Letní dovolená je pro auto největší zátěž roku. Na co řidiči nejčastěji zapomínají?

Mnoho řidičů zjistí skutečný stav svého auta až na cestě k moři. Několik stovek kilometrů v letním horku, kolony na dálnicích a plně naložený vůz totiž dokážou prověřit techniku mnohem víc než běžný provoz během celého roku. Právě cesta na dovolenou tak pro auto představuje největší zátěž.

Proto nestačí před odjezdem jen zběžně zkontrolovat světla nebo doplnit kapalinu do ostřikovačů. Důležité je zaměřit se na věci, které bývají během letních cest nejvíce namáhané.

„Během letních dovolených se typicky objevují problémy, které při běžném provozu řidič vůbec nezaznamená. Typicky se na delších trasách v kombinaci s kolonami na dálnicích může začít přehřívat motor, zhorší se výkon klimatizace nebo se projeví horší stav pneumatik, což je možná trochu překvapivě ta nejvíce podceňovaná závada. Dlouhá cesta v horku je pro auto zkrátka úplně jiný režim než každodenní provoz,“ říká Milan Pospíšil, podporovatel servisu vozů ze společnosti Direct Auto, předního českého prodejce ojetých i nových vozů.

Pneumatiky nejsou jen o hloubce dezénu

Jedním z nejdůležitějších bodů před dlouhou cestou jsou pneumatiky. Mnoho řidičů zkontroluje minimální povolený dezén, nicméně při letní dovolené hraje roli i stáří pneumatik nebo správný tlak.

„Dlouhá dálniční jízda v horku totiž pneumatiky výrazně zahřívá. Pokud jsou starší, nerovnoměrně sjeté nebo podhuštěné, roste riziko problémů i spotřeba vozu. Před dlouhou cestou s plně naloženým autem je navíc správný tlak zásadní pro stabilitu i brzdnou dráhu. Proto důrazně doporučuji přizpůsobit tlak doporučení výrobce vozu pro plně naložené auto, které najde uživatel většinou na štítku v lubu dveří u řidiče,“ doplňuje Pospíšil. Řidiči často také zapomínají na kontrolu tlaku rezervy nebo opravnou sadu. Právě při cestách do zahraničí může být jejich absence výraznou komplikací.

Klimatizace během dovolené neřeší jen komfort

Během několika hodin v letním provozu dostává zabrat i klimatizace. Pokud chladí méně než obvykle, může být problém v množství chladiva nebo zaneseném kabinovém filtru. „Lidé často řeší klimatizaci až ve chvíli, kdy přestane fungovat úplně. Před dovolenou se ale vyplatí zkontrolovat její výkon i stav filtru. Rozpálené auto totiž nemá negativní vliv jen na pohodlí cestujících. Přehřátý interiér zvyšuje únavu řidiče, zhoršuje koncentraci a při dlouhé cestě může výrazně ovlivnit bezpečnost jízdy. Správně fungující klimatizace proto není jen otázkou pohodlí, ale i bezpečnosti,“ dodává Pospíšil.

Plně zatížené auto se chová jinak, zkontrolujte proto jednu zásadní věc

Typickým letním problémem bývá také přetěžování vozu. Kufry, sportovní vybavení, střešní box, který může zvýšit spotřebu až o desítky procent, nebo plné obsazení pasažéry výrazně mění chování auta. Když pomineme logicky větší zatížení pneumatik a vyšší spotřebu, tak pro bezpečnost znamená zvýšená hmotnost především delší brzdnou dráhu a větší zahřívání brzd například při jízdě v horských serpentinách.

„Řidiči by proto neměli překračovat maximální povolenou hmotnost vozu. Pro jejich klid doporučuji také nechat zkontrolovat před dlouhou cestou brzdovou soustavu auta. Problémy s brzdami se často projeví až třeba v horských oblastech při dlouhém klesání, kdy jsou brzdy vystaveny výrazně vyšší zátěži než při běžném provozu. Preventivní kontrola je tedy rozhodně lepší varianta, než když vám po vyjetí za hranice začnou pískat sjeté brzdové destičky. Většina aut využívá dnes sice destičky s indikací, ta však nemusí především u aut s větším nájezdem fungovat stoprocentně. Kontrola přitom obvykle vyjde výrazně levněji než řešení poruchy během dovolené v zahraničí,“ upozorňuje Pospíšil.

Kapaliny a chlazení jsou v létě zásadní

V zimě patří mezi největší strašáky vybitá baterie, v létě dostává zabrat chladicí systém motoru. Dlouhé dálniční kolony v horku představují pro chlazení zatěžkávací zkoušku. Před cestou se proto vyplatí zkontrolovat stav chladicí kapaliny, hladinu motorového oleje a případné úniky kapalin. „Varovným signálem je podezřelé zahřívání motoru během běžných jízd. U starších aut může být rizikem i zanesený chladič nebo horší kondice ventilátorů chlazení. Poproste proto servisního technika o kontrolu těchto částí motoru,“ doporučuje Pospíšil.

Investice do asistence se vyplatí

Součástí přípravy by neměl být jen technický stav auta, ale i kontrola dokumentů a asistenčních služeb. Řidiči často řeší asistenci až ve chvíli, kdy stojí s nepojízdným autem stovky kilometrů od domova. Přitom právě rozsah asistenčních služeb často rozhoduje o tom, zda nepříjemnost znamená několikahodinové zdržení, nebo zkaženou dovolenou. Před odjezdem na dovolenou je tak ideální ověřit si nejen rozsah asistenčních služeb, ale také platnost zelené karty, podmínky pojištění v zahraničí a limity odtahu vozidla.

„Aby mohli řidiči vyrazit na dovolenou bez zbytečných stresů, připravili jsme pro ně v pobočkách Direct Auto akční servisní prohlídku za zvýhodněnou cenu 599 korun. Nabídka platí do 21. června a zahrnuje důkladnou kontrolu stavu akumulátoru pomocí zátěžového testu, kontrolu brzdového systému, podvozku i tlaku a stavu pneumatik včetně rezervy. Kromě toho také ověříme funkci stěračů a ostřikovačů, množství motorového oleje, chladicí a brzdové kapaliny i funkčnost a správné nastavení osvětlení kromě xenonových a LED světel,“ uzavírá Pospíšil.

5 věcí, které zkontrolovat před odjezdem

• tlak pneumatik
• rezervu
• klimatizaci
• kapaliny
• asistenci

Nejčastější chyby českých řidičů při cestách na dovolenou

• přetížené auto
• podhuštěné pneumatiky
• zanedbaná klimatizace
• žádná kontrola brzd
• neznalost asistenčních služeb

Co nejčastěji prověří auto během dovolené?

• dlouhá jízda po dálnici
• kolony
• vysoké teploty
• plně naložený vůz
• horské silnice