Indie - Železniční sektor, příležitosti pro český export. Mapa globálních oborových příležitostí 2026/2027

Indie disponuje čtvrtou nejrozsáhlejší železniční sítí na světě a denně přepraví přibližně 23–24 milionů cestujících. Železniční doprava zůstává páteří indického dopravního systému a klíčovým nástrojem pro hospodářský rozvoj země. Vedle konvenční železnice se dynamicky rozvíjejí také městské kolejové systémy, zejména metro, příměstské železnice a další formy hromadné dopravy ve velkých aglomeracích.

Indická vláda pokračuje v masivních investicích do modernizace a rozšiřování železniční infrastruktury. Důraz je kladen na zvyšování kapacity, bezpečnosti, rychlosti a efektivity provozu. Pokračuje rovněž postupné otevírání vybraných segmentů soukromému sektoru a zapojování modelů partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), zejména v oblasti modernizace nádraží, logistiky a doprovodných služeb.

Jedním z hlavních pilířů rozvoje je budování specializovaných nákladních koridorů (Dedicated Freight Corridors), především ve směru západ–východ a sever–jih, které propojují klíčová průmyslová a spotřebitelská centra. Tyto koridory mají zásadně odlehčit osobní dopravě a zvýšit efektivitu přepravy zboží napříč zemí.

Významný pokrok byl dosažen v oblasti elektrifikace tratí – většina širokorozchodné železniční sítě je již elektrifikována a Indie se blíží cíli plné elektrifikace hlavních tratí. Paralelně probíhá zdvojkolejňování a modernizace tratí s cílem zvýšit kapacitu a plynulost provozu.

S rozšiřováním železniční sítě roste i potřeba modernizace a výstavby nových nádraží a multimodálních terminálů. Vláda realizuje ambiciózní program přeměny hlavních železničních stanic na moderní dopravní uzly s vyšším komfortem pro cestující a lepší integrací s dalšími druhy dopravy.

Indie rovněž pokračuje v rozvoji vysokorychlostní a polorychlostní železniční dopravy. Program vlaků Vande Bharat se dále rozšiřuje a tyto moderní jednotky jsou postupně nasazovány na klíčových trasách po celé zemi, přičemž jejich maximální provozní rychlost dosahuje až 160–180 km/h. Současně probíhá výstavba prvního vysokorychlostního železničního koridoru mezi městy Mumbai a Ahmedabad, kde se počítá s rychlostmi až 320 km/h (tzv. „Bullet Train“), a zvažují se další podobné projekty.

Rozvoj železničního sektoru vytváří široké příležitosti pro zahraniční dodavatele, včetně českých firem. Perspektivní oblasti zahrnují zejména:

* brzdové systémy a komponenty kolejových vozidel,

* kola a soukolí,

* interiérové vybavení (např. sedadla),

* signalizační a zabezpečovací technologie,

* inteligentní dopravní systémy,

* technologie pro údržbu a modernizaci infrastruktury.

Celkově zůstává železniční sektor jednou z hlavních priorit indické vlády a nabízí dlouhodobý potenciál pro zapojení zahraničních partnerů do modernizačních a rozvojových projektů. Tento sektor je velmi atraktivní pro české firmy, které nabízí špičkové technologie a výrobky a je o ně v Indii zájem. Zvyšuje se i počet vytvořených společných podniků, tzv. joint ventures, v rámci kterých řada českých firem již v Indii takto podniká společně s indickým partnerem. Indické společnosti mají o tento druh spolupráce velký zájem. ZÚ Dillí tento zájem intenzivně podporuje a organizuje akce, které by podpořily české firmy a jejich spolupráci.

Indie, počet obyvatel, HDP, inflace, nezaměstnanost, export, import a obchodní bilance, dluh. Mapa globálních oborových příležitostí 2026/2027, souhrnná teritoriální informace

Článek je součástí projektu MZV Mapa globálních oborových příležitostí