Pojišťovny letos mění produkty pro motorkáře, mohou se spolehnout na širší asistenční služby

S příchodem motorkářské sezóny přicházejí pojišťovny s řadou novinek, které reagují na rostoucí počet cestujících motorkářů i vyšší hodnotu samotných strojů. Největší změny se týkají především asistenčních služeb, které byly ještě před několika lety pro motocykly spíše okrajovou záležitostí. Dnes už ale pojišťovny nabízejí komplexní balíčky pomoci doma i v zahraničí a motorkáři tak mohou počítat s výrazně lepším zázemím na cestách.

Povinné ručení – důraz na asistenci, odklon o sezónního pojištění

Největší novinkou poslední doby je výrazné rozšíření asistenčních služeb v rámci povinného ručení pro motocykly. Zatímco dříve byly možnosti omezené, dnes už většina pojišťoven nabízí pomoc při nehodě, poruše, defektu nebo například i při ztrátě klíčů. Reagují tak na fakt, že čeští motorkáři stále častěji vyrážejí na delší letní cesty po Evropě a potřebují mít s sebou v zádech silného „parťáka“, když na cestách nejde všechno podle plánu. Ale nejde jen o léto... Posledních pár let není neobvyklé potkat motorkáře při slušném počasí třeba i v únoru.

„Díky tomu je dnes téma sezónního pojištění, které motorkáři dříve hojně využívali, spíš okrajovou záležitostí. Rozdíl v ceně mezi sezónním a celoročním povinným ručením bývá relativně malý, takže ušetřit řádově pár stokorun a čekat na sezónu, i když je už venku hezky, je volbou, která může přinést víc starostí než užitku. Využívány už nejsou tolik ani sezónní varianty u havarijního pojištění, protože některá rizika – například krádež nebo požár garáže – se mohou stát kdykoliv i mimo hlavní sezónu,“ říká Tomáš Klápa, specialista na pojištění FinGO

Pojišťovny průběžně přicházejí s novými bonusy a slevami pro motorkáře a jejich nabídka se průběžně mění podle aktuální situace na trhu. Finanční poradci tyto trendy sledují a umí vybrat nejlepší nabídku na trhu.

O havarijní pojištění zájem motorkářů roste

Zájem o havarijní pojištění motocyklů jednoznačně roste. Důvodem jsou především vysoké ceny nových strojů, dražší náhradní díly i servisní práce. U financovaných motocyklů je navíc havarijní pojištění obvyklou součástí úvěru. A právě prodej nových motocyklů financovaných úvěrem nebo leasingem neustále roste. Samotné podmínky havarijního pojištění se pak zásadně neliší od pojištění automobilů.

„Nejčastější výluky se týkají požití alkoholu a drog řidičem nebo řízení bez příslušného oprávnění na danou kategorii motocyklu. Ani v oblasti krádeží nejsou podmínky výrazně odlišné – základním požadavkem bývá řádné zabezpečení a uzamčení motocyklu. Některé pojišťovny dnes umožňují pojistit také příslušenství a výbavu, například kufry, navigace, laděné výfuky nebo dokonce helmy a motorkářské oblečení,“ dodává Tomáš Klápa.

Hlavní trend letošního léta – asistenční služby

Právě asistenční služby jsou letos největším tématem. Pojišťovny nabízejí mnohem širší rozsah pomoci než dříve, od základního odtahu až po neomezené asistence po celé Evropě.

„Součástí „lepších“ balíčků může být například odtah bez kilometrického limitu, pomoc při poruše, nehodě či defektu, vyřešení ztráty klíčů, ubytování nebo návrat posádky domů. Nabídka náhradních motocyklů není obvyklá, ale většina asistenčních služeb primárně zajistí náhradní vozidlo čtyřkolové. Obvyklá je i právní asistence nebo tlumočení v zahraničí,“ představuje asistence Tomáš Klápa.

Zatímco po Evropě dnes většina pojišťoven nabízí velmi dobré pokrytí, komplikace mohou nastat při cestách mimo Evropu, například do Afriky nebo Asie. Tam je potřeba si pojištění dobře vybírat, jeho podmínky pečlivě kontrolovat a pro jistotu si raději nechat poradit od odborníka.

Speciálně na kvalitních asistenčních službách se nevyplatí šetřit i s ohledem na to, že za velmi rozumné peníze se dají koupit skvělé limity a rozsah. „Nejčastější chybou motorkářů je právě podcenění asistencí. Přitom motorka má jen dvě kola, a nehoda je na světě hned, navíc i ty menší velmi často končí totální škodou. A mnoho je i poruch, přestože se o nich tolik nemluví jako o nehodách. Sám jsem motorkář a bez kvalitních, a pokud to jde, tak i bezlimitních, asistencí si cestování po Evropě nedovedu představit,“ doplňuje závěrem specialista FinGO.

Na co si dát pozor při pojistné události?

Důležité je dodržet všechny zákonné povinnosti, škodu důkladně zdokumentovat a v případě, že přesahuje limit 200 tisíc korun nebo je se zraněním, vždy volat policii. Klíčový je také dobrý technický stav motocyklu včetně pneumatik a mít všechny platné doklady v pořádku. „To platí zejména pro cestování mimo ČR, kdy je nutné mít u sebe vytištěné potvrzení o pojištění, například na hranicích mimo EU může být dříve zelená, dnes „bílá karta“ požadována. A pokud řidič použije na cesty firemní motocykl, musí mít také souhlas firmy s vycestováním mimo ČR, a to ideálně i v angličtině,“ dává na závěr dobré rady Tomáš Klápa.