Nepodceňujte menší přehmaty, odškodnění za nehodu mohou snížit o statisíce

Kdo zaviní dopravní nehodu, ten nemá právo na odškodnění z povinného ručení. Krátit či zcela připravit o kompenzaci může i alkohol v krvi řidiče, který bouračku nezpůsobil. Společnost Vindicia ale upozorňuje na méně známé prohřešky, které ovlivňují výši odškodnění – a to u všech členů posádky. Kritické je opomenutí bezpečnostních pásů či nezajištěný, po autě pobíhající pes. O polovinu odškodnění přišla i slečna, která řídila v jehlových podpatcích.

Lidem, kteří se zraní při dopravní nehodě, kterou nezavinili, vzniká nárok na odškodnění. To se podle statistik společnosti Vindicia vyšplhalo v průměru na 1 milion korun. Celá řada prohřešků ovšem může vést k tomu, že je kompenzace přinejmenším krácena. „A nejde jen o notoricky známý případ, kdy řidič sedne za volant pod vlivem alkoholu. Výši odškodnění může ovlivnit třeba i špatně zvolená obuv nebo nezajištěný nebezpečný náklad,“ varuje Tomáš Beck, který se na kompenzace specializuje. Uvádí několik situací, které potenciálně představují potíže.

Problém je nepoužití pásů

Sednout do auta a připoutat se – to by měl být zcela zautomatizovaný postup. Lidé, kteří pásy zapínají naprázdno, ale ohrožují sebe i ostatní. Při prudkém nárazu mohou vyletět předním sklem a zranit sebe, své spolucestující i posádku druhého auta. I městský ťukanec, u kterého vystřelí airbag, se u nepřipoutaných může proměnit v těžké zranění. I proto se k použití pásů přihlíží při stanovení výše odškodnění. Kdo je ignoruje, tomu je kráceno. A pozor, problémy po opomenutí této zásadní bezpečnostní pomůcky se netýkají jen řidiče, ale i spolujezdců, kteří jsou jinak vždy bráni jako poškození.

Zvláštní pozornost zaslouží bezpečnost dětí, za které zodpovídají rodiče či pověření dospělí. Potomci do určitého věku a výšky musí cestovat v certifikované autosedačce, která křehké malé tělo chrání lépe než pásy.

Zajistěte si domácí mazlíčky i náklad

Kdo převáží psa nebo kočku, ten je povinen zajistit, že se zvíře nebude volně pohybovat po voze. Zvýší tím bezpečnost posádky i samotného zvířete. „U malých a středních psích plemen existují různé autosedačky, speciální pásy, schránky na převoz, u větších je vhodný kotec v zavazadlovém prostoru. Vyhnete se tak tomu, že se zvíře splaší a vběhne pod pedály, nebo si ublíží při prudkém brzdění,“ upozorňuje Beck.

Potíže představuje i nezajištěný náklad. „Z naší zkušenosti se policie hodně zaměřuje na to, zda mají auta určená pro podnikání, typicky kombíky či dodávky, skutečně povinnou zábranu mezi nákladním prostorem a kabinou pro pasažéry. I při běžné kontrole si při absenci sítě může řidič vykoledovat pokutu,“ říká Beck. Jestliže auto havaruje a veze špatně zajištěný náklad, i zde mohou vzniknout tahanice o odškodnění.

Samostatnou kapitolu pak představuje převážení zbraní, které musí být vždy transportovány za přísných bezpečnostních pravidel, nejlépe nenabité a v pouzdře. „Už jsme se nejednou setkali s tím, že střelci při cestě ze střelnice či honu jednoduše položili pušku na zadní sedadlo, což je samozřejmě neakceptovatelné ohrožení. Zbraň může při nehodě vystřelit, nebo se dostat do rukou dětí, které se k místu nachomýtnou,“ varuje Vindicia.

Žabky jsou pohodlné, ale pro řízení nevhodné

Pozornost by řidiči měli věnovat i vhodné obuvi. Pohodlí či elegance totiž nesmí bránit bezpečnosti. Pokud by se ukázalo, že člověk vyjel v žabkách nebo lodičkách na vysokém podpatku, které zabránily rychlé reakci či se zasekly u pedálu, může to vyvolat otázky o míře spoluzavinění. Pokud žena jede na pracovní schůzku a muž preferuje plážové sandály, má to jednoduché řešení: nechat si v kufru jedny pevnější boty s plochou podrážkou a před usednutím za volant se přezout.

V případě nevhodné obuvi může být pojištění kráceno. Vindicia řešila případ hostesky, která při návratu z pracovní akce řídila v jehlových podpatcích. Do cesty jí vjelo auto, které ženě nedalo přednost. Dívka zabrzdila, ale při prudkém dupnutí na pedál si vlastní botou poranila nárt. V reakci na bolest strhla vůz do strany, kde nabourala do stromu. Odškodnění sice získala, ale protože sedla za volant ve vysokých podpatcích, bylo jí o 50 % kráceno.