Angola - Dopravní infrastruktura, příležitosti pro český export. Mapa globálních oborových příležitostí 2026/2027

Země má zájem obnovit a podpořit železniční dopravu pro efektivnější přepravu zboží a surovin mezi okolními zeměmi a jejími hlavními přístavy na západním pobřeží. Vládní plán předpokládá do roku 2028 výstavbu železničních tratí v délce více jak 3 mil. km, které spojí Angolu s Kongem, Zambií a Namibií v celkové hodnotě 10,4 mld. USD. První fáze do roku 2023 počítala s výstavbou takzvaného centrálního koridoru, v další fázi (2024-2028) se očekává rozšíření tratě a výstavba východního a jižního koridoru. Příležitosti pro české podniky jsou zejména v podobě subdodávek pro hlavní EPC kontraktory, které zahrnují kolejová vozidla, komponenty, výhybky, informační, telekomunikační a automatizační technologie.

Národní plán pro rozvoj dopravního sektoru a infrastruktury Angoly PDNSTIR předpokládá investice ve výši 274,5 mld. Kč do roku 2028 pro implementaci nových železničních spojení v rámci Angoly a pro spojení se sousedními zeměmi. V plánu je výstavba 6 nových železničních linek o celkové délce 3 tisíc km k propojení Angoly s Demokratickou republikou Kongem na severu, se Zambií a Namibií na východě a na jihu. Tento plán počítá se dvěma fázemi implementace.

První fáze se zaměřila na rozvoj železničního spojení mezi severem a jihem k propojení pobřežních provincií Luanda-Benguela-Lubango o celkové hodnotě 54 mld. Kč a dále na postavení železniční spojení ve střední části země mezi provincií Malanje a Saurimo o hodnotě 33,7 mld. Kč. Oba tyto projekty počítají s 50% financováním ze soukromých zdrojů. Třetím projektem v rámci první fáze bude prodloužení železničního spojení mezi Benguelou a Zambií, které předpokládá 100% financování ze soukromých zdrojů. Angolské ministerstvo dopravy původně stanovilo 5letý předběžný časový rámec do konce roku 2023 na dokončení projektů v rámci první fáze, nicméně jejich realizace nabrala zpoždění. Výrazně ovšem v současnosti postupuje projekt financovaný USA a EU - Lobito Corridor, propojující angolský přístav Lobito se Zambií a Demokratickou republikou Kongo.

Druhá fáze odstartovala v roce 2024 a měla by trvat 5 let do konce roku 2028. Angolské ministerstvo dopravy předpokládá výstavbu dalších 3 železničních spojení a celkovou investicí ve výši 144 mld. Kč. Zatím je více detailů k prvním dvěma projektům zahrnující severojižní železniční spojení mezi Angolou a Demokratickou republikou Kongo mezi městy Luanda-Soyo-Noqui o celkové hodnotě 33,75 mld. Kč s 50% financováním ze soukromých zdrojů. Druhým projektem by měl být centrální koridor mezi provinciemi Malanje-Huambo a Menogue o celkové hodnotě 54 mld. Kč. Na začátku roku 2026 byla také oficiálně zahájena výstavba 260 km dlouhé železnice propojující města Luena a Saurimo s rozpočtem okolo 27 mld. Kč.

Angolské ministerstvo dopravy předpokládá otevření mezinárodních tendrů a české společnosti by se mohly podílet na subdodávkách pro EPC kontraktory. Možné dodávky by mohly zahrnovat kolejová vozidla, komponenty, výhybky, informační, telekomunikační a automatizační techniku.

Angola, počet obyvatel, HDP, inflace, nezaměstnanost, export, import a obchodní bilance, dluh. Mapa globálních oborových příležitostí 2026/2027, souhrnná teritoriální informace

Článek je součástí projektu MZV Mapa globálních oborových příležitostí