Nový elektrický midibus vznikl v maďarsko-české koprodukci

V maďarsko-české koprodukci vznikl nový osmimetrový nízkopodlažní elektrický midibus GANZ-SOR EBN8. Za vývoj elektrického pohonu vozidla a vývoj softwaru byla zodpovědná společnost GANZ Transelektro Közlekedési Berendezéseket Gyártó (GTKB) z maďarského města Baja, zatímco design a karoserii navrhla česká společnost SOR Libchavy. Midibus je krokem k modernější, ekologičtější a efektivnější dopravě.

Foto: GTKB

Prototyp byl představen odborné veřejnosti letos v létě. V listopadu bylo modelu GANZ-SOR EBN8 po dlouhém a důkladném schvalovacím procesu v rámci regulačních a technických předpisů uděleno potřebné typové schválení, které umožňuje zahájit výrobu až 250 nových autobusů ročně, a zelená registrační značka.

35 MÍST, DOJEZD AŽ 300 KILOMETRŮ

Nové vozidlo má pohodlnou kapacitu 35 míst, šestnáct sedadel a dojezd až 300 kilometrů na jedno nabytí. Kromě midibusu vyvinula společnost GANZ také nabíjecí zařízení, pantografovou rychlonabíječku typu OppCharge a dvouhlavou nabíječku o výkonu 120 kW s kabelovým připojením. Díky svému bateriovému systému je možné ukládat nebo recyklovat energii a plnit tak kromě přepravy cestujících i energetické funkce.

Finance na vývoj získala společnost GKTB v rámci dotačního programu GINOP_PLUSZ, jenž je spolufinancovaný Evropskou unií. Smluvní výše dotace činila cca 272 miliony forintů, z toho 239 milionů forintů z příspěvku EU.

SPOLUPRÁCE FIREM S DLOUHOU TRADICÍ

Jednatel společnosti GTKB Rudolf Pencz doplňuje: „Česká společnost SOR a maďarská společnost GTKB, dvě společnosti s historickými jmény a dlouhou tradicí, se spojily, aby do karoserie autobusu SOR o délce 8 metrů vyvinuly a instalovaly nejmodernější systém elektrického pohonu firmy Ganz a aby tento nový typ autobusu uvedly poprvé na maďarský trh. Společnost Ganz se tak bude moci znovu etablovat jako výrobce vozidel druhé úrovně a pro společnost SOR by tato spolupráce mohla otevřít nový segment maďarského trhu. Tato přeshraniční spolupráce je příkladem toho, jak mohou země Visegrádu spojit své nejlepší schopnosti. Model spolupráce vyzkoušený na projektu prototypu autobusu, který se ukázal jako bezproblémový a flexibilní, může položit základ pro ještě širší spolupráci obou společností v budoucnu.“

Společnost SOR Libchavy působí na maďarském trhu delší dobu. V průběhu roku 2024 například dodala do maďarského města Szeged čtyři trolejbusy.

Pavla Kačenová, ekonomická diplomatka

Tanja Szelezsán, ekonomická specialistka, Velvyslanectví ČR v Budapešti

Moderní ekonomická diplomacie

Moderní ekonomická diplomacie je časopis, který vydává Ministerstvo zahraničních věcí ČR a který je určen především pro české exportéry. Jedná se o dvouměsíčník, ve kterém vývozní firmy najdou praktické informace o exportních trzích, o službách které jim nabízí Ministerstvo zahraničních věcí a síť ambasád spolu se zahraničními kancelářemi českých státních agentur a institucí. Čtenářům přináší také informace o našich seminářích a podnikatelských misích, o možnosti zapojení se do B2B aktivit České rozvojové agentury a financování exportu. Obsahuje také články, komentáře, analýzy a rozhovory o trendech v oblasti světové ekonomiky, perspektivních exportních oborech a úspěšných českých exportérech.

K článku zatím nejsou žádné komentáře.

Přidat komentář