Automobilky čelí tlaku zvýšit ceny kvůli clům – zatím se drží zpátky

Od zavedení celních tarifů v USA čelí automobilky miliardovým dodatečným nákladům, které se dosud snažily nepřenášet na zákazníky. Tento přístup však může být v druhé polovině roku minulostí. Zatímco průměrná cena nových vozů v USA vzrostla od poloviny března do poloviny srpna o méně než 1 %, podle analytiků je jen otázkou času, kdy začne docházet k plošnějšímu zdražování.

Například General Motors očekává celkové náklady z tarifů ve výši až 5 miliard USD, zatímco Ford odhaduje ztrátu 3 miliardy USD. Tyto částky tlačí automobilky k hledání úspor, ať už interně nebo v rámci dodavatelského řetězce. Možnosti absorbovat tyto náklady však nejsou neomezené.

Zdražování přichází postupně a skrytě. Některé automobilky zvýšily ceny jen u vybraných modelů – například Ford u vozů vyráběných v Mexiku, nebo luxusní značky jako Porsche a Aston Martin. Jiní výrobci přistoupili k méně viditelným krokům, jako je růst poplatků za dopravu do prodejen, které meziročně vzrostly o 8,5 % na průměrných 1 507 USD.

Cenová zdrženlivost má jasný důvod: američtí spotřebitelé jsou už nyní unaveni z vysokých cen vozidel. Od roku 2019 vzrostla průměrná transakční cena nového vozu o 30 % na téměř 49 100 USD. Výrobci se obávají, že příliš rychlé zdražení by vedlo k odlivu zákazníků.

Například Hyundai zatím drží ceny stabilní, i když jen ve druhém čtvrtletí zaplatil kvůli clům o 600 milionů USD více. Podle CEO Randyho Parkera je prioritou firmy zachování konkurenceschopnosti skrze cenovou dostupnost.

Podle analytiků jako Kevin Roberts (CarGurus) i bývalých manažerů automobilek však bude tlak na zvyšování cen sílit. Očekává se, že výrobci budou upřednostňovat dražší modely s vyšší marží a přistoupí ke zdražování postupně a selektivně, aby si udrželi tržní podíl.

Celkově se trh nových vozů v USA nachází v napjaté rovnováze mezi udržením zákazníků a ochranou ziskovosti. Zatímco ceny zůstávají relativně stabilní, skutečné náklady pro spotřebitele nenápadně rostou.

Graf GM.US (D1)
Akcie společnosti General Motors pokračují v silném růstovém trendu a aktuálně se obchodují na úrovni 59,17 USD. Cena se drží výrazně nad EMA 50 (55,75 USD) i SMA 100 (52,13 USD), což potvrzuje jasné býčí momentum. Případná korekce by mohla najít podporu v oblasti kolem EMA 50, ale dokud se cena drží nad touto hladinou, výhled zůstává pozitivní s možným růstem směrem k psychologické hranici 60 USD a dále.

Zdroj: xStation5

Graf F.US (D1)
Akcie společnosti Ford se po dlouhém sestupném období stabilizovaly a v posledních měsících se obchodují v růstovém kanálu. Aktuální cena činí 11,73 USD, a akcie se drží nad klouzavými průměry EMA 50 (11,41 USD) i SMA 100 (11,01 USD), což značí zlepšující se technické nastavení. RSI je na úrovni 55,5, tedy v neutrální zóně, s prostorem pro další růst. Pokud se cena udrží nad klouzavými průměry, může dojít k pokračování růstu směrem k nedávným maximům kolem 12,50 USD. Klíčovou podporu aktuálně představuje oblast 11,30–11,40 USD, jejíž prolomení by mohlo zpochybnit aktuální trend.

Zdroj: xStation5

X-Trade Brokers (XTB) je mezinárodní brokerský dům, který poskytuje profesionální podmínky pro obchodování CFD na forex, indexy, komodity, kryptoměny a pro investování do akcií a ETF. Své služby neustále zdokonaluje, o čemž svědčí řada mezinárodních ocenění a potvrzují to i tuzemská ocenění Broker roku a Forex broker roku, získaná opakovaně na Investičním summitu MoneyExpo. Pro své klienty nabízí XTB poskytuje profesionální obchodní platformy xStation 5 s integrovanou kalkulačkou, bezplatné vzdělávání, 24h zákaznickou podporu, bezplatné vzdělávání a denní zpravodajství z finančních trhů.

Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 71 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.