Koncern VW s rekordním provozním ziskem, výrazně dopomohla ŠKODA a především prémiové značky

Koncern VW koncem minulého týdne zveřejnil hospodářské údaje za 1. pololetí letošního roku. Vzhledem k loňským jarním lockdownům, a tehdy nakonec hospodářským ztrátám, se očekával v porovnání výrazně lepší výsledek. Koncern však dokonce dokázal překonat rekordní hospodaření z první části roku 2019. Navzdory vlastně přetrvávající pandemii či globálnímu nedostatku čipů provozní zisk dosáhl 11,36 mld. EUR, tedy v přepočtu téměř 290 mld. Kč. Oproti loni ve stejném období vygenerované celkové více než miliardové ztrátě, dosáhl tentokrát konečný výsledek pozitivních téměř 8,5 mld. EUR (215,6 mld. Kč). Tedy na preferenční akcii VW 16,20 EUR.

Z hlediska počtu dodaných vozů koncernu nadále vládne samotná značka VW, když k zákazníkům se v první polovině roku dostalo přes 2,7 mil. osobních vozů VW (+22,9 %). Necelá polovina (1,33 mil. vozů) si našla zákazníky v Číně, což byl však vlastně v meziročním srovnání menší podíl. Loni ve stejném období se sice jednalo „jen“ o sotva 1,17 mil. vozů, ve srovnání se zbylými trhy však šlo o podíl dokonce 53 %.

ŠKODA efektivnější než VW, vládne však Porsche

Zajímavé je, že značka VW v kontextu prodaných vozů vlastně do hospodaření koncernu z hlediska ziskovosti až tolik nepřinesla. Její provozní zisk činil 1,77 mld. EUR. Domácí ŠKODA dosáhla provozního zisku 974 mil. EUR, když přitom k zákazníkům dodala v porovnání sotva pětinu vozů (přes 515 tis.). Na každý dodaný vůz tak domácí automobilka vygenerovala v porovnání téměř trojnásobný provozní zisk. Konkrétně zhruba 1 890 EUR (přes 48 tis. Kč).

Více: Silné první pololetí: ŠKODA AUTO výrazně zvýšila provozní výsledek a tržby.

Do celkového výsledku koncernu tak z automobilek pozitivně promluvily především prémiové značky Audi a také Porsche. Zaznamenaly rekordní prodeje a k tomu především dvouciferný provozní výnos z prodejů ve výši 10,7 %, resp. 17,6 %.

Audi se již v prodejích přiblížilo v pololetí metě milionu vozů, resp. dodalo jich téměř 982 tis. (+38,8 %). A vydělalo provozních 3,11 mld. EUR. Porsche pak v návaznosti na zákazníkům dodaných téměř 154 tis. vozech (+31 %) vygenerovalo provozní zisk 1,23 mld. EUR. Na každý dodaný vůz Porsche lze tak vypočítat provozní zisk 10 tis. EUR (255 tis. Kč). Svůj výrazný díl do celkového provozního výsledku koncernu přinesla s 2,3 mld. EUR také Volkswagen Financial Services. Meziročně více než zdvojnásobila výsledek, mimo jiné díky silnému obchodu s ojetými vozy a pozitivnímu vývoji rizikových nákladů.

^{Zdroj: VW}

Toyota si těsně udržuje prvenství

Loni se po pěti letech stala z hlediska prodejů největší automobilkou zpět Toyota. A svou pozici si oproti koncernu VW zatím letos udržuje. V 1. pololetí k zákazníkům celosvětově dodala 5,005 mil. vozů (+32,7 %) oproti 4,978 mil. vozů skupiny VW (+27,9 %). Navíc po zahrnutí také vozů Daihatsu a Hino japonská skupina celkem dodala téměř 5,47 mil. vozů.

Pro zajímavost možno uvést, že japonská firma dlouhodobě celosvětově zaměstnává v porovnání podstatně méně lidí. V současnosti přes 366 tis. oproti 660 tis. zaměstnanců koncernu VW.

Celoroční výhled koncernu VW

Přestože by se ze situace na trhu a z výsledku koncernu VW mohlo zdát, že může výrazně pozitivní trend prodejů ve zbytku roku eskalovat, opak je pravdou. Již řadu měsíců globálně automobilkami zmiňované problémy s polovodiči, se mají u koncernu více projevit právě až v 2. pololetí. Přestože v porovnání s loňskem nadále očekává znatelně vyšší dodávky vozů, oproti dřívějšku je v tomto ohledu méně optimistický. Na druhou stranu o 0,5 procentního bodu koncern vylepšil letošní výhled provozní rentability tržeb na 6-7,5 %.

Doplnit závěrem lze, že po jarní rally například preferenčních akcií VW až nad hranici 240 EUR a následném oddychu, zveřejněné firemní zprávy koncem minulého týdne nový impuls vlastně nevydaly. Zakončily na 205,50 EUR (-0,75 %).

^{Zdroj: VW}