Japonsko je vodíková velmoc, prosadit se tam ale mohou i Češi

Japonsko patří mezí vůdčí země v rozvoji vodíkových technologií a jejich zavádění do praxe. Cesta zástupců pěti tuzemských firem do země vycházejícího slunce pak ukázala, že česká řešení přesto v některých oblastech předčí místní technologie. Proto zaujala také na veletrhu Fuel Cell Expo v Tokiu.

Autobus na vodíkový pohon v Tokiu. Foto: Shutterstock

Obchodní příležitosti v oblasti vodíkového hospodářství se navíc jeví jako značně perspektivní i s ohledem na zdroje, které chce Japonsko tomuto sektoru do budoucna věnovat. Zároveň může firemní spolupráce navázat na již existující silnou přítomnost japonských firem v Česku a pomoci při naplňování vodíkové strategie ČR. V Japonsku jednalo o potenciální spolupráci pět českých firem – Cylinders Holding, Devinn, Instar ITS, Leancat a Kolibrik.net.

Mise zástupců Ministerstva průmyslu a obchodu ČR, agentury CzechInvest a pěti zmíněných českých firem se uskutečnila na přelomu srpna a září. Česká delegace navštívila technologická zařízení, nejdůležitější instituce odpovědné za rozvoj vodíkových technologií a prezentovala se na tematicky zaměřeném veletrhu Fuel Cell Expo v Tokiu. Účast na veletrhu, stejně jako celá mise, byla financována jako projekt ekonomické diplomacie (PROPED) a podpořena také agenturami CzechInvest a CzechTrade.

PLÁNY „VODÍKOVÉ SPOLEČNOSTI“

Japonsko činí významný pokrok zvláště v oblasti mobility, kterou symbolizuje model vodíkového elektromobilu Toyota Mirai, ale také desítky autobusů městské hromadné dopravy v Tokiu na podobný pohon. Země se už může také pochlubit 170 plnícími vodíkovými stanicemi.

Japonská vláda plánuje v rámci naplnění vize „vodíkové společnosti“ a závazku dekarbonizace do roku 2050 významně investovat do dalšího rozvoje vodíkových technologií a budování mezinárodních vodíkových dodavatelských řetězců v rámci zeleného inovačního fondu. Odhaduje se, že tento trh tak bude nadále rychle expandovat, v roce 2030 dosáhne hodnoty 1 bilionu jenů (8 miliard eur) a do roku 2050 až 8 bilionů (65 miliard eur).

OTEVÍRÁNÍ DVEŘÍ

Účastníci mise navštívili dva největší vodíkové clustery v Japonsku, a to v prefekturách Jamanaši a Fukušima, financované Organizací pro rozvoj energetických a průmyslových technologií (NEDO). Fukušima Hydrogen Energy Research Field (FH2R) je vodíkové experimentální centrum, jež je výsledkem snahy japonské vlády o revitalizaci oblasti zasažené tsunami v roce 2011. Jedná se o největší výrobu zeleného vodíku na světě. Vyrobený zelený vodík se využívá v okolních průmyslových podnicích a dopravě. Také Jamanaši Hydrogen Company provozuje demonstrační centrum pro výrobu zeleného vodíku, který nachází uplatnění v sousedním městě, a česká mise zde byla vůbec první zahraniční státní návštěvou.

ČESKÝ STÁNEK NA FUEL CELL EXPO

České společnosti se představily také na českém národním stánku na veletrhu Fuel Cell Expo v Tokiu, který se konal v rámci World Smart Energy Week. Zúčastnilo se ho kolem 380 vystavovatelů, kteří prezentovali technologická řešení na výrobu čisté energie a dekarbonizaci pro téměř 30 000 návštěvníků. Na stánku byly kromě uvedených společnosti také prezentovány Česká vodíková technologická platforma (HYTEP) a transferová společnost Univerzity Karlovy.

Souběžně s návštěvou českých firem v Japonsku probíhala jednání Petra Mervarta, zmocněnce ministra průmyslu a obchodu pro vodíkové technologie. Za doprovodu zástupců velvyslanectví se uskutečnily diskuze na Ministerstvu hospodářství, obchodu a průmyslu (METI), v Japonské vodíkové asociaci (JH2A), státní agentuře NEDO a v sídle Toyota Motor Corporation. Jejich cílem byla prezentace české národní vodíkové strategie schválené vládou ČR v minulém roce a prozkoumání možností budoucí spolupráce, přičemž důraz byl kladen na její vědecko-technologický a firemní rozměr.

Ondřej Svoboda, ekonomický diplomat, Velvyslanectví ČR v Tokiu