Koruna má posilovat. Vyplatí se koupit auto v zahraničí? RADY

Vyhlédli jste si pěkné auto v inzerátu v zahraničí a už se chystáte na cestu, abyste si vůz vyzvedli? Vůbec se to nemusí vyplatit. "Nevýhodný kurz eura, vysoké logistické náklady a velmi nízká vymahatelnost záruk a práva činí z koupě ojetiny v zahraničí nesmírně velké riziko,“ vyjmenovává hlavní nevýhody takové koupě Pavel Foltýn z Auto ESA.

O koupi ojetých aut v zahraničí panuje plno mýtů a omylů. Dnes se skutečně pro normální auto za hranice nevyplatí jezdit. Výjimkou snad může být snad jen vzácný veterán nebo exkluzivní sportovní vůz, který se u nás neprodával, nebo jednoduše není běžně dostupný. V takovém případě lze udělat výjimku, ale pro normální a běžně dostupné auto za hranice nejezděte.

Když vynecháme aktuálně nevýhodný kurz eura, mezi další komplikace patří právě velmi nízká vymahatelnost práva. Nemyslete si, že podvody s ojetinami jsou výsadou českého prostředí. Naopak, vymahatelnost práva je při koupi vozu od neoficiálního prodejce za hranicemi prakticky nulová. Problémem pak může být i jazyková bariéra a nedostatečný nebo neúplný překlad smlouvy.

"Stáčení tachometrů kvete i v Německu. Nicméně se to týká vozidel, která jsou určena k vývozu na český trh. Podle průzkumů může mít až třetina dovezených německých ojetin stočený tachometr,“ varuje Foltýn. Nepoctiví prodejci schválně inzerují taková auta s úmyslem vyvézt je do východní části Evropy, tedy i k nám. Moc dobře ví, že když jste vážili tisíc kilometrů dlouhou cestu, jen tak se neotočíte a nepojedete s prázdnou zpátky. Ani ceny ojetin v zahraničí nejsou nijak atraktivní. "Ceny ojetých aut v zavedené síti zahraničních autobazarů a hlavně oficiálních prodejců konkrétních automobilek jsou vyšší než ceny v České republice. Proti českému trhu bývají takové vozy po přepočtu kurzu i o několik desítek tisíc korun dražší,“ doplňuje Pavel Foltýn z Auto ESA.

Například oblíbená Škoda Octavia Combi s motorem 2.0 TDI a nejvyšší výbavou Elegance, která se běžně prodává na našem trhu za cenu okolo 250 000 korun, může při koupi v Německu nebo jiné západoevropské zemi po započtení všech nákladů spojených s dovozem a přihlášením vyjít ve výsledku i na více než 300 000 korun.

Častým podvodem, nebo spíše trikem zahraničních prodejců, je podstrčení kupní smlouvy, kterou se prodejce vyvazuje ze záruk a odpovědnosti. Mnohdy také neodpovídá inzerovaná cena a prodávající po vás bude chtít poplatky například za odhlášení či přípravu vozidla, doplacení daně a podobně. Konečná cena se tak opět může navýšit o několik desítek tisíc korun.

Vedle toho je koupě ojetého auta u certifikovaného českého prodejce, který všechny vozy důkladně prověřuje, sázkou na jistotu. Největší výhodou jsou právní jistoty, především pak vymahatelnost záruk. Aut je na českém trhu dostatek a v konečném součtu je nákup ojetého auta u nás výhodnější, jednodušší, rychlejší a hlavně bezpečnější.