 374,31 dolárov. Skĺzol až o 13 percent za najväčší vnútrodenný pokles od 17. septembra 2001, čo bol prvý deň obchodovania po tragických útokoch z 11. septembra. „Boeing stratil kontrolu nad harmonogramom, aby poskytol bezpečné a spoľahlivé riešenie. Čím dlhšie to trvá, tým je väčšia šanca na stratu objednávok, “ tvrdí Neil Hansford, predseda austrálskej poradenskej spoločnosti Strategic Aviation Solutions.

Zatiaľ čo Čína nasledovala príkaz indonézskeho regulátora na zastavenie všetkých 737 Max letov, vznikla vlna pochybností aj u iných štátov. Južná Kórea začala špeciálnu inšpekciu lietadla. V Európe regulačné orgány uviedli, že sú v kontakte s americkými partnermi, ako aj Boeingom. Avšak na podnikanie krokov je ešte skoro. Väčšina štátov tak počká na zistenia USA a Európy o príčinách pádu. Vyšetrovateľom sa už podarilo obnoviť hlasové a letové zapisovače v pilotnom priestore, čo je významným krokom v šetrení nehody.