Vrcholí tendr na zhotovitele obchvatu Jizerního Vtelna, silnice I/16

V těchto dnech vrcholí výběrové řízení na zhotovitele přeložky silnice I/16 u Jizerního Vtelna na Mladoboleslavsku. Stavbu obchvatu délky 1 285 m, jehož smyslem je ochránit místní obyvatele od negativních vlivů dopravy a zajištění větší plynulosti i bezpečnosti silničního provozu chceme zahájit v první polovině příštího roku a do provozu bychom ho chtěli uvést do tří let.

Jako základní termín pro podání nabídek bylo stanoveno datum 3. září 2024. Kvůli dodatečným dotazům uchazečů byl ale termín prodloužen a nakonec vypršel 20. prosince 2024. Podáno bylo 8 nabídek. Nejvýhodnější nabídku podala spol. Doprastav a.s. za 662,09 mil. Kč bez DPH (71,7 % předpokládané hodnoty veřejné zakázky 922,39 mil. Kč bez DPH). Hodnotící komise nyní prověřuje reference a cenové nabídky jednotlivých účastníků výběrového řízení. V listopadu 2024 byl také zahájen tendr na provedení zemních prací pro záchranný archeologický výzkum.

Stavba „I/16 Jizerní Vtelno, přeložka“ nahrazuje současné serpentiny v intravilánu obchvatem obce. Přeložka začíná před obcí Jizerní Vtelno, kde se trasa odklání severovýchodním směrem od silnice I/16 a pokračuje levostranným obloukem. Obchvat je dále veden severozápadně kolem zemědělského areálu. Trasa klesá v zářezu k tunelu sklonem až 8,0 %. Hloubený tunel délky 270 m je navržen mezi obcí a zámkem Stránov, a to kvůli překonání terénního rozdílu cca 53 m. V místě stoupání, tzn. směr Mladá Boleslav – Mělník, je silnice rozšířena o přídatný pruh (tzv. stoupací pruh) v délce cca 930 m, přičemž uspořádání pruhů 2+1 je zachováno i při průjezdu troubou tunelu.

Pro zachování příjezdu k zámku a do osady Stránova bude zřízena 582 m dlouhá místní přístupová komunikace. Stávající přístup historickou zdí bude dočasně (po dobu výstavby tunelu) zrušen a nahrazen provizorní komunikací, ale po zasypání tunelové trouby bude cesta postavena v původním rozsahu (tzn. k objektu fary). Do původního stavu v původním šířkovém uspořádání 4,0 m bude vrácen i chodník, jehož trasa bude stavbou tunelu také přerušena. Chodník bude nadále sloužit pouze pro pěší přístup do osady Stránov a k zámku Stránov, případně pro vozidla rezidentů přilehlých budov před historickou bránou. Po dobu výstavby tunelu bude zřízen provizorní chodník délky 279 m, který se napojí na zmíněnou provizorní komunikaci. Trasa se ke konci napojuje v místě poslední serpentiny pod zámkem na stávající silnici I/16. Od východního portálu tunelu pokračuje stavba po náspu. Stavba končí napojením na stávající silnici I/16 před Krnskem. Kromě jednoho tunelu budou její součástí také dvě křižovatky, z toho jedna okružní a druhá styková.