The Economist: Problémy Boeingu jen začínají?
Současných problémů společnosti Boeing si všímá i The Economist. Havárie strojů této firmy 737 max 8 vedly k tomu, že jim byly zakázány lety po celém světě a akcie firmy během několika dní prudce oslabily. The Economist tvrdí, že i když jde o tragédie, podobné události obvykle nemají na akcie tak citelný dopad – příkladem je nedávná havárie Boeingu 767 u pobřeží Texasu. Jenže v takových případech bývá vina na straně pilotů a tudíž příslušných leteckých společností. Nyní je tomu jinak.
Dosavadní informace naznačují, že při haváriích strojů max 8 neudělali chybu lidé. Definitivní závěry sice ještě učiněny nebyly, ale místa dopadu letadel v Etiopii a v Indonésii jsou si tak podobná, že regulátoři neváhali a zakázali lety těchto modelů. První jednala Čína, pak se přidala Austrálie, Británie a další země. Pro Boeing je tvrdou ranou zejména to, že se připojila i americká Federal Aviation Administration.
Náklady by vzrostly tehdy, pokud by problém spočíval v hardwaru. Copeland se ale domnívá, že i v takovém případě by dlouhodobé škody mohly být omezené. Poukazuje na případ jednoho z modelů Boeingu 737, který nemohl létat po tři měsíce, protože jeho baterie hrozily samovznícením. Poptávka po tomto modelu ale nakonec nijak zvlášť neutrpěla. The Economist ovšem dodává, že problémy s bateriemi přece jen nejsou to samé jako dvě tragické havárie. A za pozornost stojí i to, že akcie konkurenční společnosti Airbus „posílily zhruba o tolik, o kolik akcie Boeingu oslabily“.
Marc Szepan z Oxford University tvrdí, že Airbus má své výrobní kapacity plné až do roku 2025 a nedá se tedy čekat, že by letecké společnosti ve velkém nahrazovaly Boeingy jeho stroji. Namísto toho mohou letecké společnosti požadovat nižší kupní ceny modelu max 8 a argumentovat nedůvěrou veřejnosti v jejich bezpečnost. „Analytici si šuškají, že problémy s modelem max 8 mohou být pro Boeing jen začátkem špatných zpráv.
Před současným poklesem se cena jeho akcií během tří let ztrojnásobila, v roce 2017 šlo o nejlépe si vedoucí akcii průmyslového podniku v USA. Podle odborníků jde ale zejména o odraz štědré dividendy a odkupů, protože firma investorům vrací asi 95 % toho, co vydělá. Pokud by se současné problémy projevily na schopnosti generovat hotovost, pro investory by šlo o tvrdý šok,“ míní The Economist. A dodává, že Boeing je také zranitelný, co se týče současných obchodních sporů, a „jeho čistý dluh roste, i když se zatím stále drží nízko“.
Zdroj: The Economist
Patria.cz je investiční portál společnosti Patria Finance a.s. s real-time daty zaměřený na domácí a zahraniční kapitálové trhy. Poskytujeme online informace a analytickou podporu z oblasti financí, makroekonomiky a investic. Samozřejmostí jsou také aktuální investiční tipy a dlouhodobá investiční doporučení. Akcie, měny, komodity, investice, doporučení - vše přehledně na jednom místě.
Poslední zprávy z rubriky Akcie ve světě:
Přečtěte si také:
Prezentace
26.04.2024 Historie a vývoj vodovodních baterií: Od...
25.04.2024 Pobřeží Egejského moře - ideální tip na všechny...
24.04.2024 Výsledková sezóna: Jak se daří výrobcům čipů a...
Okénko investora
Olívia Lacenová, Wonderinterest Trading Ltd.
Dlouho očekávaná událost ze světa kryptoměn. Přinese další halving bitcoinu nová maxima?
Štěpán Křeček, BHS
Petr Lajsek, Purple Trading
Ali Daylami, BITmarkets
Michal Brothánek, AVANT IS
Miroslav Novák, AKCENTA
Spotřebitelská inflace v eurozóně odeznívá, pro služby to však úplně neplatí
Jiří Cimpel, Cimpel & Partneři
Jakub Petruška, Zlaťáky.cz