Kdo to podepsal?

Generální ředitel Českých drah Daniel Kurucz se dnes v Otázkách Václava Moravce pochlubil tím, že komparativně došlo ke zvýšení  využíváním předmětného způsobu dopravy, k čemuž podle jeho názoru přispěly i nové programy, nabízející výhodné přemísťování na festivaly, případně sportovní akce. Předpokládá tak, že letos by mohly České dráhy přepravit 170 milionů cestujících. Zdražení jízdného není na pořadu dne, maximálně o inflaci.

Probíraly se ovšem různé  problémy a opatření  (konkurence silniční dopravy, snižování nákladů na marketing, vypořádání majetku mezi ČD a SŽDC etc.) Z mnoha dominovaly developerské projekty na nádražích, specielně causa Masarykovo nádraží v Praze. Smlouvu  ČD uzavřely v roce 2006 s ING. Tímto subjektem byla v mezičase přeprodána společnosti Penta. Ze sdělení generálního ředitele vyplývá neuvěřitelná nevýhodnost smlouvy,  a to z celé řady důvodů (přičemž se abstrahuje od samotné prodejní ceny). ČD měly například úhradu obdržet až poté, co bude plánované obchodní centrum zkolaudováno. Kurucz přitom zmínil jistou variabilitu uzavřené smlouvy, dle odborných posudků jinak nevypověditelnou. V této souvislosti uvedl, že v úvahu přicházela i alternativa, při níž  by se dráhy dokonce od počátku finančně podílely na samotné výstavbě. Šéfovi se prý podařilo dojednat, že organizace by obdržela aspoň zálohu 110 milionů Kč.  Považuje to za  lepší než nic, nicméně v porovnání s celkovým rozpočtem firmy je otázkou, jestli takové "lepší" není vlastně nic.

Václav Moravec reagoval logicky,  když chtěl znát konkrétní jméno osoby, která smlouvu podepsala. „Ten, kdo tu smlouvu podepsal, už určitě v Českých drahách nedělá,“ reagoval Kurucz, ale dál zůstal tajemný jak příslovečný Verneův hrad v Karpatech.

Další informace a zajímavosti  zde, např. zázraky přírody a připravuje se reportáž s návodem o podpoře obezity u nás