Čínské automobilky dostávají varování: Cenovou válku nesmí přenést do světa

Čínské automobilky stále výrazněji hledají růst za hranicemi domácího trhu. Peking je však nechce nechat zopakovat v zahraničí agresivní cenovou válku, která v posledních letech ovládla čínský automobilový sektor. Nová pravidla proto výrobce vyzývají, aby se na zahraničních trzích vyhnuli prudkým cenovým změnám a chránili pověst čínských značek.

Načasování přichází v důležitém okamžiku. BYD v srpnu zvýšilo prodeje meziročně o 18 % a prodalo více než 440 tisíc vozů. Hlavním motorem přitom nebyla Čína, ale zahraniční expanze. Export se více než zdvojnásobil a představoval už 43 % celkových dodávek.

Peking nechce exportovat domácí cenovou válku

Čínské ministerstvo obchodu společně s dalšími dvěma úřady zveřejnilo soubor 20 doporučení zaměřených na zahraniční aktivity domácích automobilek.

Výrobci by se podle nich měli vyvarovat častých a výrazných cenových změn, které by mohly poškodit spotřebitele nebo reputaci značek. Zároveň mají respektovat právo místních prodejců a distributorů stanovovat ceny a dodržovat přiměřené dohody týkající se prodejních pobídek.

Čína tím reaguje na důsledky mimořádně tvrdé konkurence na domácím automobilovém trhu. Výrobci se dlouhodobě snaží získat zákazníky snižováním cen a rychlým uváděním nových modelů. Regulátoři se však obávají, že příliš agresivní konkurence může postupně vést ke kompromisům v oblasti kvality a bezpečnosti.

Právě reputace je při zahraniční expanzi zásadní. Čínské automobilky se stále intenzivněji snaží prosadit v Evropě, jihovýchodní Asii nebo Jižní Americe, kde přímo konkurují zavedeným světovým výrobcům.

BYD už s cenovou politikou narazilo v Thajsku

Riziko agresivního zlevňování ukázal případ BYD v Thajsku. Tamní úřady v roce 2024 vyšetřovaly prodejce automobilky kvůli výrazným slevám poté, co si někteří zákazníci stěžovali na rychlé změny cen.

Generální ředitel BYD Wang Chuanfu následně slíbil citlivější přístup k cenovým změnám. Vyšetřování podle tehdejších informací agentury Reuters nakonec společnost očistilo od pochybení.

Nové čínské pokyny tak mohou být snahou podobným situacím předcházet ještě předtím, než rychlá zahraniční expanze domácích automobilek nabere další tempo.

BYD prodalo přes 440 tisíc vozů

Výsledky BYD za srpen současně ukazují, proč je zahraničí pro čínské automobilky stále důležitější. Společnost prodala něco přes 440 000 vozidel, což představuje meziroční růst o 18 % a zároveň zlepšení proti červenci.

Výsledky však stále nejsou dostatečně silné na to, aby automobilka pohodlně směřovala ke svému celoročnímu cíli. BYD chce letos prodat 5 až 5,5 milionu vozů, takže během zbývajících měsíců bude potřebovat tempo prodejů ještě zvýšit.

Slabší první pololetí bylo částečně ovlivněno úpravami výrobních linek v souvislosti s přípravou modernizovaných baterií. Stále důležitější roli ale hraje také slabší spotřebitelská poptávka na čínském trhu.

Export se více než zdvojnásobil

Nejvýraznější část srpnových výsledků představují zahraniční prodeje. Export BYD se meziročně více než zdvojnásobil a tvořil přibližně 43 % všech dodávek společnosti.

Význam zahraničních trhů je patrný také z finančních výsledků. V první polovině roku zahraniční prodeje poprvé v historii představovaly více než 50 % tržeb celé skupiny.

BYD tak postupně snižuje závislost na čínském trhu a stále výrazněji se mění z dominantního domácího výrobce na globální automobilku. Společnost expanduje především v Evropě, jihovýchodní Asii a Jižní Americe.

Tento posun může být z dlouhodobého hlediska zásadní. Pokud bude domácí čínská poptávka stagnovat, právě zahraniční trhy budou muset převzít stále větší část budoucího růstu.

Evropa bude pro BYD klíčovým bojištěm

Expanze však nebude jednoduchá. Tradiční výrobci v čele s Toyotou a Volkswagenem reagují novými a modernizovanými modely, zatímco čínské automobilky zároveň čelí rostoucímu politickému a regulatornímu tlaku.

Evropská unie navíc zvažuje další obchodní opatření zaměřená na čínské plug-in hybridy. Případné nové tarify by mohly cenovou výhodu čínských výrobců na evropském trhu částečně oslabit.

BYD současně buduje vlastní výrobní kapacity přímo v Evropě. Jeho závod v Maďarsku se však dostal pod drobnohled kvůli obviněním týkajícím se pracovních podmínek u subdodavatelů. Automobilka uvedla, že dodržuje místní zákony a předpisy.

Také nové čínské pokyny se proto netýkají pouze cen. Výrobci mají zlepšit bezpečnost zahraničních provozů a připravit kvalitnější krizové plány pro případ nehod.

Čínské automobilky čeká složité hledání rovnováhy

Z pohledu investorů vzniká zajímavý paradox. Slabší domácí trh nutí BYD a další čínské automobilky expandovat rychleji do zahraničí, zároveň jim ale Peking naznačuje, že nemohou jednoduše exportovat strategii agresivních cenových slev, která jim pomohla získávat podíl v Číně.

BYD tak bude muset stále více soupeřit prostřednictvím technologií, značky, výrobních nákladů a kvality, nikoli pouze nízkou cenou.

Srpen ukázal, že tato strategie zatím funguje – zahraničí se stává mimořádně silným motorem růstu. Pro splnění celoročního cíle 5–5,5 milionu vozů však bude BYD potřebovat další zrychlení, a to v prostředí, kde tradiční automobilky i regulátoři začínají na čínskou expanzi reagovat stále výrazněji.

X-Trade Brokers (XTB) je mezinárodní brokerský dům, který poskytuje profesionální podmínky pro obchodování CFD na forex, indexy, komodity, kryptoměny a pro investování do akcií a ETF. Své služby neustále zdokonaluje, o čemž svědčí řada mezinárodních ocenění a potvrzují to i tuzemská ocenění Broker roku a Forex broker roku, získaná opakovaně na Investičním summitu MoneyExpo. Pro své klienty nabízí XTB poskytuje profesionální obchodní platformy xStation 5 s integrovanou kalkulačkou, bezplatné vzdělávání, 24h zákaznickou podporu a denní zpravodajství z finančních trhů.

Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 71 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.