Ministři dopravy EU se shodli na revizi TEN-T sítí

Vybudování spolehlivé, bezproblémové a vysoce kvalitní transevropské dopravní sítě (TEN-T) zajistí udržitelné propojení napříč Evropskou unií. Rada dnes přijala společný postoj (obecný přístup) k návrhu Komise na nařízení o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě.

Rozhodnutí pomůže v rozvoji spolehlivé dopravy na páteřních tepnách a v získávání prostředků na projekty v oblasti šetrného cestování, především rozvoj transevropských železničních sítí. „Dnešní dohoda je pro nás důležitá z pohledu našeho předsednictví v Radě Evropské unie, neboť její dosažení bylo jednou z našich priorit,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Síť přispěje k dosažení cílů EU v oblasti udržitelné mobility, řádnému fungování vnitřního trhu a hospodářské, sociální a územní soudržnosti EU. Železniční síť má být vyvíjena postupně s tím, že návrh stanovuje jasné termíny pro dokončení transevropské dopravní sítě: hlavní síť by měla být dokončena do roku 2030, nově přidaná prodloužená hlavní síť do roku 2040 a komplexní síť do roku 2050.

„Dodrželi jsme také náš důležitý politický slib, kdy v rámci TEN-T sítí dojde k prodloužení dopravních koridorů i na Ukrajinu a do Moldavska. Vytvoříme tak skutečně propojenou Evropu až k Azovskému moři,“ připomíná ministr dopravy.

České předsednictví taktéž uspělo v případě textu nařízení, kde vyjednalo kompromis mezi EK a členskými státy u parametrů délky nákladních vlaků, výšky průjezdního profilu kontejnerových vlaků či minimální vlaky dosažené rychlosti 160 km/h v případě osobní dopravy na core network síti TEN-T.

Délka vlaků, které by měly umět projet po síti core network, bude 750 m, výška profilu by měla být 400 mm a u parametru 160 km/h se za české předsednictví podařila vyjednat výjimka na základě požadavků členských států, že nemusí být dodržena na celé délce hlavní sítě TEN-T.