Overtourismus sílí. Evropské ostrovy zpřísňují pravidla pro návštěvníky

Léto 2026 potvrzuje, že vedle rekordního zájmu o cestování sílí ještě jeden trend, boj evropských destinací s nadměrným turismem. Zatímco ještě před několika lety se města a letoviska předháněla v tom, jak přilákat co nejvíce návštěvníků, dnes stále častěji řeší opačný problém. Příliš vysoké počty turistů zatěžují dopravu, infrastrukturu, životní prostředí i každodenní život místních obyvatel. Letošní turistická sezona potvrzuje trend, který v Evropě sílí už několik let. Stále více ostrovních destinací zpřísňuje regulaci cestovního ruchu, snižuje limity návštěvníků nebo dopravy a rozšiřuje opatření na ochranu místních komunit i přírody.

Analýza společnosti BookRetreats.com, která vychází z nejnovějších dostupných dat Evropské komise o přenocování turistů, upozorňuje, že mezi nejvíce zatížené destinace patří především středomořské ostrovy. Na předních příčkách se pravidelně objevují Malta, Lanzarote nebo souostroví Ibiza a Formentera, kde koncentrace návštěvníků během letních měsíců patří k nejvyšším v Evropě. V některých lokalitách připadá na jediný kilometr čtvereční několik desítek tisíc přenocování za rok, což představuje výraznou zátěž pro místní infrastrukturu i přírodní lokality.

Méně turistů, ale kvalitnější cestovní ruch

„Cílem nových opatření přitom není turistický ruch zastavit. Většina destinací se snaží najít rovnováhu mezi ekonomickými přínosy cestovního ruchu a kvalitou života místních obyvatel. Místo dalšího zvyšování počtu návštěvníků se stále častěji hovoří o kvalitnějším a udržitelnějším cestování,“ říká Martin Venglář ze společnosti Nomce a dodává: „To se promítá do celé řady konkrétních opatření. Města a regiony zvyšují turistické poplatky, zavádějí limity pro jednodenní návštěvníky, regulují vstupy do nejvytíženějších lokalit, limitují počet vozidel nebo zpřísňují pravidla pro krátkodobé pronájmy. Cestovatelé se tak stále častěji setkávají nejen s vyššími náklady, ale také s nutností rezervovat vstupy nebo ubytování výrazně dříve než v minulosti.“

Krátkodobé pronájmy pod větší kontrolou

Jedním z hlavních témat letošního roku se stává regulace krátkodobých pronájmů. Právě jejich rychlý rozvoj bývá v mnoha evropských městech spojován s nedostatkem dostupného bydlení a růstem cen nájmů.

„Španělsko proto pokračuje ve zpřísňování pravidel. Například na Ibize výrazně ubylo legálních rekreačních pronájmů po zavedení přísnější registrace a kontrol. Cílem je vrátit část bytového fondu zpět místním obyvatelům a omezit tlak na ceny bydlení. Podobná opatření připravují nebo rozšiřují i další evropská města a turistické regiony,“ říká Pavel Janeček z Royal Bridge Partners.

Turistická daň už není výjimkou

Zvyšování turistických poplatků se zároveň stává novým evropským standardem. Některé destinace vybírají poplatek za přenocování, jiné nově zpoplatňují jednodenní návštěvníky nebo cestující z výletních lodí. Vybrané prostředky mají financovat údržbu historických center, veřejnou dopravu, odpadové hospodářství nebo ochranu přírody
.

Řecko například vybírá poplatky od cestujících z výletních lodí, kteří vystupují na nejvytíženějších ostrovech Santorini a Mykonos. Od června do září činí 20 eur za osobu, zatímco na ostatních řeckých ostrovech 5 eur. Výnosy mají financovat údržbu infrastruktury, ochranu životního prostředí a zmírňování dopadů masového cestovního ruchu.

Regulace dopravy

Malta reguluje jednu svých nejnavštěvovanějších lokalit, Blue Lagoon na ostrově Comino. Denní počet návštěvníků zde nesmí překročit 4 000 osob, přestože ještě v nedávných sezonách sem během vrcholného léta mířilo až 12 000 lidí denně. Vstup je navíc možný pouze po předchozí online rezervaci v jednom ze tří časových slotů.

„Také Ibiza letos zpřísnila regulaci dopravy. Od 1. června do 30. září může na ostrov denně přijet maximálně 17 668 vozidel, což je přibližně o 2 500 méně než loni. Z této kvóty připadá zhruba 14 000 vozidel na místní autopůjčovny, zatímco 3 548 míst je určeno pro automobily turistů přijíždějících trajektem. Ti se musí předem registrovat a hradí poplatek jedno euro za den. Cílem opatření je zmírnit dopravní kolapsy a snížit tlak na infrastrukturu ostrova,“ říká Martin Thienel ze společnosti Kalkulátor.cz.

Na sousední Formenteře jsou limity ještě přísnější. V hlavní sezoně smí na ostrov denně přijet nejvýše 1 732 osobních automobilů a 122 motocyklů turistů. Každé vozidlo musí být registrováno předem, za vjezd se platí poplatek a čtyřkolky i obytné vozy mají vstup zcela zakázán. Regulace se vztahuje na období od 1. června do 30. září, tedy na hlavní turistickou sezonu.

Co to znamená pro české turisty

„Pro většinu cestovatelů nepředstavují nová pravidla zásadní komplikaci, ale mění způsob plánování dovolené. Vyplatí se počítat s vyššími turistickými poplatky, ověřit si případné limity vstupu do nejnavštěvovanějších lokalit a rezervovat ubytování i vstupenky s větším předstihem. Současně lze očekávat, že stále více lidí začne hledat méně známé destinace mimo hlavní turistická centra. Právě rozložení návštěvnosti do dalších regionů je totiž jedním z hlavních cílů evropských zemí, které se snaží zmírnit tlak na nejvytíženější místa, aniž by omezily cestovní ruch jako celek,“ dodává Martin Venglář z Nomce.

Nejpřeplněnější evropské ostrovy

Pořadí Destinace Turistická hustota (počet turistů na km²)

1 Malta (hlavní ostrov) 38.777.01

2 Lanzarote, Španělsko 21.673.72

3 Ibiza a Formentera, Španělsko 17.183.17

4 Tenerife, Španělsko 16.873.05

5 Gran Canaria, Španělsko 16.709.72

6 Korfu, Řecko 15.811.48

7 Zakynthos, Řecko 14.570.71

8 Mallorca, Španělsko 14.064.02

9 Madeira, Portugalsko 11.557.78

10 Dodekanéské ostrovy, Řecko (Kalymnos, Karpathos, Kasos, Kos, Rhodos) 9.276.86