Rychlost, odstup nebo světelná houkačka. Na co dávat pozor při řízení v zahraničí?

Zatímco dopravní předpisy platné v tuzemsku čeští řidiči obvykle dobře znají, u těch zahraničních mnohdy tápou. V jednotlivých zemích Evropské unie se pravidla silničního provozu liší.  

Španělé snížili rychlost ve městech  

Ve většině evropských zemí je ve městech a obcích povolena maximální rychlost 50 kilometrů za hodinu. Už od roku 2021 však ve španělských městech a obcích smíte jezdit touto rychlostí pouze v místech, kde jsou v jednom směru dva a více jízdních pruhů. Pokud je na silnici v jednom směru pouze jeden jízdní pruh nebo dva, ale jeden z nich je vyhrazen pro městskou hromadnou dopravu, můžete jet nejvýše 30 kilometrů za hodinu. Na ulicích s jedním jízdním pruhem, kde je chodník pro chodce pouze na jedné straně silnice, smíte jet rychlostí maximálně 20 kilometrů v hodině.  

V Německu udržujte bezpečný odstup  

Jízda po německých dálnicích se vám může prodražit, pokud nebudete dodržovat bezpečný odstup od vozidel jedoucích před vámi. Platí zde pravidlo „halb tacho“ – odstup od auta před vámi musíte mít minimálně takový, kolik činí polovina aktuální hodnoty na vašem tachometru v metrech. Jinak řečeno, jedete-li osmdesát, minimální odstup musí být čtyřicet metrů. Čím těsněji se budete „lepit“ na vozidlo před vámi a čím vyšší rychlostí při tom pojedete, tím více zaplatíte. Výše pokuty se může vyšplhat až na 400 eur s tříměsíčním zákazem řízení.  

 Němečtí policisté velmi tvrdě trestají záměrné ohrožování ostatních účastníků silničního provozu i nátlak v podobě troubení či blikání na vozidla jedoucí před vámi. Takové jednání může být kvalifikováno jako trestný čin. Přísně se trestá podjíždění a také zastavení na dálnici, a to i v případě, že vám dojde palivo.

V pantoflích na motorku nesedejte  

Zatímco v autě můžete klidně řídit v kraťasech a krátkém triku, motorkáři musejí myslet i na předpisové oblečení. Například v Belgii mají řidiči motocyklů povinnost mít na sobě rukavice a bundu s dlouhými rukávy, dlouhé kalhoty nebo kombinézu a samozřejmě boty nebo kozačky chránící kotníky. Podobně je tomu i ve Francii, kde řidič motocyklu nebo mopedu i spolujezdec musejí mít rukavice.  

Další odlišnosti v předpisech a zvycích  

Itálie – Zatímco troubení je v Itálii naprosto běžné a je chápáno jako upozornění ve smyslu „pozor jedu“ pro ostatní řidiče, blikání světly na ostatní je projevem agresivity za volantem či řídítky.  

Maďarsko – S maďarskou policií se není radno hádat. Pokud na místě přestupku nezaplatíte pokutu, může vám policista zabavit vozidlo a zabránit vám v další jízdě.  

Martin Daneš

Zkušený odborník na oblast pojištění, který téměř deset let působil ve slovenské Union pojišťovně, kde vykonával i pozici ředitele pro český trh. Od května 2021 se stal součástí týmu Skupiny Srovnejto. Zde vede všechny produkty pojištění a zastává funkci ředitele divize pojištění. Díky svým bohatým zkušenostem je klíčovým členem výkonného týmu největšího českého srovnávače osobních financí a vyhledávaným odborníkem na pojišťovacím trhu.

Skupina Srovnejto

Skupina Srovnejto se zaměřuje na poradenství a kompletní sjednávání produktů pro oblast rodinných financí, ať už je to pojištění od povinného ručení až po pojištění domácnosti, energie nebo mobilní tarify. Její služby doposud využily na slovenském i českém trhu více než 3 miliony uživatelů, kteří si prostřednictvím webů Srovnejto.cz, ePojisteni.cz, Tarifomat.cz, Pujcky.cz, Porovnajto.sk a  Superpoistenie.sk snadno a rychle snížili své životní náklady.

Více informací na https://www.srovnejto.cz/.