Dálnice D2, D55 a D49 - dálnice na jihovýchodě Moravy

Dálnice D2

Celková délka 61 km, v provozu 61 km

První dokončená dálnice v Česku, spojení Brna s hranicí se Slovenskem bylo otevřeno v listopadu 1980. Řidiči po dálnici dojedou do Bratislavy a dále až na hranice s Maďarskem.

Dálnice D55

Celková délka 101 km, v provozu 19 km

Dálnice D55 by měla propojovat Olomouc, Zlínsko a Břeclavsko. Zatím ovšem funguje pouze úsek z Hulína do Otrokovic, který napojuje na dálniční síť krajské město Zlín. Reálné obrysy mají zatím tři úseky.

Už příští rok by se mělo začít stavět tříkilometrové pokračování obchvatu Otrokovic, které by podle ŘSD mělo být hotové v roce 2020. V tom roce by ŘSD chtělo rozestavět dva úseky D55 z Olomouce do Přerova, kde se snad v roce 2023 D55 napojí na D1 u Přerova.

S tou má vést souběžně až k velké dálniční křižovatce u Hulína. Úsek z Hulína do Otrokovic je pak hotový. V další fázi má pak dálnice vést kolem Uherského Hradiště a Hodonína a končit u Břeclavi na křižovatce s D2. Kdy to ale bude, ani ŘSD neodhaduje.

Dálnice D49

Celková délka 59 km, v provozu 0 km

Dálnice D49 se vine v trase původně plánované pro D1, která měla pokračovat přes Zlínsko na Slovensko a v dobách společného státu až do Košic. Když bylo rozhodnuto o tom, udělat pokračování D1 z dálnice D47, byla na Slovensko navržena rychlostní silnice, dnes dálnice D49.

Jenže z té zatím není v provozu ani kilometr. Výstavba alespoň prvního úseku z Hulína do Fryštáku byla zahájena už v roce 2008, o dva roky později jí ale ministr dopravy zastavil. S pokračováním se počítá od jara příštího roku a šestnáctikilometrový úsek by měl být otevřený v září 2021.

Dálnice je klíčovou pro průmyslovou zónu Holešov, kterou se zatím nedaří naplnit, a také pro napojení Zlína na dálniční síť. Pokračování dál směrem na Slovensko zatím nemá jasný časový rámec.

Další dálnice