Za balíček z Číny může nečekaně přijít ještě druhá účtenka. Clo budou primárně řešit přepravci

Nová evropská pravidla pro malé zásilky z Číny a dalších zemí mimo EU začínají platit od 1. července. Balíčky do hodnoty 150 eur, které byly dosud osvobozeny od cla, nově podléhají paušálnímu clu. Velké platformy jako AliExpress na to reagují přesunem části skladů do EU, čímž se pro zákazníky sice zvýší cena, ale zkrátí dodací doby. Část zákazníků ale může být překvapena tím, že výzvu k úhradě cla dostanou od přepravce, nikoli od celní správy. Na co si dát pozor, vysvětluje Jaroslav Kuba, advokát z poradenské společnosti Rödl.

„Nejčastějším zdrojem zmatků je způsob výpočtu poplatku. Tři eura se neúčtují za celý balík ani za každý jednotlivý kus, ale za každou položku, tedy typ zboží v něm. Ponožky, zahradní trpaslík a náhradní díl na vysavač v jednom balíčku představují tři různé položky a clo tak činí devíti eur. Několik kusů stejného zboží naproti tomu tvoří jedinou položku a paušální clo bude tři eura,“ vysvětluje Jaroslav Kuba ze společnosti Rödl. K vyměřenému clu se navíc připočítá 21 % DPH, takže reálné navýšení přesahuje 200 korun u zásilky se dvěma a více druhy zboží. Od listopadu 2026 také EU počítá se zavedením dalšího manipulačního poplatku.

Nový režim přitom dopadne i na zákazníky, kteří si zboží objednali ještě před jeho zavedením. „Rozhodující není datum objednávky, ale moment, kdy zásilka fyzicky dorazí do EU. Kdo si objednal zboží v červnu či dokonce ještě dříve, ale zásilka přijde až v červenci, zaplatí clo stejně jako ostatní,“ podotýká advokát Jaroslav Kuba.

Zákazník clo hradí přepravci, nikoli celní správě

Výzvu k úhradě cla zákazník obdrží od přepravce, České pošty nebo kurýrní služby. Ta celní formality obvykle vyřizuje za zákazníka a vyměřené částky inkasuje při doručení zásilky, avšak nechá si za to zaplatit. Pokud někdo clo neuhradí, bude zásilka vrácena odesílateli, přičemž v takovém případě zákazník typicky nebude úspěšný s požadavkem na vrácení peněz. „Zákazník s celní správou zpravidla nepřijde přímo do kontaktu. V celním řízení se standardně může nechat zastoupit přepravcem, který si od něj případně vyžádá doplnění potřebných informací a dokumentů,“ říká Jaroslav Kuba z Rödl.

Výzva od přepravce ohledně celního řízení však bude spíše vzácným jevem. „Velké platformy clo zpravidla zahrnou přímo do ceny při platbě, stejně jako to dnes funguje u DPH,“ doplňuje Jaroslav Kuba. Zákazník pak rozdíl oproti dnešku uvidí jako vyšší celkovou cenu v košíku, ne jako dodatečnou účtenku.

Celní správa má přitom pravomoc jakoukoli zásilku zadržet, otevřít a zkontrolovat. Pokud obsah neodpovídá celnímu prohlášení nebo jde o zboží nesplňující evropské normy, může jej bez náhrady zabavit a zničit. Samotné kontroly jsou ale z velké části automatizované — vycházejí z dat v celním prohlášení a fyzická prohlídka nastupuje jen při nesrovnalostech.

Přesun skladů do EU se bude prohlubovat

AliExpress již evropské sklady provozuje, mimo jiné v České republice. Podle Jaroslava Kuby lze očekávat, že tento trend bude sílit napříč těmito obchodními platformami. Zboží expedované z EU se novému clu totiž vyhýbá úplně. „Pro prodejce je hromadné proclení při dovozu do unijního skladu výrazně levnější než paušální tři eura za každou maloobchodní zásilku. Benefitem pro zákazníka pak bude kratší dodací lhůta,“ hodnotí Jaroslav Kuba z poradenské společnosti Rödl. Zároveň také platí, že na zásilky z evropských skladů se vztahují standardní spotřebitelská práva v EU, jako je zákonná záruka i čtrnáctidenní lhůta pro odstoupení od smlouvy.