Italským aerolinkám je samostatnost na obtíž

KLM ve středu odmítly úvahy, že vedou formální jednání s italským národním dopravcem Alitalia o vzájemné spolupráci. Dementovaly tak výroky Francesca Mengozziho z vedení Alitalie pro italský tisk, kde hovořil o vážných jednáních ohledně partnerství své společnosti s KLM a Air France. Mengozzi dokonce řekl, že jsou vytvořeny pracovní skupiny, které jsou v neustálém kontaktu. “Nevíme, čemu pan Mengozzi říká pracovní skupiny,” řekl ve středu mluvčí KLM Bart Koster, “běžně se stýkáme s ostaními dopravci v rámci vzájemné komunikace, žádné formální rozhovory s Alitalií však nevedeme.”

Alitalia zároveň, jako jedna z posledních aerolinek v Evropě, oznámila vysoké ztráty v hospodaření za rok 2000 – USD224 mil. Ztráta je oproti očekáváním trojnásobná - podle společnosti hlavně kvůli nestabilním cenám ropy a slabému euru. Svůj podíl na ztrátě mají i problémy “nepovedeného” hubu Alitalie, milánského letiště Malpensa. Takto velká ztráta přitom přichází spolu s nárůstem tržeb o celých 15%. Tedy stejně jako u SAir Group, která se potýká s finančními problémy z podobných důvodů. V době poklesu akcií Alitalie je každá zpráva o možném spojení s jiným, větším dopravcem velmi vítaná. Samostatná Alitalia by se podle analytiků neměla vrátit do černých čísel dříve jak koncem letošního roku. Zajímavý je právě příměr k SAir Group/Swissairu z hlediska alianční strategie – Alitalia stejně jako Swissair dlouho odmítala začlenění do aliancí vedených většími dopravci. Velké naděje jsou v tomto směru vkládány právě do nového šéfa Francesca Mengozziho. Schizofrenní situaci doplňuje opakovaná žádost italské vlády (vlastník 53% společnosti) k Evropské komisi pro povolení mohutné finanční injekce do společnosti, která by umožnila její další nezávislé fungování. Uvažovanou “dotaci” ze strany státu EU již jednou odmítla v roce 1997.

Z informačního servisu portálu http://www.letime.cz