Lithium na odpis, promeškalo Česko svoji šanci?

Čínský výrobce elektromobilů GAC Aion představil své nové nabíjecí technologie a zároveň uvedl, že rychlost nabíjení se blíží spíše tankování benzinu než nabíjení elektromobilu. S verzemi 3C a 6C, které GAC Aion předvedl během svého Technology Day, by se chystaný elektromobil Aion V mohl nabíjet bleskovou rychlostí, aniž by došlo k poškození baterie.

Aion je značka skupiny Guangzhou Automobile Corporation (GAC) zaměřená na elektromobily. Tato značka automobilky od té doby uvedla na trh čtyři elektromobily, včetně modelu GAC Aion S, který při svém debutu vzbudil kontroverzi, když tvrdil, že nakonec "překoná" Teslu.

Na to stále čekáme. Mezitím společnost GAC Aion zahájila rok 2021 oznámením svého připravovaného SUV Aion V s grafenovou baterií, která slibuje nevídanou rychlost nabíjení a dojezd 1 000 km (~621 mil).

Mnoho lidí okamžitě označilo tvrzení společnosti GAC Aion za podvod, vzhledem k tomu, že několik odborníků na baterie se domnívá, že škálovatelné grafenové baterie jsou ještě několik let vzdálené. Přesto společnost Aion tvrdí, že vyvinula škálovatelný systém grafenových baterií, který bude mít premiéru v modelu Aion V letos na podzim.

Na posledním Technologickém dni společnosti GAC Aion výrobce elektromobilů předvedl důkazy této nabíjecí technologie.

Stanice GAC Aion předvedla šíleně rychlé nabíjení

Jak informoval server CnEVPost, společnost GAC Aion během svého Technologického dne 27. července předvedla nabíjecí schopnosti své grafenové baterie. Dvě verze nabíjení představují rychlosti 3C a 6C.

Rychlé nabíjení 3C společnosti GAC Aion umožňuje elektromobilům nabíjet z 0-80 % za 16 minut a z 30-80 % za 10 minut.

Zatímco rychlonabíjení 6C dokáže dosáhnout doby nabíjení 0-80 % za osm minut a nabíjení z 30-80 % za pouhých pět minut.

Při nedávné demonstraci nabíječka vykazovala nabíjecí výkon 481 kW, zatímco baterie byla nabitá na 80 %. Když nabíjecí napětí dosáhlo 855,6 V, nabíjecí proud byl 562,8 A, což pomohlo elektromobilu nabít se na 35,1 kWh za pouhé 4 minuty.

Společnost GAC Aion tvrdí, že takto vysoké rychlosti nabíjení by neměly mít na baterii elektromobilu žádný vliv a že i při celoročním nabíjení 6C při pokojové teplotě by měla baterie vydržet až 1 000 000 km (621 371 mil).

Společnost Aion zopakovala, že tyto možnosti nabíjení budou mít v modelu Aion V premiéru letos v září ve dvou verzích - ve verzi 3C s dojezdem 500 km a ve verzi 6C s dojezdem 1 000 km.

V září letošního roku si ověříme, nakolik jsou tyto rychlosti nabíjení skutečné.

Mercurius Pro

Mercurius Pro, o. c. p., a. s. vznikl v roce 2018 a jeho tým má bohaté zkušenosti z předchozího působení jak v českých, tak zahraničních makléřských domech, investičních bankách a dalších finančních institucích. Poskytujeme profesionální služby pro začínající, pokročilé i institucionální investory. Naší vizitkou jsou letité zkušenosti a výsledky naší práce.

Pro investory, kteří nemají velké zkušenosti, případně jsou limitováni časem, nabízíme konzultace s makléřem či pasivní přístup k investicím skrze řízená portfolia. Zkušený investor uvítá širokou paletu nástrojů FX, komoditního, finančního i akciového trhu, včetně derivátů. Lehce si tak může z naší nabídky vytvořit své široce diverzifikované portfolio. Profesionálním a korporátním investorům nabízíme produkty a podmínky upravené dle jejich požadavků.

Více informací najdete na: www.mercurius.pro

Diskuze k článku

07.08. 00:26 Uvidíme ... (Joska)

06.08. 17:47 Uvidíme ... (Dacan Strom)

06.08. 17:46 Uvidíme ... (neilz)

06.08. 17:03 Uvidíme ... (neilz)

06.08. 16:15 Uvidíme ... (Dacan Strom)

Další komentáře (10)

Diskuse je uzavřena