FAQs – Ukrajina - Obchodní aktivity a přítomnost společnosti ŠKODA AUTO na ruském trhu

Rusko/Ukrajina FAQs – PDF ke stažení

Vážení novináři,

snažíme se vás co nejrychleji a nejtransparentněji informovat o aktuální situaci na Ukrajině.
Z tohoto důvodu níže naleznete aktuální sadu odpovědí na často kladené otázky.
Tuto stránku budeme pravidelně aktualizovat.

Poslední aktualizace: 20. 05. 2022.

Oficiální vyjádření:

Koncern Volkswagen přijal zprávy o válce na Ukrajině s velkými obavami a zděšením. Nadále doufáme v rychlé zastavení vojenských akcí a v návrat k diplomacii. Jsme přesvědčeni, že k udržitelnému řešení konfliktu může dojít pouze na základě mezinárodního práva.

Na pozadí ruského útoku na Ukrajinu a jeho následků se představenstvo koncernu Volkswagen rozhodlo až do odvolání zastavit výrobu vozidel v Rusku. Toto rozhodnutí se vztahuje na ruské výrobní závody v Kaluze a Nižném Novgorodu.

S okamžitou platností jsme rovněž zastavili export vozů do Ruska.

Pozastavením obchodních aktivit v Rusku reaguje představenstvo koncernu Volkswagen na celkovou situaci, která se vyznačuje značnou nejistotou a rozvratem.

Změní ruská invaze na Ukrajinu něco ve vašem podnikání? Přehodnocují se nějaké plány? Mohli byste omezit své aktivity?
Volkswagen Group Rus až do odvolání zastavil výrobu v Rusku. Aktuální vývoj i nadále sledujeme, avšak vzhledem k vysoké míře nejistoty v celkové situaci nejsme v tuto chvíli schopni předpovědět případné obnovení výroby v Rusku. Z důvodu značné komplexity procesu plánování výroby a nepředvídatelnosti celkové situace nejsme proto nyní rovněž schopni plánovat žádné výrobní objemy pro rok 2022.

Zaměstnanci Volkswagen Group Rus i nadále zůstávají v režimu odstávky. Během této doby jim budou nadále vypláceny mzdy.

Stále platí, že ŠKODA AUTO má za koncern na starost ruský a ukrajinský trh?
Ano. Od roku 2022 je ŠKODA plně zodpovědná za management i finanční řízení regionu Ruska.

Kolik vozů letos nevyrobíte z důvodu uzavření ruských výrobních závodů?
Ruský trh je jeden z nejvýznamnějších trhů značky ŠKODA v celosvětovém měřítku. V roce 2021 bylo Rusko druhým největším trhem vůbec. Bylo zde dodáno celkem 90 400 vozů značky ŠKODA. Přesný počet nevyrobených vozů pro rok 2022 nelze prozatím jednoznačně určit.

Na jakém místě jsou Rusko a Ukrajina mezi vašimi exportními trhy?
Ruský trh je jeden z nejvýznamnějších trhů značky ŠKODA v celosvětovém měřítku. V roce 2021 bylo Rusko druhým největším trhem vůbec. Bylo zde dodáno celkem 90 400 vozů značky ŠKODA.
Ukrajina doposud rovněž představovala stabilní trh s odbytem zhruba 6 000 vozů značky ŠKODA ročně. Od roku 2002 bylo v závodě na Ukrajině vyrobeno přibližně 190 000 vozů ŠKODA.

Jak ovlivní válka na Ukrajině vaši výrobu v roce 2022?
Aktuálně monitorujeme situaci a nelze v tuto chvíli odhadnout konečný vliv na výrobu v celém roce.

Jak velký byl pro vás ruský trh?
Ruský trh je jeden z nejvýznamnějších trhů automobilky ŠKODA v celosvětovém měřítku. V roce 2021 bylo Rusko naším druhým největším trhem vůbec. Bylo zde dodáno celkem 90 400 vozů značky ŠKODA.

Bude ŠKODA AUTO do Ruska vozy exportovat?
Na pozadí ruského útoku na Ukrajinu a jeho následků se představenstvo koncernu Volkswagen rozhodlo s okamžitou platností zastavit export vozů do Ruska. Situaci dále monitorujeme na úrovni ŠKODA AUTO i koncernu Volkswagen. V současné chvíli nebudeme budoucí strategii ruského trhu blíže komentovat.

Odchází koncern Volkswagen z Ruska kompletně?
Na pozadí ruského útoku na Ukrajinu a jeho následků se představenstvo koncernu Volkswagen rozhodlo s okamžitou platností až do odvolání zastavit výrobu vozidel v Rusku. Toto rozhodnutí se vztahuje na ruské výrobní závody v Kaluze a Nižném Novgorodu.

S okamžitou platností jsme rovněž zastavili export vozů do Ruska.

Pozastavením obchodních aktivit v Rusku reaguje představenstvo koncernu Volkswagen na celkovou situaci, která se vyznačuje značnou nejistotou a rozvratem.

Situaci dále monitorujeme na úrovni ŠKODA AUTO i koncernu Volkswagen. V současné chvíli nebudeme budoucí strategii ruského trhu blíže komentovat.

Plánujete někdy výrobní aktivity v Rusku obnovit?
Volkswagen Group Rus až do odvolání zastavil výrobu v Rusku. Aktuální vývoj i nadále sledujeme, avšak vzhledem k vysoké míře nejistoty v celkové situaci nejsme v tuto chvíli schopni předpovědět případné obnovení výroby v Rusku. Z důvodu značné komplexity procesu plánování výroby a nepředvídatelnosti celkové situace nejsme proto nyní rovněž schopni plánovat žádné výrobní objemy pro rok 2022.

Zaměstnanci Volkswagen Group Rus i nadále zůstávají v režimu odstávky. Během této doby jim budou nadále vypláceny mzdy.

Jak velké finanční ztráty pro vás znamená odchod z ruského trhu?
Přesné dopady do finančního hospodaření ŠKODA AUTO nelze v tuto chvíli určit. Téma je řešeno na úrovni ŠKODA AUTO i koncernu Volkswagen.

Přesunete výrobu z Ruska do jiné lokality a kam? Máte na to volné kapacity?
V tuto chvíli je příliš brzy predikovat náhradu výrobního programu. Situaci dále monitorujeme na úrovni ŠKODA AUTO i koncernu Volkswagen. V současné chvíli nebudeme budoucí strategii ohledně ruského trhu blíže komentovat.

2.1. Výroba na Ukrajině a v Rusku

Jaké vozy a v jakém počtu vyrábíte v ukrajinském závodě v Solomonovu? Běží zde aktuálně výroba?
Na Ukrajině vyrábíme vozy ve formě SKD, a to modely SUPERB, KODIAQ, KAROQ a FABIA COMBI. Výroba na Ukrajině je zajišťována obchodním partnerem Eurocar. Výroba vozů značky ŠKODA je v závodě Solomonovo aktuálně pozastavena.

Jaké modely se na Ukrajině vyrábí?
Na Ukrajině jsou vyráběny vozy ve formě SKD, a to modely SUPERB, KODIAQ, KAROQ a FABIA COMBI určené výhradně pro místní trh. Výroba na Ukrajině je zajišťována obchodním partnerem Eurocar. Výroba na Ukrajině v závodu Solomonovo je aktuálně pozastavena.

Na které trhy jsou vozy značky ŠKODA vyrobené na Ukrajině určeny?
Vozy vyrobené v závodě Solomonovo jsou určeny pouze pro zákazníky na ukrajinském trhu.

Probíhaly odtud dodávky do Německa/západní Evropy?
Vozy vyrobené v závodě Solomonovo jsou určeny pouze pro zákazníky na ukrajinském trhu.

Jaké vozy značky ŠKODA jsou vyráběny v Rusku? Běží aktuálně výroba v Nižném Novgorodu a Kaluze?
V Rusku vyrábíme modely RAPID, OCTAVIA, KAROQ a KODIAQ. V Nižném Novgorodu vyrábíme tři modely OCTAVIA, KAROQ a KODIAQ. Model RAPID je vyráběn v našem závodě v Kaluze.

Volkswagen Group Rus až do odvolání zastavil výrobu v Rusku. Aktuální vývoj i nadále sledujeme, avšak vzhledem k vysoké míře nejistoty v celkové situaci nejsme v tuto chvíli schopni předpovědět případné obnovení výroby v Rusku. Z důvodu značné komplexity procesu plánování výroby a nepředvídatelnosti celkové situace nejsme proto nyní rovněž schopni plánovat žádné výrobní objemy pro rok 2022.

Co se nyní stane se závodem v Kaluze, který je majetkem koncernu Volkswagen? K jakým účelům bude sloužit?
V tuto chvíli je příliš brzy predikovat budoucí směřování. Téma je řešeno na úrovni ŠKODA AUTO i koncernu Volkswagen.

Vyrábí se v Rusku nějaké vozy koncernu Volkswagen, které jsou exportovány na jiné trhy?
Vozy vyráběné v ruských závodech koncernu Volkswagen jsou určeny také k exportu do zemí CIS (Bělorusko, Ázerbajdžán, Kazachstán, Arménie, Tádžikistán, Uzbekistán).

Volkswagen Group Rus až do odvolání zastavil výrobu v Rusku. Aktuální vývoj i nadále sledujeme, avšak vzhledem k vysoké míře nejistoty v celkové situaci nejsme v tuto chvíli schopni předpovědět případné obnovení výroby v Rusku. Z důvodu značné komplexity procesu plánování výroby a nepředvídatelnosti celkové situace nejsme proto nyní rovněž schopni plánovat žádné výrobní objemy pro rok 2022.

2.2. Zaměstnanci na Ukrajině a v Rusku

Kolik máte nyní zaměstnanců v Rusku a na Ukrajině?
Výroba vozů na Ukrajině je zajišťována prostřednictvím obchodního partnera Eurocar a jeho lokálních zaměstnanců. Nejsou zde žádní zaměstnanci ŠKODA AUTO.

Z Ruska se již ze zahraničního vyslání vrátili všichni naši zaměstnanci.

Co je nyní se zaměstnanci továrny na Ukrajině, na jak dlouho je zastavena výroba? Jak běží výroba v závodech v Rusku?
Výroba v ukrajinském Solomonovu, která je zprostředkovávána obchodním partnerem, společností Eurocar, je aktuálně z důvodu současné situace přerušena.

Na pozadí ruského útoku na Ukrajinu a jeho následků se představenstvo koncernu Volkswagen rozhodlo s okamžitou platností až do odvolání zastavit výrobu vozidel v Rusku. Toto rozhodnutí se vztahuje na ruské výrobní závody v Kaluze a Nižném Novgorodu.

Co se stane s vašimi ruskými zaměstnanci v ruském závodě v Kaluze, Nižném Novgorodu a Moskvě?
Momentálně probíhají intenzivní jednání na koncernové úrovni, jejichž součástí jsou také odbory. Představenstvo koncernu Volkswagen zároveň bere velmi vážně svou odpovědnost za dotčené zaměstnance společnosti Volkswagen Group RUS. Dotčení zaměstnanci v Rusku dostanou odpovídající náhradu mzdy, jejíž náklady bude hradit koncern Volkswagen.

2.3. Dodavatele na Ukrajině a v Rusku

Kolik máte na Ukrajině celkem dodavatelů?
Jedná se o poměrně nízký počet dodavatelů, konkrétně o tři přímé dodavatele a dva další dodavatele dodávající v režimu just in sequence (JIS). Kromě toho má ŠKODA AUTO dalších pět tamních subdodavatelů. Dodavatelský řetězec je posuzován s cílem definovat další subdodavatele, aby bylo možné eliminovat další rizika pro dodávky.

Jak je to s dodavateli na Ukrajině a v Rusku? Rušíte spolupráci i s ruskými dodavateli? Odkud budete chybějící díly odebírat?
Úzce spolupracujeme s našimi ukrajinskými partnery, abychom našli způsoby, jak zabezpečit výrobu v závodech našich dodavatelů a zároveň zajistit co největší bezpečnost zaměstnanců. S našimi ukrajinskými dodavateli nadále udržujeme obchodní vztahy.

V Rusku pro nás v malém množství vyráběli někteří západní dodavatelé. Dodavatelský řetězec je v současné době posuzován s cílem definovat alternativní dodavatele, aby bylo možné eliminovat další rizika pro dodávky.

V Rusku se mnoho automobilů vyrábí lokálně pro místní trh. Existuje také místní výroba dodavatelských dílů?
Díly jsou vyráběny lokálně. V souladu s naší globální strategií cílíme na vysokou úroveň lokalizace výroby pro místní trh.

Na pozadí ruského útoku na Ukrajinu a jeho následků se představenstvo koncernu Volkswagen rozhodlo s okamžitou platností až do odvolání zastavit výrobu vozidel v Rusku. Toto rozhodnutí se vztahuje na ruské výrobní závody v Kaluze a Nižném Novgorodu.

Co ŠKODA AUTO dělá pro zajištění zdrojů materiálů a komponentů, které se buď vyrábějí na Ukrajině, nebo přes ni procházejí?
Zůstáváme s našimi ukrajinskými dodavateli. Většina z nich zvládá nadále vyrábět a za to si zaslouží náš nejhlubší respekt. Zároveň jsme se, ve spolupráci s nimi, rozhodli dočasně duplikovat produkci kabelových svazků do jiných zemí a tím tak dlouhodobě zajistit plynulou výrobu a zároveň eliminovat možná rizika.

Kam výrobu kabelových svazků duplikujete?
Jako první krok v rámci duplikování výroby jsme ve spolupráci s firmou PEKM Kabeltechnik přesunuli část výroby kabelových svazků, včetně několika desítek zaměstnanců, z Ukrajiny do Mladé Boleslavi. Výrobu se podařilo přesunout během pouhých 5 týdnů od vypuknutí války. Duplikovaná výroba nabíhá postupně od kalendářního týdne 14, v současné době se zde vyrábí kabelové svazky pro model FABIA COMBI a v průběhu následujících týdnů se v Mladé Boleslavi začnou vyrábět také kabelové svazky pro modely OCTAVIA, KODIAQ, KAROQ a SUPERB.

Do jaké míry ovlivňují stávající nebo nové sankce spolupráci koncernu Volkswagenu s licenčním výrobcem v závodu v Nižném Novgorodu?
Na pozadí ruského útoku na Ukrajinu a jeho následků se představenstvo koncernu Volkswagen rozhodlo s okamžitou platností až do odvolání zastavit výrobu vozidel v Rusku. Toto rozhodnutí se vztahuje na ruské výrobní závody v Kaluze a Nižném Novgorodu.

S okamžitou platností jsme rovněž zastavili export vozů do Ruska.

Pozastavením obchodních aktivit v Rusku reaguje představenstvo koncernu Volkswagen na celkovou situaci, která se vyznačuje značnou nejistotou a rozvratem.

Volkswagen Group RUS provozuje smluvní výrobní závod GAZ v Nižním Novgorodu od roku 2011. Společnost GAZ a její většinový vlastník, Oleg Deripaska, jsou od dubna 2018 na sankčním seznamu USA. Od té doby je pokračování výroby ve společnosti GAZ podmíněno generální licencí (GL) vydanou příslušným americkým úřadem OFAC. Generální licence byla na konci ledna 2022 prodloužena.

3.1. Výroba v České republice

Potýkáte se v důsledku situace na Ukrajině s nedostatkem dodávek od dodavatelů? Pokud ano, jsou tito dodavatelé jediní pro region Evropy a Ruska a nemáte pro něj žádnou alternativu?
Globální dodavatelská síť koncernu Volkswagen, která obsahuje více než 40 000 dodavatelů, zahrnuje také řadu dodavatelů na západní Ukrajině. Vzhledem k současné situaci v tomto regionu může dojít k narušení dodavatelského řetězce. To může vést k úpravám výrobních programů v jednotlivých závodech koncernu. Za účelem řešení nastalé situace založil koncern Volkswagen expertní tým, jehož je ŠKODA AUTO součástí.

Jaká je aktuální situace ve výrobě?
Situace se postupně stabilizuje. Nejlepší pokrytí výrobního programu evidujeme v závodu Kvasiny s modely KAROQ, KODIAQ a SUPERB. Pro krátkodobý výhled do následujících týdnů vidíme možnost opětovného naplnění výrobních kapacit i v Mladé Boleslavi včetně plné výroby našeho plně elektrického modelu ENYAQ iV. Dlouhodobý výhled však zůstává otevřený a to především z důvodu přetrvávajícího problému s polovodiči.

3.2. Prodej

Jak je to v současné době s objednávkami zákazníků?
Tým specialistů ŠKODA AUTO pracuje usilovně na zajištění dodávek chybějících dílů. Objednávky zákazníků budeme uspokojovat dle dodávek právě těchto dílů.

Jsou nějaké modely a motorizace při výrobě upřednostňovány?
Výrobu řídíme na bázi dostupností dílů a pořadí přijatých objednávek.

Bude dostupnost vozů stejná na všech trzích, nebo se bude lišit?
Objednávky vozů budeme uspokojovat dle dodávek chybějících dílů.

Na základě čeho jsou případně určovány kvóty pro rozdělování vozů na dané regiony?
Vozy vyrábíme podle pořadí příchozích objednávek a dle dodávek chybějících dílů.

Jaký model nyní bude mít nejkratší a naopak nejdelší čekací lhůtu? A jak dlouho?
V současné době prověřujeme a nadále monitorujeme situaci a její vliv na čekací lhůty, které již dříve byly ovlivněny celosvětovou krizí způsobenou nedostatkem polovodičů.

Jaký vliv bude mít inflace na růst cen vozů značky ŠKODA?
ŠKODA AUTO, stejně jako ostatní výrobci a automobilový sektor nevyjímaje, čelí v současné době největšímu nárůstu inflace za několik posledních let.

Pociťujeme několik inflačních tlaků, způsobených nejen zastavením výroby a exportu v Rusku, ke kterému koncern Volkswagen přistoupil v důsledku útoků na Ukrajinu, ale také z důvodu kritického nedostatku dodávek dílů od několika ukrajinských dodavatelů, což má dopad na výrobu některých modelů ŠKODA.

V neposlední řadě pak jde o nárůst cen vstupů a energií. To vše způsobuje výrazné zvyšování firemních nákladů a nelze proto vyloučit, že do budoucna dojde ke zvyšování cen našich vozů. Podnikáme však ta nejlepší možná protiopatření k minimalizaci dopadů tohoto vývoje, mimo jiné prostřednictvím zajišťovacích transakcí a dlouhodobých smluv s našimi dodavateli. Zároveň reagujeme zvýšenou nákladovou kázní a zavedením rozsáhlého kombinovaného programu na zvyšování efektivity. Tato opatření sice snižují dopady zvýšení cen na naši činnost, bohužel je však nemohou plně kompenzovat.

Bude situace v roce 2022 ještě horší, než v roce 2021?
Rok 2021 byl pro společnost ŠKODA AUTO navzdory všem výzvám dobrým rokem. Během krize v dodávkách polovodičů, která byla kritická zejména ve třetím čtvrtletí uplynulého roku, jsme podnikli vše proto, abychom vyrobili co nejvíce automobilů. I proto se nám vzhledem k náročnému uplynulému roku podařilo nakonec zákazníkům na celém světě dodat celkem 878 200 vozů. S téměř 45 000 dodanými vozy vstoupil úspěšně na trh plně elektrický model ENYAQ iV. Díky novému modelu KUSHAQ rostla ŠKODA AUTO výrazně také v Indii.

Rok 2022 bude pro ŠKODA AUTO neméně náročný. Pokračující nedostatek polovodičů, společně se zastavením výroby v Rusku, nedostatkem dílů pro výrobu modelů ŠKODA dodávaných z Ukrajiny sužované válkou, problémy v dodavatelských řetězcích, stejně tak jako přetrvávající nejistota na světových trzích a rostoucí ceny energií, surovin a dalších vstupů, představují i pro rok 2022 velkou zátěž. I nadále se však těšíme vysoké poptávce ze strany zákazníků. Věříme, že se strategií NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 je automobilka navíc dlouhodobě dobře připravena na to, aby z procesu transformace i za této extrémně náročné situace vyšla posílena.

3.3. Zaměstnanci v České republice

Kolik máte v českých závodech ruských a ukrajinských zaměstnanců?
V našich českých závodech pracuje 615 ukrajinských a několik desítek ruských kolegů.

Jak se stavíte k možnosti aktivace kurzarbeitu?
Společnost ŠKODA AUTO by uvítala možnost dlouhodobého nástroje typu „Kurzarbeit“, který by zaměstnavatelům pomáhal překonávat případné ekonomické obtíže a zajišťoval v podobných situacích flexibilitu pracovního trhu.

Nabírá/chystá se nabírat ŠKODA AUTO případné zájemce o zaměstnání z řad ukrajinských uprchlíků? Zaznamenáváte tento zájem?
Zájemci z Ukrajiny mají ve ŠKODA AUTO možnost přihlásit se do standardního výběrového řízení. Kompletní nabídka pozic přímo ve ŠKODA AUTO je zveřejněna na portále www.skoda-kariera.cz a www.job4ua.cz. V současné době nabízíme pozice do IT, dále specialisty pro elektro obory do vývoje nebo do výroby a v neposlední řadě také experty se zkušenostmi z oblasti nákupu a zásobování.

Společnost ŠKODA AUTO pro zájemce z Ukrajiny připravila akci s názvem Kariérní den. Do dnešního dne již proběhly čtyři úspěšné termíny. Jedná se o projekt, který má za cíl poskytnout uchazečkám o zaměstnání podporu a poradenství tak, aby jejich uplatnění na pracovním trhu bylo co možná nejlepší. Zájemkyním mimo jiné pomůžeme také s tvorbou životopisu či s hledáním vhodné pracovní pozice.

Plánujete propouštět zaměstnance?
Aktuální konflikt na Ukrajině má dopad také na výrobu společnosti ŠKODA AUTO. Společně s Odbory KOVO pracujeme s maximálním nasazením na tom, abychom dopady tohoto konfliktu na naše zaměstnance zvládli co nejlépe.

3.4. Dodavatelé

Projevuje se nějakým způsobem výpadek dodávek surovin z Ruska? Jak moc tyto suroviny zdražují?
Jak riziko v zásobování surovin, tak ani zdražení surovin se v současné době nedá vyloučit. ŠKODA AUTO neustále sleduje situaci kolem kapacit a potřeby důležitých surovin a dodávaných dílů. Ve spolupráci s dodavateli přijímáme odpovídající dlouhodobá opatření pro jejich zajištění. Pro nákup a zajištění důležitých vzácných kovů máme rozsáhlý prediktivní plán, který se dá aplikovat i v této krizové situaci.

Jaká je vaše spotřeba plynu? Jak by na vás dopadlo zastavení dodávek plynu z Ruska? Připravujete se na něj?
Roční spotřeba plynu tuzemských závodů ŠKODA AUTO činí necelých 0,5 % celkové spotřeby České republiky. Na dodávkách plynu jsou nicméně závislé technologie našich lakoven a hutí, jejich případné omezení by tak významně ovlivnilo výrobu.

Situaci kolem kapacit a potřeby důležitých surovin a dodávaných dílů neustále sledujeme. Ve spolupráci s dodavateli přijímáme odpovídající dlouhodobá opatření pro jejich zajištění.

Kolik má koncern Volkswagen v Rusku zaměstnanců?
V závodě v ruské Kaluze pracuje téměř 4000 zaměstnanců Volkswagen Group RUS. V Nižném Novgorodu pak více než 200 a v Moskvě téměř 600 zaměstnanců Volkswagen Group Rus.

Jaké vozy značky ŠKODA jsou vyráběny v Rusku?
V Nižném Novgorodě vyrábíme tři modely OCTAVIA, KAROQ a KODIAQ. Model RAPID je vyráběn v našem závodě v Kaluze.

Jaké vozy ostatních koncernových značek jsou vyráběny v Rusku?
V Kaluze se dále vyrábí modely Volkswagen Tiguan a Polo.

V Nižném Novgorodě pak model Volkswagen Taos.

Dodávky vozů zákazníkům za rok 2021 na ruském trhu

Další informace o společnosti Volkswagen Group RUS naleznete zde.
Další Informace o výrobním závodě v Kaluze naleznete zde.
Další Informace o výrobním závodně v Nižném Novgorodě naleznete zde.

Jak pomáháte rodinám těchto zaměstnanců v souvislosti s invazí Ruska na Ukrajinu?
Koncern Volkswagen včetně všech svých značek věnoval jeden milion eur Organizaci pro pomoc uprchlíkům při OSN. Na tomto daru se podílí i ŠKODA AUTO.

Nad rámec této podpory provádí společnost společně s naším sociálním partnerem Odbory KOVO další humanitární kroky.

Finanční pomoc

? ŠKODA AUTO darovala částku 10 milionů korun české neziskové nevládní organizaci Člověk v tísni.

? Město Mladá Boleslav zorganizovalo pro nemocnici v ukrajinském partnerském městě Tiačiv finanční sbírku, na kterou společnost ŠKODA AUTO přispěje 1 milion korun. Tuto sbírku podpoří 1 milionem korun také Odbory KOVO MB.

? Nejnovějším příspěvkem je zaměstnanecká sbírka ve spolupráci s Odbory KOVO. Vedení firmy zdvojnásobilo tuto částku na celkem 3,6 milionu korun. V souvislosti s kritickou situací na Ukrajině automobilka uvolnila již více než 20 milionů korun.

? Naše zaměstnance informujeme o materiálních či finančních sbírkách, které organizují naše partnerská města. Více informací najdete zde:

Finanční sbírka Mladá Boleslav
Materiální sbírka Mladá Boleslav
Materiální sbírka Rychnov nad Kněžnou

Ubytování
Oceňujeme, že se na přijetí ukrajinských uprchlíků připravovala také naše partnerská města Mladá Boleslav, Rychnov nad Kněžnou a Vrchlabí. Na pokrytí jejich dodatečných nákladů poskytla ŠKODA AUTO finanční příspěvek ve výši 1 milionu korun pro Mladou Boleslav po půl milionu korun pro Rychnov nad Kněžnou a pro Vrchlabí.

? Automobilka dále nabízí dlouhodobé ubytování rodinám našich zaměstnanců v regionech, kde působí, například v ubytovací kapacitě Hotýlek ŠKODA AUTO.

? Uprchlíkům jsou poskytovány ubytovací kapacity v rekreačních zařízeních v majetku Odborů KOVO MB a nabízena místa na dětských táborech pro jejich děti. Zároveň probíhají aktivity na podporu místních municipalit v Rychnově nad Kněžnou a ve Vrchlabí společně s organizacemi Odbory KOVO KV a Odbory KOVO VR.

? Poskytujeme podporu při vyřizování víz, ubytování, jazykových kurzů, zdravotní péče, integrace, vzdělávání. Nad rámec již jmenovaných aktivit jsme také pro naše zaměstnance zřídili kontaktní linku.

Materiální pomoc

? ŠKODA Logistika se podílí na přepravě darovaných věcí a podporuje české humanitární organizace v jejich činnosti poskytnutím automobilů.

? Přímo na Ukrajině dále pomáháme v Solomonovu, kde jsme přímo v závodě pomohli vybudovat centrum pro uprchlíky. S pomocí ŠKODA Logistiky jsme na Ukrajinu dopravili dvanáct kamionů s humanitární pomocí.

? Příkladem okamžité reakce na potřeby uprchlických rodin je podpora výukového centra v Mladé Boleslavi. Od myšlenky k realizaci uběhly pouhé tři dny a již od začátku března je k dispozici vzdělávací centrum, které dětem i dospělým pomáhá s integrací a jazykovými kurzy. O výukové centrum je takový zájem, že během dvou týdnů se kapacita rozrostla na 600 dětí a dospělých, kteří již mají k dispozici 23 učeben po celém městě. Na jeho vznik a chod ŠKODA AUTO finančně přispěla a s podporou počítá i do budoucna.

Jaké dopady bude mít podle koncernu Volkswagen konflikt na evropskou ekonomiku?
Koncern Volkswagen se obává závažných dopadů války na Ukrajině na celou evropskou ekonomiku.

Další dlouhodobější přerušení globálních dodavatelských řetězců by mohlo mimo jiné vést i k výraznému zvýšení cen, nedostatku energií a zvýšení míry inflace a tím i k masivním negativním dopadům pro evropské a zejména německé podniky.

Evropský prostor by navíc mohla negativně ovlivnit i závislost na dovozech surovin, kterých by mohl být dlouhodobý nedostatek. Sankce a protisankce zasáhnou Rusko a Evropu; USA a Čína zůstávají z velké části nedotčeny.

Proto se zasazujeme o jednotný a silný postoj mezinárodního společenství států.

Koncern Volkswagen v plném rozsahu dodržuje sankce, které vstoupily v platnost, a bezvýhradně je podporuje.

Cílem musí být, prostřednictvím diplomatických jednání zúčastněných stran jako rovného s rovným, co nejdříve dosáhnout ukončení válečné konfrontace na Ukrajině a zejména ukončit utrpení obyvatel Ukrajiny.

Kromě toho situaci nadále sledujeme, a to i pokud jde o potenciální dopady na naše podnikání. Stále doufáme v rychlé a mírové řešení konfliktu na základě mezinárodního práva.

Jak se stavíte k hrozbě ruské vlády zestátnit závod a majetek koncernu Volkswagen v Rusku a svěřit jej pod externí správu?
Koncern Volkswagen sleduje jednání kolem vyvlastnění s obavami.

Volkswagen až do odvolání pozastavuje v Rusku výrobu vozů a vývoz vozů do Ruska.

Naši zaměstnanci v Rusku zůstávají i nadále v pracovním poměru a dostávají po dobu zastavení podnikatelské činnosti mzdu, kterou v plném rozsahu vyplácí společnost VGR.

Budeme dodávat náhradní díly a plnit naše servisní a garanční povinnosti s výhradou omezení uložených sankcemi EU. Tyto sankce mají mimo jiné dopad také na technickou podporu dotčených dílů a komponentů. Podobně jako ostatní společnosti v regionu čelíme i my mimořádné situaci: chybějící resp. silně omezené disponibilitě dílů od dodavatelů i logistickým obtížím vyplývajícím z válečných operací.

Zastavení výroby v důsledku války, přesun výroby
Globální dodavatelská síť koncernu Volkswagen, která obsahuje více než 40 000 dodavatelů, zahrnuje také řadu dodavatelů na západní Ukrajině. Dodavatelský řetězec je nepříznivě ovlivňován současnou situací v tomto regionu. To vede k úpravám výrobních programů v jednotlivých závodech koncernu.

Míru, do jaké jsou naše obchodní aktivity ovlivněny, je průběžně zjišťována odborníky, kteří jsou součástí pracovní skupiny pro celý koncern. V nadcházejících dnech a týdnech budeme muset postupovat s opatrností a neustále vyhodnocovat situaci. Dodavatelské řetězce řady německých a také evropských závodů byly ovlivněny.

Na výrobu vozidel mimo Evropu, zejména v Severní a Jižní Americe a v Asii, nemá tato situace v současné době žádní vliv.

Od dodavatelů na Ukrajině odebíráme zejména kabelové svazky, ale také různé spínače do interiéru vozu.

Problémy v logistickém řetězci mohou nastat také v důsledku ztráty přepravních kapacit nebo dlouhého čekání na hraničních přechodech. Dodávky vozidel a komponentů prostřednictvím železnic a kamionů po obvyklých trasách byly narušeny. Přeprava lodí je velmi obtížná, jelikož mnoho lodních společností odmítá zastavovat v ruských přístavech. Zároveň také prudce rostou přepravní poplatky a pojistné.

Úspěchy pracovní skupiny koncernu Volkswagen:
? >10 největších dodavatelů vyslalo 80 zaměstnanců do Wolfsburgu, aby s týmem z oblasti nákupu (>100 zaměstnanců koncernu Volkswagen) pracovali na řešení situace.
? Krátkodobě se využívají jiné závody ve východní Evropě, severní Africe a v zámoří, aby výpadky kompenzovaly.
? To, co jsme v uplynulých měsících vybudovali v rámci koncernové strategie nákupu NORTH STAR, se v této krizi osvědčilo: skutečné partnerství mezi dodavateli a koncernem. Díky této strategické myšlence, založené na důvěře a spolupráci, překoná koncernový nákup i současnou krizi.

Koncern Volkswagen stojí za svými dodavateli na Ukrajině a dělá vše, co je v jeho silách, aby pomohl místním firmám. Společně s našimi partnery také zkoumáme možnosti alternativní výroby, abychom zajistili dodání komponentů. V případě, že válka brzy skončí, to sice může znamenat tvorbu přebytečných kapacit, jedná se však o lepší variantu, než kdybychom museli čelit nedostatku dílů.

Personální situace v Rusku
V rámci všech činností v závodě má bezpečnost a pohoda našich zaměstnanců nejvyšší prioritu. Míru dopadu na naše obchodní aktivity v dotčených zemích průběžně zjišťuje krizový tým. Vzhledem k tomu, že vlády některých evropských zemí (např. České republiky) doporučily svým občanům opustit Rusko, bude zahraničním zaměstnancům, kteří v současné době pracují v Rusku a chtějí zemi opustit, poskytnuta podpora, aby tak mohli učinit.

Představenstvo koncernu Volkswagen bere svou odpovědnost vůči dotčeným zaměstnancům Volkswagen Group RUS velmi vážně. Dotčení zaměstnanci v Rusku (celkem přibližně 4 800 osob) dostanou odpovídající náhradu mzdy, jejíž náklady bude hradit koncern Volkswagen.