Čínský automobilový trh se v první polovině roku propadl o 20 % na 8,7 milionu prodaných vozů. Náklady na PHM rostou, subvence pro EV klesají

Podle údajů čínského Národního statistického úřadu vzrostly v červnu náklady na PHM v dopravě meziročně o 15,3 %, což vedlo k propadu poptávky po vozidlech se spalovacím motorem (ICE) a poklesu prodejů v této kategorii v červnu o 39 % – přičemž u modelů poháněných čistě benzínem došlo k poklesu o 42 % –, což představovalo 78 % celkového poklesu prodeje osobních vozidel v daném měsíci.

Čínské automobilky jsou na druhé straně pod tlakem rostoucích nákladů na suroviny a komponenty.

Z velkých domácích výrobců automobilů vykázala společnost BYD v první polovině roku 2026 prodej 1,8 milionu vozů, zatímco společnosti Geely a Leapmotor za ní zaostaly s 1,4 milionu, respektive 356 000 dodanými vozy. Z zahraničních společností vykázala skupina Volkswagen ve stejném období 973 000 dodaných vozů, zatímco Toyota zaznamenala mezi lednem a květnem 579 000 dodaných vozů.

Podle některých odhadů automobilky v Číně musí dosáhnout ročního prodeje alespoň 500 000 vozů, aby dosáhly rentability, 1 milionu vozů pro udržitelný zisk a 2 milionů vozů pro plné využití úspor z rozsahu. Menší hráči, kteří tyto hodnoty nedosáhnou, budou „z velké části vytlačeni z trhu“.