Nejen Ferrari táhne: Aukce RM Sotheby’s vynesla rekordních 8 miliard korun

Letošní, v pořadí již 29. ročník prestižní aukce RM Sotheby’s v Monterey, se nesmazatelně zapsal do dějin automobilového světa. Během tří večerů dosáhla aukční síň celkových tržeb 380 milionů dolarů, tedy přibližně 8 miliard korun, což představuje historicky nejúspěšnější ročník akce. Prodalo se 90 procent nabízených vozů a o automobily soutěžili zájemci z 39 zemí. Celkem 69 nabídek překonalo hranici jednoho milionu dolarů, 14 z nich pět milionů a šest deset milionů dolarů.

Výjimečně silný byl celý trh: RM Sotheby’s zaznamenala 38 nových světových aukčních rekordů a dalších devět rekordních hodnot pro modely, které dosud neměly srovnatelný veřejný aukční výsledek.

Ferrari Luce: 840 milionů korun za automobil zítřka

Největší pozornost ovšem přitáhl vůz, který se od většiny ostatních účastníků aukce zásadně liší. Ferrari Luce „Tailor Made“ se prodalo za neuvěřitelných 40 milionů dolarů (v přepočtu 840 mil. Kč), čímž se stalo nejdražším novým automobilem, jaký kdy byl prodán v aukci. Překonalo tak loňský rekord 26 milionů dolarů za unikátní Ferrari Daytona SP3. Výtěžek z prodeje poputuje prostřednictvím The Ferrari Foundation na vzdělávací projekty.

Aukční vůz je označen jako „Chassis 0“, tedy první produkční šasi programu Luce. Vznikl v oddělení Ferrari Tailor Made a byl připraven v jedinečné konfiguraci. Původní hodnota vozu byla přitom podle RM Sotheby’s odhadována „jen“ na více než 1,1 milionu dolarů.

Pro srovnání, běžná cena Ferrari Luce činí přibližně 550 000 eur, tedy kolem 638 000 dolarů (13,4 mil. Kč). Čtyřdveřový a pětimístný elektromobil tak byl v aukci oceněn zhruba šedesátinásobkem běžné ceny. Nejde samozřejmě o běžnou tržní hodnotu modelu – 40 milionů dolarů odráží kombinaci unikátního prvního šasi, specifikace Tailor Made, historického významu a především charitativního účelu aukce.

Co Ferrari Luce umí?

Luce je první sériové plně elektrické Ferrari. Pohon tvoří čtyři samostatné elektromotory, jeden pro každé kolo, s maximálním výkonem až 772 kW, tedy 1050 koní. Ferrari uvádí zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a maximální rychlost 310 km/h. Dojezd přesahuje 530 km.

Akumulátor má kapacitu 122 kWh a pracuje s vysokonapěťovou architekturou umožňující nabíjení výkonem až 350 kW. Zajímavostí jsou také elektromotory schopné velmi vysokých otáček: přední jednotky až 30 000 ot/min a zadní až 25 500 ot/min. Ferrari současně používá aktivní podvozek a systém čtyř nezávislých motorů pro přesné rozdělování výkonu mezi jednotlivá kola.

Luce je přitom koncipována jako luxusní čtyřdveřový grand tourer, nikoli jako tradiční dvoumístný supersport. Na designu spolupracoval tým kolem Jonyho Ivea, bývalého šéfa designu Applu, prostřednictvím studia LoveFrom. Právě neobvyklé proporce a odklon od tradičního vzhledu Ferrari vyvolaly mezi fanoušky při letošní květnové premiéře značné diskuse.

Níže ve videu představení Ferrari Luce

McLaren F1 GTR a rekordní Corvette

V klasické aukční části byl nejdražším vozem 1996 McLaren F1 GTR, který dosáhl ceny 34 655 000 dolarů, tedy v přepočtu téměř 728 milionů korun. Výsledek znamená nový aukční rekord pro McLaren F1 i pro britský automobil. RM Sotheby’s zdůrazňuje mimo jiné jeho vzácnost, závodní původ a dlouhé vlastnictví sběratelem Nickem Masonem z Pink Floyd.

Ještě výraznějším rekordem se může pochlubit 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport, prodaný za 18 705 000 dolarů (cca 393 mil. Kč). Stal se tak nejdražší Corvette, jaká kdy byla prodána v aukci. Jde o jeden z pouhých pěti vyrobených Grand Sportů, což zásadně přispívá k jeho sběratelské hodnotě.

Ferrari opět ovládlo špičku

Ferrari si z letošního Monterey odvezlo hned šest z deseti nejvyšších cen. Vedle Luce se mezi nejdražší vozy dostaly také Daytona SP3 za 17,825 milionu dolarů, F50 za 12,105 milionu, 288 GTO za 11,555 milionu, Enzo za 9,410 milionu a LaFerrari za 8,695 milionu dolarů.

Výrazně zabodovala také The Driver’s Philosophy Collection, tvořená moderními hyperauty a extrémními okruhovými stroji. Celkem vynesla 53 359 500 dolarů. Největší hvězdou byla právě Ferrari Daytona SP3, která se prodala za 17 825 000 dolarů. Následovaly Bugatti Mistral za 8,31 milionu a Pagani Huayra Roadster „Executor“ za 8,035 milionu dolarů.

Od Clarka Gablea po moderní hyperauta

Síla letošní aukce se ale neomezila na současné supersporty. Z předválečných automobilů zaujal především 1935 Duesenberg Model JN Convertible Coupe, který byl postaven pro hollywoodského herce Clarka Gablea. Jeho cena dosáhla 9 080 000 dolarů, tedy přes 190 milionů korun. Celá kolekce Sama a Emily Mannových, jejíž byl Duesenberg součástí, vynesla 34,89 milionu dolarů.

Výsledky tak ukazují, že na nejvyšší úrovni sběratelského trhu funguje napříč generacemi stále stejný princip: rozhodující jsou vzácnost, provenience, technický význam a příběh konkrétního automobilu. Letošní Monterey přitom ukázalo, že k historickým Ferrari, závodním legendám a předválečným unikátům se stále výrazněji přidávají i moderní hyperauta a technologicky zásadní novinky.

A právě Ferrari Luce je v tomto směru symbolická. Její aukční cena 40 milionů dolarů neříká nic o běžné ceně elektromobilu, ale mimořádně dobře ilustruje, jakou hodnotu může mít první exemplář historicky významného modelu, pokud se spojí technický milník, individualizace, sběratelská atraktivita a charitativní účel. O poslední příhoz se měl postarat 87letý Američan Herbert Wertheim. Překonal vlastně svůj vlastní rekord – loni vydražil také zmiňovaný vůz Ferrari Daytona SP3. Miliardářem se Wertheim stal především díky svým vědeckým objevům. Na konci 60. let jeho výzkum vlivu ultrafialového záření na oči vedl k vývoji barviv pohlcujících UV záření pro plastové čočky brýlí.

O víkendové aukci bylo v nabídce téměř dvě stě různorodých skvostů. Prohlédnout si je lze zde.

Jiří Zendulka
V oblasti financí se pohybuje od dob kupónové privatizace, tedy přes 30 let. Pracoval na různých pozicích u obchodníků s cennými papíry, aby u nich následně zakotvil především jako analytik. Dlouhodobě své názory prezentuje ve sdělovacích prostředcích. Vyznavač tradičních hodnot kapitalismu, resp. naopak kritik většiny nestandardních zásahů do ekonomik ze strany vlád a centrálních bank.

Okomentovat na X/Twitteru