Evropa u elektromobilů čtyři roky za Čínou? - Víkendář (video)
Analytik společnosti Bernstein Daniel Roeska hovořil na Yahoo Finance o vývoji v automobilovém průmyslu. V USA podle něj probíhá návrat cen směrem k průměru. Během pandemie totiž vystřelily nahoru, „ale od té doby klesají.“ Stellantis přitom podle experta zvyšoval ceny mnohem rychleji než Ford a GM, „kvalita ale zaostávala.“ To se nyní projevuje na provozu této firmy a na cenové korekci jejích akcií.
V Evropě je vývoj rozdílný, cenový růst sice ztrácí na síle, ale nedochází ke zmíněnému obratu k průměru. Stellantis tak na americkém trhu ve druhé polovině letošního fiskálního roku „nevydělá žádné peníze“, protože marže se dostanou zhruba na nulu. Ale na trzích mimo USA by firma měla nadále dosahovat marží kolem 5 %. Specifická je pak situace na trhu v Číně, kde se vybudoval velký objem nadbytečných kapacit u výroby elektromobilů. Nyní se projevuje znatelným tlakem na pokles cen tohoto druhu vozů.
Roeska míní, že vedle pokles cen čínských elektromobilů je v této zemi znát i zvýšený tlak na další inovace. Podle něj tak například GM nebude zřejmě schopno dosáhnout svého dřívějšího podílu na trhu, protože není schopno držet krok s čínskými firmami na poli technologického pokroku. Jakou akcii mezi automobilkami vidí tedy analytik jako atraktivní? Roeska odpověděl, že „přínosné“ jsou podle něj stále pozice na Fordu. Celkově je ale situace složitá zejména na trhu vozů se spalovacími motory, růst přichází ze strany prodejů elektromobilů a nově je také znát zájem o hybridy. Podle experta se totiž zdá, že americký spotřebitel je ochotnější k nákupu hybridu spíše než k elektromobilu.
„Evropané jsou za Čínou čtyři roky,“ míní expert. V Evropě se již vyrábí ziskové elektromobily, „přemýšlí se tu o softwaru, ale o umělé inteligenci moc ne.“ V USA se pak Ford a GM „stále snaží vymyslet, jak vyrábět ziskové elektromobily,“ takže jsou tak 4 – 5 let za Evropou. Chtějí ale lidé opravdu tolik elektromobilů? Na toto téma analytik řekl, že nyní jsou elektromobily stále drahé a „nejezdí tak daleko“. Tato témata se ale řeší a „budou vyřešena“. Ceny tedy podle něj půjdou dolů, bude se zvyšovat dojezd a bude se budovat více nabíjecích stanic.
Zdroj: Yahoo Finance
Patria.cz je investiční portál společnosti Patria Finance a.s. s real-time daty zaměřený na domácí a zahraniční kapitálové trhy. Poskytujeme online informace a analytickou podporu z oblasti financí, makroekonomiky a investic. Samozřejmostí jsou také aktuální investiční tipy a dlouhodobá investiční doporučení. Akcie, měny, komodity, investice, doporučení - vše přehledně na jednom místě.
Přečtěte si také
Poslední zprávy z rubriky Akcie ve světě:
Přečtěte si také:
Prezentace
02.10.2024 Inflace nezmizí. I 2,2 % vás v čase může…
26.09.2024 Technologický gigant Intel na kolenou! Co…
24.09.2024 XTB představuje Zlatana Ibrahimoviće jako…
Okénko investora
Ali Daylami, BITmarkets
Trump vs. Harris: komu majitelé kryptoměn coby voliči dají radši hlas?
Radoslav Jusko, Ronda Invest
Petr Lajsek, Purple Trading
Mgr. Timur Barotov, BHS
Miroslav Novák, AKCENTA
Utlumená aktivita v tuzemském výrobním sektoru pokračuje – PMI (září 2024)
Olívia Lacenová, Wonderinterest Trading Ltd.
Ocelářská krize v Číně: Ceny železné rudy čelí prudkému oslabení
Jakub Petruška, Zlaťáky.cz
Jiří Cimpel, Cimpel & Partneři
Okénko finanční rady
Tomáš Rosenkranc, Ušetřeno.cz
Kdy se vyplatí refinancovat hypotéku: Tipy pro správné rozhodnutí
Jiří Sýkora, Swiss Life Select
Swiss Life Hypoindex říjen 2024: Úroky hypoték se pevně zabetonovaly nad 5 %
Iva Grácová, Bezvafinance
Finanční gramotnost v digitální éře: Na co si dát pozor při používání online bankovnictví?
Miren Memiševič, Skupina Klik
Lukáš Raška, Portu
Nejdéle se vydělává na nový byt v Praze. Potřeba je 14,4 ročních platů
Martin Steiner, BNP Paribas Cardif Pojišťovna
Pojištění schopnosti splácet jako rezervní kolo na dlouhé cestě jménem hypotéka