Škoda bude na odchodu z Ruska vysoce škodná, poškozují ji však už tak jako tak sankce, které zbídačí tamní obyvatelstvo

Ruský trh je pro Škodu jeden z nevýznamnějších na světě. Loni bylo Rusko druhým největším trhem pro Škodu vůbec. Firma na děj dodala přes 90 tisíc aut. Škoda má na ruském trhu takřka sedmiprocentní podíl, z velké části právě právě proto, že auta v zemi přímo vyrábí, v závodech v Kaluze a v Nižném Novgorodu.

Ukončení výroby aut v Rusku, a jejich export tam, je tedy pro Škodu těžkou finanční ránou. Nicméně tou už je samotné zavedení tvrdých sankcí Západu, které povedou k dramatickému zchudnutí ruského obyvatelstva, a tedy i k dramatickému poklesu jeho poptávky po autech, včetně právě po škodovkách.

Škoda začala auta v Rusku, v Kaluze, vyrábět v roce 2009. Loni v dubnu slavila výrobu 750 000. vozu na ruské půdě.

Lukáš Kovanda, Ph.D.
Národní ekonomická rada vlády (NERV)
Hlavní ekonom, Trinity Bank