Pákistán - Automobilový sektor, příležitosti pro český export. Mapa globálních oborových příležitostí 2023/2024

Pákistánský automobilový průmysl se v poslední době potýká s turbulencemi a čelí mnoha výzvám. Nicméně prokázal svou odolnost a potenciál k obnově.

V roce 2019 činil objem pákistánského automobilového trhu 194 tisíc jednotek, přičemž se očekává jeho nárůst na 264 tisíc jednotek do roku 2026. To by znamenalo růst o 14,9 % během tohoto období. Tento trend však narušilo několik faktorů, včetně pandemie covid-19, která v roce 2020 vyvolala recesi téměř ve všech ekonomikách skupiny G20, včetně Pákistánu.

Navzdory ekonomickému poklesu projevil pákistánský automobilový sektor svou pružnost. Například import dopravních prostředků v devíti měsících do dubna 2021 vzrostl o významných 69 %, z 1,2 miliardy USD na 2,02 miliardy USD.

Nicméně sektor se nadále potýká s problémy. Do září 2022 poklesly prodeje automobilů v Pákistánu na nejnižší úroveň za více než dva roky v důsledku rostoucích cen a omezení dovozu. Tyto faktory potlačily poptávku a zpomalily výrobu. Průmysl také vážně zasáhly ničivé povodně, které vypukly v červnu 2022 a způsobily značné lidské a materiální ztráty, včetně vážných dopadů na automobilový trh.

Přesto se v sektoru objevují známky oživení. Od května 2023 analytici předpokládají, že roční zisk pákistánských výrobců automobilů vzroste v následujících pěti letech o 43 %. Konkrétní výrobci, jako je Pak Suzuki a Hyundai Nishat, dosáhli nových měsíčních prodejních rekordů v únoru 2023. Trh s pneumatikami, klíčovou složkou automobilového průmyslu, by měl do roku 2027 dosáhnout 29,6 milionu kusů, což představuje složenou roční míru růstu (CAGR) ve výši 5,1 % v letech 2022-2027.

Přestože sektor čelil mnoha překážkám, na obzoru je světlo pro pákistánský automobilový trh. Trh s osobními automobily by měl v roce 2023 dosáhnout 5,70 miliard USD s očekávanou roční mírou růstu 1,56 %. Tento optimistický pohled je podpořen náhlým oživením v roce 2021 po uzavření kvůli covid-19, což bylo podpořeno snížením federální spotřební daně z automobilů a reformou daně z prodeje malých vozidel.

Nicméně potenciální výzvy stále přetrvávají. Očekává se, že automobilový trh v roce 2023 poklesne na zhruba 160 000 jednotek v důsledku stále platných omezení na dovoz CKD (Completely Knocked Down) dílů a potenciálního přesycení trhu v důsledku snížení daní zavedených do června 2022.

Pákistánský automobilový trh prošel turbulentním obdobím, ale v letech 2023/2024 projevuje známky obnovy a růstu. Předpokládaná rychlost růstu zisků automobilových výrobců a pozitivní trend na trhu s pneumatikami naznačují slibnou budoucnost tohoto sektoru. Nicméně budoucí vývoj tohoto odvětví bude i nadále ovlivňován faktory jako jsou ekonomické důsledky pandemie covid-19, omezení dovozu a fluktuace cen.

Pákistán, počet obyvatel, HDP, inflace, nezaměstnanost, export, import a obchodní bilance, dluh. Mapa globálních oborových příležitostí 2023/2024, souhrnná teritoriální informace.

Článek je součástí projektu MZV Mapa globálních oborových příležitostí