"Delta" covid na jihu Číny, komplikuje provoz klíčových přístavů a prohlubuje krizi v kontejnerové dopravě

Kontejnerová doprava především v souvislosti s koronavirovou pandemií prochází výraznou krizí. První nápor pandemie před rokem vyvolal výrazný šok v globální kontejnerové dopravě, který se ještě stále nepodařilo zcela zacelit. Situaci nedávno komplikovalo ucpání Suezského průplavu a nyní se objevuje nový problém, který je opět spojen s pandemií. Růst počtu nových případů v jižní Číně komplikuje provoz tamních přístavů, jež patří mezi nejdůležitější v zemi. Množící se koronavirové případy způsobují uzávěry případně omezení chodu přístavů v městech jako jsou  Shenzhen a Guangzhou v provincii Guangdong. Uzávěry v těchto mimořádně důležitých globálních obchodních uzlech vyvolává další tlaky v rámci systému celosvětové  kontejnerové dopravy. Zpožďování přepravy zboží a materiálu tlačí ceny dopravy a surovin vzhůru a vyvolává to nepříznivé druhotné tlaky v celých dodavatelských řetězcích.

Zmíněná provincie Guangdong s přístavy v Shenzhenu a Guangzhou obstarává cca 24% celkového čínského vývozu. Samotný Shenzen je světovou trojkou v objemu kontejnerové dopravy, Guangzhou patří 5. příčka v celosvětovém srovnání.

Jihočínské přístavy čelí detekci indické covidové mutace, která aktuálně budí velké obavy například v Británii. Dosud bylo na jihu Číny detekováno cca 100 případů varianty "Delta", což přimělo tamní úřady k zavedení přísných restriktivních a ochranných opatření, jež zásadním způsobem snižují celkovou kapacitu dotčených přístavů. Například v rámci hlavního shenzhenského terminálu Yantian se čekací doby na vykládku lodí prodloužily z obvyklých 12 hodin na aktuálních 16 dnů. Problémy hlavních terminálů se rychle šíří do dalších přístavů.

Odhaduje se, že omezení v čínských přístavech na jihu země potrvají minimálně do konce června.