Malajsie - Civilní letectví, vesmír, příležitosti pro český export. Mapa globálních oborových příležitostí 2026/2027

Letecký průmysl patří mezi prioritní odvětví, která malajsijská vláda dlouhodobě podporuje. Opírá se přitom o strategické dokumenty, jako je Malaysian Aerospace Industry Blueprint 2030 (MAIB2030) a nově také New Industrial Master Plan 2030 (NIMP 2030). Tyto strategie se zaměřují na transformaci sektoru směrem k činnostem s vyšší přidanou hodnotou, rozvoj domácích dodavatelských řetězců, technologický pokrok a udržitelnost, včetně postupného přechodu k nízkouhlíkovému hospodářství.

Národní úřad pro letecký průmysl Malajsie (National Aerospace Industry Corporation Malaysia), který spadá pod Ministerstvo investic, obchodu a průmyslu Malajsie, uvádí, že letecký průmysl dlouhodobě vykazuje stabilní růst jak z hlediska příjmů, tak i hodnoty vývozu. Letecký průmysl generuje ročně v Malajsii 28 000 kvalifikovaných pracovních míst, příjmy v hodnotě 18,1 mld. MYR (4 mld. USD) a export 6 mld. MYR (1,35 mld. USD). Do roku 2030 se očekává příliv investic v hodnotě 32,5 mld. MYR (8,9 mld. USD), přičemž do roku 2037 by mělo přibýt dalších 19 tis. pracovních míst. Těžiště aktivit v leteckém sektoru se v Malajsii nachází v oblasti MRO (údržby, opravy, renovace) s více než 250 společnostmi, nicméně trendem je i diverzifikace směrem k projektové činnosti a designu, které v poslední dekádě rostou průměrným tempem 5 % ročně.

Těžiště aktivit zůstává v oblasti MRO, kde Malajsie patří mezi významná centra v jihovýchodní Asii. V souladu s aktuálními trendy však dochází k postupné diverzifikaci směrem k pokročilé výrobě, inženýringu, designu a vývoji, včetně oblastí, jako jsou kompozitní materiály, digitalizace výroby, automatizace či bezpilotní letecké systémy. Dlouhodobým cílem je posun v rámci hodnotového řetězce od montážních aktivit k výzkumu, vývoji a technologickým inovacím.

Během poslední dekády se úspěšně etablovalo několik místních společností, jež se staly součástí globálního dodavatelského řetězce. Za zmínku stojí uvést UMW Aerospace, Sapura Aerospace, SME Aerospace, CTRM Aero Composite, Asia AeroTechnic a Airod. Své sídlo mají v Malajsii i tyto firmy: Airbus, Thales, Boeing, BAE Systems, GE Aviation,Honeywell, IAC Manufacturing, Asahi Aero Malaysia, Micron Concept Aerostructures and Morrissey Integrated Dynamics.

V sektoru neustále roste poptávka po kvalifikované pracovní síle. Malajsie se v tomto ohledu snaží o intenzivní podporu rozvoje lidského kapitálu vytvářením vazeb mezi leteckým průmyslem a akademickou sférou, a to jak v oblasti tréninku a vzdělávání, tak v oblasti výzkumu, vývoje a inovací. V současné době disponuje Malajsie více než třiceti institucemi, které nabízejí certifikace tak, aby vyhovovaly potřebám civilního letectví.

Kromě transferu know-how (například participace na vývoji pokročilých materiálů a designu) existuje příležitost do Malajsie dodávat i tradiční exportní položky v tomto oboru. Zájem je v Malajsii například i o sofistikované telekomunikační systémy jak v oblasti obrany, tak s civilním využitím.

Malajsie plánuje také rozšíření nové sítě místních i mezinárodních letišť. Mezi největší projekty patří otevření zbrusu nového mezinárodního letiště ve státě Pahang do roku 2026, nebo rozšíření mezinárodního letiště v Penangu. Tyto projekty pravděpodobně povedou ke zvýšené poptávce po letištních technologiích, radarových systémech, zabezpečení vzdušného prostoru a souvisejících službách.

Malajsijský letecký průmysl prochází postupnou transformací směrem k technologicky vyspělejším a inovativnějším aktivitám. Díky kombinaci silné vládní podpory, strategické geografické polohy a rostoucí poptávky v asijsko-pacifickém regionu má Malajsie potenciál stát se významným hráčem v globálním leteckém průmyslu.

Malajsie, počet obyvatel, HDP, inflace, nezaměstnanost, export, import a obchodní bilance, dluh. Mapa globálních oborových příležitostí 2026/2027, souhrnná teritoriální informace

Článek je součástí projektu MZV Mapa globálních oborových příležitostí