ŠKODA loni zaznamenala v Číně téměř 60% propad prodejů, předběhli ji místní elektro nováčci

Že rok 2021 nebyl pro evropské automobilky procházkou růžovou zahradou je známá věc. V návaznosti na pokračující pandemii koronaviru narušené dodavatelsko-odběratelské vztahy, spojené zejména s nedostatkem čipů, negativně ovlivnily produkci. Domácí ŠKODA další rok v řadě zaznamenala pokles prodejů. Zatímco v minulosti dokázala sedmkrát překonat milionovou hranici, tentokrát se již dostala pod ní. K zákazníkům se celosvětově dostalo jen 878 tis. vozů, tedy o 12,6 % meziročně méně.

Pro automobilku zůstala hlavním trhem západní Evropa, resp. primárně německý trh přestože on byl procentuálně tahounem poklesu. V Německu se totiž prodalo meziročně o více než 15 % méně, resp. necelých 137 tis. vozů ŠKODA. Nejmenší meziroční pokles pak automobilka zaznamenala v Rusku (-4,4 %), kde prodala 90 400 automobilů.

Zatímco v druhé polovině uplynulé dekády začala být pro automobilku novým potenciálem Čína, poslední dva roky vyznívají nepříznivě. Jen loni zde došlo k meziročnímu propadu prodejů o 58,8 %, když zákazníků si našlo jen 71 200 vozů. Časy, kdy takové množství zde zvládla ŠKODA prodat i během jen třech měsíců jsou rázem pryč.

V té souvislosti možno zmínit čísla mladých místních elektroautomobilek. Společnost NIO, neboli čínská Tesla jak se automobilce často přezdívá, loni prodala přes 91 tisíc svých elektromobilů. Tedy meziročně o 109 % více. V návaznosti na postupně se zvyšující produkci jen v posledním měsíci roku téměř 10,5 tis. vozů, když z toho téměř 5 tis. tvořilo pětimístné SUV s označením ES6.

Konkurenční XPeng pak loni zaznamenal ještě výraznější expanzi. Meziročně zvýšil prodeje dokonce o 263 % a s prodanými více než 98 tis. elektromobily pokořil NIO. Poslední měsíc roku byl pro XPeng rekordním měsícem, když dodal celkem 16 tis. elektromobilů svých typů P7, P5 a G3. Na anualizované bázi lze tak u automobilky XPeng hovořit o potencionálních prodejích již 192 tis. elektromobilů.

ŠKODA a elektromobilismus

V kontextu zmiňovaných vybraných čínských konkurentů automobilkou ŠKODA aktuálně vyzdvihovaný loňský úspěch spuštěných prodejů ŠKODA ENYAQ iV nijak zářně nepůsobí. Těchto elektromobilů k zákazníkům dodala necelých 45 tis. Elektrické ŠKODy Citigo se pak prodalo 4 400 vozů, tedy o téměř 71 % meziročně méně. Ze značek automobilky vůbec největší meziroční negativní procentuální změna. Letošek má však přinést na poli elektromobilismu ze strany automobilky ŠKODA další krok, když dojde na „bratříčka“ ENYAQ COUPÉ iV. Světová premiéra se uskuteční již za necelé 3 týdny v pondělí 31. ledna. Jak lze vidět níže, první ochutnávku nicméně dávají dnes odhalené designové skici vozu.

^{Zdroj: ŠKODA AUTO}

Z hlediska typů zůstává i přes 22% pokles hlavním prodejním artiklem Octavia, které se loni prodalo více než 200 tis. Druhý Kamiq zaznamenal jen 6 % pokles prodejů na necelých 121 tis. a stupně vítězů uzavírá s obdobnými 119 tis. Karoq. Nadále v hledáčku zákazníků zůstala Fabia, což lze vzhledem k modernizaci očekávat i letos. Loni si ji našlo přes 99 tis. zákazníků (-6 %).

Z hlediska růstových čísel ŠKODA loni zaznamenala úspěch primárně jen v Indii, kde zapůsobil pro tamní trh vyvinutého modelu KUSHAQ. Prodeje se v druhé nejlidnatější zemi světa více než zdvojnásobily na v absolutních číslech však vlastně nevýznamných 22 800 vozů. Startující expanzi na tomto trhu nicméně dokládají čísla za prosinec, když v uplynulém měsíci se k zákazníkům dostalo 3,5 tis. vozů.

^{Zdroj: ŠKODA AUTO}