Glencore: Všechny komodity si nejsou rovny

Šéf ropného Shellu nedávno řekl, že až si bude příště kupovat auto, bude elektrické. A elektromobilům podle všeho věří také těžební kolos a největší světový obchodník s komoditami Glencore. Jsou to právě vozy na elektrický pohon a bateriové technologie, co podle něj “odemkne” budoucí poptávku po kovech.

Společnost dnes ohlásila výsledky za uplynulé pololetí, ve kterém se jí podařilo zvýšit ukazatel upraveného provozního zisku EBITDA a EBIT meziročně o 68 procent, respektive o 334 procent. Kromě toho snižovala zadluženost, když jí čistý dluh klesl oproti závěru loňského roku o dalších 1,6 miliardy USD na 13,9 miliardy.

"Podstatně lepší" ceny

Za rostoucím ziskem je nutné hledat podstatně lepší ceny komodit, říká Glencore, který společně s ostatními těžebními kolosy jako Rio Tinto nebo BHP udělal tečku za dvouletou krizí v odvětví.

Divize tradingu, která obchoduje na skoro 100 komoditních trzích od bavlny po ropu, vykázala za první polovinu roku upravený zisk EBIT ve výši 1,37 miliardy dolarů, což je druhé nejlepší číslo za první pololetí od roku 2011, kdy firma vstoupila na burzu. Celoroční výhled pro tuto divizi byl potvrzen v rozmezí 2,4 až 2,7 miliardy dolarů.

Dividendu Glencore navzdory vyššímu pololetnímu zisku nechal beze změny a nadbytečné peníze použil na splácení dluhu. Zklamané investory se pokusil uchlácholit tím, že nevyloučil vyšší dividendu v příštím roce. Akcie Glencore v Londýně dnes naposledy ztrácely 1,59 procenta.

Společnost kromě tohoto naznačila, že je připravena na další akvizice. Zemědělská divize už dříve oslovila americkou potravinářskou společnost Bunge kvůli případné fúzi a generální ředitel Ivan Glasenberg v dnešním následném hovoru svoji sázku na zemědělství zopakoval, podotkl Bloomberg.

„Správné komodity“ pro budoucnost?

“Nadále se držíme názoru, že ne všechny komodity jsou si rovny a že diferenciace bude v dlouhodobějším horizontu stále významnější,” komentoval dnes také Glasenberg budoucí vyhlídky. Potenciální masivní nástup elektrických vozidel a systémů pro uchovávání energie by mohly “otevřít podstatné nové zdroje poptávky” po souvisejících komoditách včetně mědi, niklu, zinku a kobaltu – jehož je Glencore největším těžařem na světě.

Díky rychlému technologickému pokroku v bateriovém chemickém průmyslu a podpoře vlád se přibližuje okamžik, kdy elektromobily budou ekonomicky na par. A pak tu je také důraz na snižování emisí, na což se orientuje sektor dopravy a který se zřejmě bez nových forem mobility neobejde, podotkl také Glasenberg.

Zdroje: Glencore, BBG