UNIQA: Češky si za volantem stále nevěří. Rodinnému autu vládnou muži

Podle průzkumu vlastní auto 84 % českých rodin, přičemž více než 40 % z nich má doma dvě a více aut. Spolu v něm strávíme v průměru téměř tři hodiny týdně. Nejvíce času v autě spolu tráví tzv. patchworkové rodiny – tedy rodiny, ve kterých partneři vychovávají i děti z předchozích vztahů. Důvodem je pravděpodobně časté předávání dětí mezi dvěma domácnostmi při střídavé péči. Naopak neúplné rodiny se mnohem častěji musí obejít i zcela bez auta.

„Auto je pro rodiny s dětmi často jediný způsob, jak se v průběhu týdne vůbec setkat – na cestě do školy, na kroužek či ke prarodičům. Právě proto vidíme, že společný čas v autě logicky nejvíce roste tam, kde je třeba děti pravidelně předávat mezi dvěma domácnostmi,“ vysvětluje Lucie Urválková, finanční ředitelka UNIQA.

Lucie Urválková, finanční ředitelka UNIQA.

„Data ukazují, že zejména v rodinách, kde je potřeba sladit více domácností či rozmanitější režim, hraje automobil v každodenním fungování opravdu významnou roli,“ říká Prokop Vejda z agentury NMS, která průzkum realizovala.

Za volantem sedí spíše muži – ženy si věří méně

Z průzkumu vyplývá, že muži v českých vícečlenných domácnostech s autem usedají za volant výrazně častěji než ženy. Řídí ve čtyřech z pěti takových domácností, zatímco ženy přibližně v polovině. V porovnání se Slovenskem jsou však Češky za volantem aktivnější. Zajímavé je i to, jak ženy – řidičky hodnotí samy sebe. Když mají posoudit, kdo je v rodině lepší řidič, jen přibližně každá pátá žena (23 %) si myslí, že řídí lépe než její partner – ačkoli reálně za volantem sedí minimálně stejně často. Tradiční rozdělení rolí je nejsilnější u starších rodin, tzv. „empty nesters“, kde autu nejčastěji vládne výhradně muž.

„Ačkoli jsou v mnoha rodinách stále přítomny tradiční představy o tom, kdo by měl sedět za volantem, auto v praxi pravidelně využívá více členů domácnosti. Zejména v rodinách s dětmi ženy často řídí při zajišťování každodenního chodu domácnosti, při cestách do školy, na kroužky či jiné aktivity. Naopak, ve starším věku, kdy děti odejdou z domu a partneři odcházejí do důchodu, se za volant častěji vracejí muži. Z pohledu pojišťovny je proto důležité, aby ochrana fungovala stejně spolehlivě pro každého řidiče v rodině. Správně nastaveno při běžných i nečekaných situacích na cestách a výrazně snížit finanční důsledky škody,“ komentuje výsledky průzkumu Lucie Urválková, členka představenstva UNIQA.

Když dospělé dítě dostane klíče od auta, jezdí téměř bez omezení

Volant rodinného auta si ovšem neosvojují jen rodiče. V přibližně každé šesté domácnosti s autem (17 %) občas řídí i plnoleté dítě. A když už dostane povolení, je téměř neomezené – 87 % českých domácností dovolí dospělému dítěti jezdit kdykoli a kdekoli, nejen na známých trasách či v případě nouze.

Platí přitom, že čím bohatší rodina, tím dříve pustí za volant i dospělé dítě. Na Slovensku je rozdíl pozoruhodný – ve vysokopříjmových domácnostech řídí děti až ve 38 % případů, tedy výrazně více než je průměr. Vysvětlením může být, že bohatší rodiny mají méně obav z případných škod na autě a zpravidla mají i více vozidel, takže si mohou dovolit nechat jedno „k dispozici“ dětem.

„Mladí řidiči patří podle policejních statistik dlouhodobě mezi nejrizikovější skupiny na cestách a z pohledu frekvence škod je mezi nejrizikovější klienty řadí i pojišťovny. Pokud rodina pravidelně půjčuje auto svému dospělému dítěti, měla by se ujistit, že její autopojištění počítá i s takovou situací. Vyšší limity krytí v povinném ručení, rozšířené asistenční služby včetně pomoci a odtahu po nehodě či poruše a kvalitní havarijní pojištění dokážou výrazně zmírnit finanční důsledky nepříjemných událostí a přinést větší klid celé rodině,“ doplňuje Lucie Urválková.

Nehody zůstávají každodenní součástí provozu

Rodinné cesty autem přinášejí pohodlí a časovou úsporu, zároveň jsou však spojeny s odpovědností. Podle údajů Policie ČR za rok 2025 se v Česku stalo 85 518 dopravních nehod, při kterých přišlo o život 427 lidí. Navzdory postupnému zlepšování bezpečnosti silničního provozu tak nehody nadále představují vážné riziko pro řidiče i jejich rodiny. „Ani opatrný a zkušený řidič nemůže zcela ovlivnit chování ostatních účastníků provozu, počasí nebo technickou závadu. Vedle povinného ručení proto dává smysl zvážit také havarijní pojištění, které chrání vlastní vozidlo například při havárii, živelní události, vandalismu nebo odcizení,“ říká Lucie Urválková.

Havarijní pojištění může pokrýt také opravu vozidla v situaci, kdy nehodu zaviní sám řidič, například při nepozornosti, smyku nebo střetu s překážkou. UNIQA nabízí kombinaci s připojištěním GAP, díky kterému může klient při totální škodě nebo odcizení vozu získat plnění odpovídající jeho původní pořizovací ceně, nikoli pouze aktuální tržní hodnotě. Důležitou součástí pojištění je také pomoc ve chvíli, kdy už k nehodě nebo jiné škodě dojde. Podle dat UNIQA je 9 z 10 klientů spokojeno s vyřízením pojistné události. Spokojení klienti nejčastěji oceňují rychlost vyřízení, lidský přístup a jednoduchost celého procesu.

Praktickou pomoc řidičům přinášejí také aktuální produktové benefity. UNIQA nabízí neomezený odtah vozidla v České republice i na Slovensku po nehodě nebo živelní události, a to pro všechny druhy vozidel s celkovou hmotností do 3,5 tuny. Dalším benefitem je bezlimitní pojištění skel, které řidičům poskytuje ochranu bez stanoveného horního limitu pojistného plnění. „Pro rodiny, které se na auto spoléhají každý den, může i krátký výpadek vozidla znamenat komplikace s dopravou do práce, školy nebo na kroužky. Dobře nastavené pojištění proto není jen ochranou samotného auta, ale také pomocí pro zachování běžného rodinného režimu,“ uzavírá Lucie Urválková.

Poznámka

Velký průzkum rodin, druhý ročník sociologického výzkumu života českých a slovenských rodin, realizovala agentura NMS v Česku a na Slovensku v březnu a dubnu 2026 na reprezentativním vzorku 1000 respondentů z každé země.